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作者hicker (～＠＠～　咪咪冒冒....)
標題[情報] 桃捷綠線 專案管理暨監造標 開始招標
時間Mon Apr 25 14:20:23 2016
原文PTT 原始連結 ↗
http://goo.gl/HaQPf5 從今天開始招標 預定6/6開標 總預算25.97億 招標文件總量達到2GB 購標費用$20而已 強烈建議關心桃捷綠線的版友付費下載 內含基本設計(包含全線21站及沿線重要議題與對應方案等) 綜合規劃 環評報告書等 但桃園車站部分 還來不及因應台鐵改地下做修改 所以資料還是原先的台鐵高架案版本 先提供情報至此 資料相當繁雜 需要花點時間消化.... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.16.248 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1461565226.A.109.html ※ 編輯: hicker (61.228.16.248), 04/25/2016 14:28:48

推文 (75)

→ Lsamia 先前送行政院時不是已經改完了嗎 04/25 15:05
→ hicker 所以說已預備在明天發布更正公告 應該是就這些加以修正 04/25 15:07
推 asdfghjklasd 你有下嗎? 04/25 15:59
→ hicker 下了 慢慢啃 04/25 18:41
→ el1901 機電規格請看總規報告附冊二最適機電系統研析與建議 04/25 19:15
→ el1901 基本設計資料夾內有之前捷運局草擬的統包工程招標文件 04/25 19:37
推 liangwei A0501計畫最適方案研析與建議第7章，G08、G09不但是上下 04/25 20:50
→ liangwei 疊式車站，還是台灣首見潛盾車站(雙小圓+擴挖)，以因應 04/25 20:53
→ liangwei 路寬僅15米中正路&交維無替代方案之困境 04/25 20:54
→ liangwei 不過以上都是1年半前的基設成果，細時還是有可能變動 04/25 20:58
推 YellowWolf 為什麼潛盾闊挖車站不能成為主流呢 04/25 21:41
推 el1901 綜規報告上冊9-7景福宮與疊式隧道示意圖 04/25 21:45
→ hicker 因為貴吧....像是香港也只有車站在山"裡"面才會這樣做 04/25 22:19
推 YellowWolf 那倫敦地鐵的管狀月臺是潛盾車站的一種嗎？ 04/25 23:00
推 mykorianda 是的 04/25 23:32
推 YellowWolf 那倫敦地鐵很常使用這種工法的原因 跟桃園一樣嗎？ 04/25 23:41
→ YellowWolf 路寬不足所以不明挖覆蓋 04/25 23:41
噓 stud0361411 所以都招標了還要改台鐵地下化？到時違約又要付違約 04/26 00:46
→ stud0361411 金又是全民出，行政院核定就是核定桃園車站台鐵是高 04/26 00:46
→ stud0361411 架化了吧？還硬要台鐵地下化？ 04/26 00:46
→ ciswww 「預定6/6開標」 04/26 01:02
推 sydwuz 倫敦會用到潛盾的路線基本上已經不太管地面有啥東西了 04/26 01:31
→ sydwuz 就走線來看台灣的捷運都還算是溫良恭儉讓(?) 04/26 01:33
推 YellowWolf 我只是很好奇潛盾工法的站體過去怎麼都沒使用過XD 04/26 02:10
→ hicker 回上面st大 這跟違約無關 因為還沒簽約呀.... 04/26 04:45
→ hicker 有關桃園站問題 其實應該這樣說 因這是監造而非施工標 04/26 05:29
→ hicker 故針對基本設計做修正本就是監造得標商所要做的事 04/26 05:30
→ hicker 工作計劃書內即已將此列為工作項目之一了 04/26 05:31
→ hicker 同時也在招標前說明會的意見回復中說明了 04/26 05:32
推 mykorianda 能明挖覆蓋當然會選明挖 好施工又省 但對地面交通影 04/26 08:51
→ mykorianda 響大 04/26 08:51
→ mykorianda 為什麼我記得萬大線也有潛盾車站 是我記錯嗎？ 04/26 08:52
→ maboa = = 說好的三鶯線勒 標開到哪去了 04/26 09:51
→ hicker 萬大線沒有 04/26 10:16
推 u92402092 工程標遙遙無期!桃園站沒搞定。 04/26 10:18
→ hicker 不見得會遙遙無期 更改設計是要花點時間 04/26 10:20
→ hicker 所以我說 對於捷運建設 要以烏龜的慢步調來看 勿操之過急 04/26 10:21
→ hicker 三鶯線統包標 第一次招標3/28公告流標 尚未進行第二次招標 04/26 10:26
推 keydata 三鶯線第二次已有足額廠商投標 04/26 11:17
→ hicker 看到了 3/30公告 4/13開標 (剛怎麼找不到??) 04/26 11:59
→ hicker 所以現在應該還在審標階段 04/26 12:01
→ SYSQP 這標不是很吃土建? 還有辦法足額? 有日本嗎? 04/26 19:55
推 ysr 為什麼監造要做變更設計？我有看錯嗎？ 04/26 20:23
推 ysr 上面h大說的，如果桃園站後續要變更設計的話，也是統包商要 04/26 20:38
→ ysr 執行的工作，所以統包和專管的權利責任關係應該是：統包（設 04/26 20:38
→ ysr 計+施工），專管審查設計，並且監造其施工過程 04/26 20:38
→ hicker 應該是樓上這樣說沒錯 04/26 21:04
→ hicker 但與原先基設不同需大幅變更設計 這點已確定 04/26 21:06
→ hicker 而制定相關招標文件是這監造標的工作範圍 04/26 21:08
→ hicker 所以桃園站修改設計應該還是監造標廠商的事 04/26 21:09
推 ysr 協助製作招標文件，依採購法是專管的工作，專管含監造是為了 04/26 21:18
→ ysr 減少介面以及行政流程，所以監造本身獨立出來的時候就不會有 04/26 21:18
→ ysr 「監造辦理變更設計」這件事。至於統包招標文件最重要的是需 04/26 21:18
→ ysr 求，因為捷運系統範圍龐大，需求必需藉由基本設計來達成，所 04/26 21:18
→ ysr 以我想再釐清這案的生命週期：基設已經辦了嗎？還是只通過綜 04/26 21:18
→ ysr 規而已？綜規方案後續是可在設計階段調整的，這個調整並不是 04/26 21:18
→ ysr 工程履約定義的變更設計。 04/26 21:18
→ hicker 雞舍已經蓋完了 喔不 基設已經做完了 04/26 21:24
→ hicker 招標文件裡已有完整的基設成果 04/26 21:25
→ liangwei 全案程序如果有問題，那基設、綜規廠商可以捲包袱回家惹 04/26 21:45
→ hicker y大只是想釐清線在逃綠的進度到哪而已.... 04/26 21:48
→ hicker 現在桃捷綠線 04/26 21:49
→ liangwei 我的解讀是這樣啦，桃捷綠線之所以速度可以這麼快有進展 04/26 22:11
→ liangwei 幾點因素：1.地方政府了解當前台灣軌道建設新遊戲規則－ 04/26 22:12
→ liangwei TOD；2.場站儘量規劃開發以拉高自償、減少中央補助(提高 04/26 22:12
→ liangwei 過關機會)；3.繼新北、高雄之後成立軌道建設發展基金統 04/26 22:12
→ liangwei 籌支用軌道建設預算；4.搭上航空城順風車 04/26 22:12
推 ysr 雞舍和粽龜重疊啟動也是頗為大膽 04/26 22:18
→ hicker 沒有重疊啟動吧 只是為因應現況做相關的修正 04/26 22:19
→ liangwei 基設報告書封面是103年8月，所以是更早就啟動 04/26 22:20
→ hicker 桃捷綠線DU131基設標 101年標出 103年完成期末報告 04/26 22:20
→ hicker 所以現在要做的 就是配合103年到現在周邊環境改變作修正 04/26 22:21
推 sydwuz 今天的更正公告有修了些啥？ 04/26 23:12
→ hicker 這就看不出來了.... 04/26 23:26
→ pihan 等決標了再從後台下來看 (咦？！) 04/27 00:51
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