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作者cgunavy (我是路人甲,你呢?)
標題[新聞] 每天75萬人次進出　JR新宿站世界第一
時間Wed May 11 19:23:50 2016
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160511/858989/1/ 去過日本東京的人都知道，JR新宿車站是個巨大的複合式商業建築，很少有人 第一次造訪不會在車站裡迷路的。根據JR東日本公司最新統計的數據顯示，新宿車 站的單日平均客流量，達到75萬人，這個規模不但是日本第一，更是全球第一。 新宿是東京都的「副都心」，JR新宿站位居樞紐，東口各大百貨店林立，世界 知名的「不夜城」歌舞伎町也在新宿東口，西口則是包含東京都廳在內的超高層大 樓群，隨著車站主體不斷擴建，南口與新南口台地也成為近10年來最繁華的商業區。 在國際觀光客眼中，新宿集合了日本極繁華與極墮落的文化，是無數人赴日旅遊選 擇住宿的首選區域。 該統計資料顯示，東京客流量第二的車站是東京車站，每天42萬人次，第三則 是池袋站。（於慶中／綜合外電報導） -- 不管是新宿還是東京我都會迷路=.= 而且出口那麼多，最後都還是要在外面繞 TAT -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.8.3.226 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1462965835.A.5E8.html

推文 (56)

推 Odakyu 東口到西口超麻煩 05/11 19:28
→ cgunavy 萬一不小心出錯出口就GG了(但我朋友超厲害,跟他去都被笑) 05/11 19:35
推 hyscout 75萬只有入站旅次喔 JR進出合計是157萬人次 05/11 19:45
→ hyscout 加上其他線大是360萬人次 05/11 19:45
推 Xkang 類似台北的信義區XDD 05/11 21:30
推 ROCAF 在東京站迷路過+1 05/11 23:24
推 Vincient 複雜程度是類似台北車站吧 到現在還是覺新宿車站超複雜 05/12 01:41
推 Justin522 信義區???差太多了吧 05/12 05:28
推 chewie 或許是指西邊副都心辦公區的部分吧 05/12 06:40
推 fussstk 就是75萬人次 05/12 08:51
→ fussstk 已經算進出的平均了 不是157萬人次 05/12 08:52
→ fussstk 另外 所謂的360萬人次 有點扯 這是因為把轉乘人流算進來 05/12 08:53
→ fussstk 如果360萬人次 新宿閘門 根本不夠用 05/12 08:54
→ fussstk 台北車站人流也是100多萬人次 05/12 08:54
推 fussstk 日本的地鐵人次計算 都有點膨脹 早期興建的車站 05/12 08:57
→ fussstk 缺乏站內轉乘設計 所以轉乘常出閘門 入閘門 重複計算 05/12 08:58
→ fussstk 香港金鐘 站內轉乘 每天人流很驚人 05/12 08:59
→ fussstk 和台北車站 站內轉乘一樣 05/12 09:01
推 hyscout http://www.jreast.co.jp/passenger/ 自己查吧 05/12 09:03
→ hyscout 光進站日均就748,157人 所以不是進出75萬人次 05/12 09:04
→ hyscout 台北車站也不是100多萬人次 大概50到60萬人次 05/12 09:05
→ hyscout 捷運32萬+台鐵13萬+高鐵8萬 大概53萬人次 05/12 09:07
推 fussstk 運量 本來就是 進+出 平均 05/12 09:52
→ fussstk 日文 寫的 是該站進的人次 但不可能同站同進同出 05/12 09:54
→ fussstk 所以不用管出站人次 這樣懂嗎 05/12 09:55
→ fussstk 已經是平均的概念 和北捷運量統計一樣 05/12 09:55
→ spiritman 新宿300多萬人次不是一直都是大家知道的數字嘛 05/12 09:56
→ fussstk 所以75萬人次 無誤 05/12 09:56
→ spiritman 除了JR外更還有小田急 京王 地鐵... 05/12 09:56
→ fussstk 300多萬人 那是轉乘人流算在內 05/12 09:56
→ spiritman 通常會講(進+出)/2是指整個系統的運量 但各別站來看 就 05/12 09:59
→ spiritman 是乘降人次 因此台北車站也是50~60萬人"次" 05/12 10:00
推 fussstk 這篇講單日平均客流量 你看懂嗎 05/12 10:01
→ spiritman 是轉乘人流又怎麼樣呢 系統都不一樣了 用的閘門自然也 05/12 10:01
→ spiritman 不同 05/12 10:01
→ fussstk 文章都沒看 在爭甚麼 05/12 10:01
→ fussstk 乘降人次 不等於平均客流量 05/12 10:02
→ fussstk 不要亂講 好嗎 05/12 10:02
→ spiritman 我一開始講的300萬又沒說是平均客流量 是在生氣什麼- - 05/12 10:06
→ ji394xu3 台北車站就算把淡水線跟板南線獨立來算 捷運32萬+台鐵13 05/12 10:33
→ ji394xu3 萬+高鐵8萬+板南淡水之間的轉乘18萬 大約也就落在70萬 05/12 10:33
→ ji394xu3 跟新宿站比還是差很大 05/12 10:34
→ ji394xu3 新宿75萬人的計算方式次是進站+出站=1個人次 同樣的方式 05/12 10:35
→ ji394xu3 台北捷運台北站的運量是15萬人次 05/12 10:35
→ KIWAMI 複雜之最是梅田迷宮,新宿基本上還是正的方向感不會迷失,不 05/12 21:46
→ KIWAMI 過是線太多和東西通路沒直通路很G8寧願走上地表.台北車站 05/12 21:47
→ KIWAMI 複雜度哪算咖上野都打死你 05/12 21:48
推 aa4live 總覺得是fussstk自己沒搞懂還在大聲耶XD 05/12 22:51
推 omkizo 上野還好吧?在來線高架 常磐線平面 新幹線地底 05/13 01:30
推 sam1115 東口走到西口我找到地面上一個小地下道，還不大好找 05/13 18:19
→ KIWAMI 上野是立體結構會坑殺"掉以輕心"的觀光客走不到目標出口 05/13 21:47
→ KIWAMI 所謂初見殺..台北車站真的沒的比小學生等級 05/13 21:47
推 dasai 新宿說300多萬也不誇張 人潮真的是北車十倍在跑的 05/14 11:50
→ dasai 四個口的馬路整天都是人在進出從沒停過的 05/14 11:51
推 Zickler 梅田那邊各系統還有馬路很多是斜的交會 花了5天才熟悉QQ 05/15 08:18
→ cgunavy 若單就可使國外旅客迷路程度話,也許台北車站就可以比了XD 05/16 16:34
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