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活中心／綜合報導
擠擠擠！相信不少上班族每天早上通勤時都對這句話感同身受，那你知道台北捷運最擁擠
的車廂是哪嗎？答案是早上8-9點文湖線的忠孝復興站往南京復興站之間，尖峰時段每平
方公尺就站了4.07人。
根據台北市交通會報公布的數據顯示，以今年3月份為例，台北捷運最擁擠區間及時段前1
0名排行榜中，「文湖線」就包辦了9個名次，唯一非文湖線上榜的是早上8-9點板南線的
龍山寺站往西門站間，每平方公尺站3.62人。
▲台北捷運最擁擠區間及時段前10名排行榜。（圖／翻攝自《暢行台北公車客運資訊站》
臉書）
有網友認為，造成文湖線車廂擁擠之因在於「是使用中運量車廂+只有四節車廂」，也有
網友拿日本小田急線比較表示，「小田急線尖峰時間平均一平方公尺往往要站8人以上！
」對此，台北市長柯文哲前陣子就提議將文湖線從4節車廂改為6節，但此舉恐花百億元。
媽，我上電視惹
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.232.8
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給各位看一下片子
https://youtu.be/8iXfuXYcxgk
影片後段含有推人畫面
※ 編輯: Odakyu (140.119.232.8), 05/05/2016 11:20:13
推文 (42)
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chewie
台鐵處置方式:宣布與小田急締結姊妹鐵路
05/05 10:12
推
mstar
當初到底誰同意龐車那種設計？ 座位難坐、中間又很難站人。
05/05 10:19
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chewie
阿知 明明還去原廠看過生產情形的...
05/05 10:31
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ji394xu3
一平方公尺往往要站8人以上...這種搭車品質很差耶
05/05 10:48
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chewie
那個還是改善過的結果 現在大約200%上下 通勤五方面作戰前
05/05 10:50
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chewie
1960年的総武本線混雜率高達312%
05/05 10:50
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matsui725
超廢的線，車廂有夠小
05/05 10:53
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ymad
龐車內裝是原廠設計還是依北捷開的規格客製？
05/05 11:17
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ymad
機電設備由馬特拉的頭尾設置改為椅下設置
05/05 11:18
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ymad
有帶來什麼好處嗎？感覺這設計只有缺點
05/05 11:19
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wirefu
把木柵線延長成詐湖線 無能比貪汙可怕
05/05 11:40
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wirefu
中運量車軌就這樣 車廂要怎麼改? 詐湖線拆一拆拉
05/05 11:42
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shermanqoo
把部份椅子拆了會比較好嗎？
05/05 12:05
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u99030
文湖線本身設計不是就有預留擴充為6節的月台空間嗎？雖然
05/05 12:05
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u99030
依然無法列車間直通，但應該能增加運量吧！
05/05 12:05
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shermanqoo
改成像以前火車那樣
05/05 12:05
推
Lsamia
捷運局覺得加車廂要花大錢很麻煩
05/05 12:06
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wirefu
捷運局公務員應該沒在坐捷運的
05/05 12:07
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KIWAMI
能加車廂早加了,土法鍊鋼拼裝車是能怎樣...
05/05 12:17
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wirefu
這條線還真的中心思想是拼裝
05/05 12:30
推
ji394xu3
以前普快車的年代，上下班時間板橋站就經常上演塞人了
05/05 12:37
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ji394xu3
慘的是有時候車門還關不起來，只能靠一條鐵鍊，經過新店
05/05 12:39
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ji394xu3
溪時，根本覺得像鬼門關走一遭，，，
05/05 12:40
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hicker
j大說的應還是鋼樑橋的時代 從車門往下看可以清楚看到河水
05/05 13:03
推
APM99
日本都這樣了 台灣也這樣很正常啊
05/05 16:08
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APM99
難道要超日越美? 不切實際吧
05/05 16:08
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ji394xu3
當時還可以看到板橋大同水上樂園的摩天輪
05/05 16:11
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hicker
這就真的夠古早了 XD
05/05 16:21
推
yoshilin
加開區間車試試看
05/05 17:38
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geesegeese
別搭就好了，搭ㄧ次壽命少ㄧ天
05/05 21:05
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hn9480412
籠車設計是因為彎道關係吧，你看那個要過中山國中跟
05/06 00:42
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hn9480412
跟松山機場機間以及松山機場跟大直之間的那個
05/06 00:43
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hn9480412
接近90度的彎道
05/06 00:43
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hn9480412
文湖線的話，龐巴迪那匹車確實是位北捷客製化的列車
05/06 00:44
推
zenk0113
當年誰堅持要中運量 又要推廣內科的= =
05/06 13:21
推
ji394xu3
當年用馬特拉系統本來就很怪 因為明顯不符需求就硬要改
05/06 13:59
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ji394xu3
設計(原始就只有2節車箱)
05/06 14:00
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ji394xu3
要是一開始也用重運量 學高雄捷運先採1組3節去跑 可以預
05/06 14:01
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ji394xu3
留加掛到2組6節 文湖線現在一定好多了
05/06 14:02
推
Lsamia
那這樣就要從土建改起了吧
05/06 14:03
推
marklin709
台鐵以前列車密度沒那麼高
05/06 14:21
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pihan
之前從新宿搭JR中央線往四ツ谷 真的是用擠的一點都不跨張
05/08 21:58