[新聞] 〈北部〉行政院核定綠線捷運明年動工

作者OGCOGCOGC (大懶趴頂扣扣)

標題[新聞] 〈北部〉行政院核定綠線捷運明年動工

時間Sat Apr 23 09:55:16 2016

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/982232 自由時報〈北部〉行政院核定綠線捷運明年動工 2016-04-23 總經費982億元〔記者謝武雄／桃園報導〕行政院二十日核定桃園綠線捷運工程，這是桃園市第一條自建捷運系統，市府預估明年初開工，一一三年底可完成主線通車、一一九年全線通車。綠線捷運含土地與工程款等總經費九八二億元，中央補助三九七億元，市府負擔五八五億元，其中一七二億元透過預算編列，其餘四一三億元將由土地開發等自償性基金支應。工期長達14年行政院的核定公文於昨天送抵桃園市政府，交通局隨即展開作業，下週就開始專案管理顧問招標公告，標案金額二十六億元，預計六月初開標，得標的顧問公司將是市府分身，除了設計統包工程規格外，因綠線捷運工期長達十四年，顧問公司也需負責工程監造、財務管理。此外，綠線捷運的工程款高達七二三億元，將採統包方式，得標廠商必須負責設計與施工。交通局長高邦基表示，捷運綠線將採分段同時施工方式執行，以縮短工期，由「G01站」連接到機場捷運「A11坑口站」的主線工程，預估八年後的一一三年底可完工通車，而貫穿航空城的支線將設「G15、G16、G17」站區，終點「G18」站與機場捷運「A16橫山站」共站，由於土地須配合航空城都市計畫取得，預估得到一一九年才能全線通車。高邦基說，市府自籌的一七二億元，將透過預算編列支出，其中六十億元為土地取得費用，必須於三年內編列，其餘一一二億元的工程款可於十四年內逐年編列，也就是說，前三年每年須編列二十八億元，之後每年編列八億元。代理捷運工程處長、交通局副局長張新福表示，捷運工程開工後，支出將大幅增加，除了市府需要編列的預算外，自償性基金平均每年也要有三十億元預算，未來將加快綠線沿線站區的區段徵收都市計畫，也會加快聯合開發的腳步，除了現有的「G08站」、「G31站」外，還得加快「G05站」、「G09站」的開發進度。長約27.8公里 21座車站捷運綠線全長約二十七．八公里、二十一座車站，其中高架路段長度合計約十五．三公里、設有十一座高架車站，地下隧道路段長度約十二．五公里、設十座地下車站。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.158.209 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1461376519.A.A48.html ※ 編輯: OGCOGCOGC (36.229.158.209), 04/23/2016 09:59:45 ※ creaayu:轉錄至看板 Taoyuan 04/23 10:02

推文 (63)

→ hicker 14年工期!? 04/23 09:57

→ hicker 統包的設計+施工也沒這麼久吧 04/23 09:57

→ hicker 喔主線8年支線因航空城計畫再加6年 04/23 09:58

→ OGCOGCOGC 14年是卡在航空城那邊主線估8年 04/23 09:58

→ hicker 總之胖周瑜只能鏟土(開工) 通車剪綵肯定是下一位或下下位 04/23 10:00

→ hicker 市長的事了 04/23 10:00

推 YellowWolf 支線真的有蓋的必要嗎@@? 04/23 11:24

→ el1901 桃綠將是機電土建合併招標，700億一次梭哈。根據以前新聞 04/23 11:46

→ el1901 中鋼將有意競標 04/23 11:46

→ ji394xu3 支線慢慢蓋倒是沒差那幾站也只是看航空城發展的怎樣 04/23 11:58

→ hicker 統包標就是設計+土建+機電一手包 04/23 11:59

→ ji394xu3 不過蠻多車站將來只會像景安站那樣只有一個出入口頗慘 04/23 12:02

推 allgod 後續真的附近都是田規劃完，但不急著蓋比較好 04/23 12:03

→ ji394xu3 ex.中正路/大興西路的G10站就是減到只剩一個出入口 04/23 12:05

→ ji394xu3 G9站在2014年的規劃是沒設出入口(形同廢站) 04/23 12:06

推 jago 題外話建議桃捷把這條路線還是就叫綠線就好不要再叫航空 04/23 12:17

→ jago 城線(根本只是某縣長為了推銷航空城計畫硬要叫航空城線的) 04/23 12:17

→ jago 路線不多的路網直接用顏色的路線名稱還是比較直觀便民 04/23 12:17

→ Odakyu 覺得應該會有人後悔G9站不設出入口... 04/23 12:18

推 MonkeyCL 叫航空城捷運是因為中央補助的預算是用航空城開發 04/23 12:33

→ MonkeyCL 的預算吧？ 04/23 12:33

推 victtgg 中央補助地方捷運路線是交通預算跟航空城開發沒關係 04/23 12:40

推 YellowWolf 其實只有一個出口沒差啦預留增設空間就好 04/23 13:14

→ YellowWolf 現階段是趕快把捷運系統蓋出來吧 04/23 13:15

推 chicagoboy "通車後"再徵收土地房子增設出入口?..難度只會更高 04/23 15:06

推 YellowWolf 這在北捷不是沒前例難度高只是取決花多少錢罷了 04/23 15:08

→ YellowWolf 通車前沒出口是因為錢通車後增設也是因為錢有差嗎 04/23 15:09

推 chicagoboy 現在都徵收困難才減到剩一個出入口更何況通車以後 04/23 15:10

→ chicagoboy 車站周邊的房/地會增值 ps.有些拒絕被徵收戶根本不在 04/23 15:11

→ chicagoboy 意錢就是純粹不爽被徵收才導致出入口不斷減少徵收 04/23 15:11

→ chicagoboy 要單純只是錢多錢少的關係那根本就不成問題 04/23 15:12

推 ekes11 公共建設徵收常遇到有些人真的純粹是不想被徵收未必跟錢 04/23 15:15

→ ekes11 太少有關係 04/23 15:15

→ ekes11 http://goo.gl/WrDzMg 現在徵收也都市價補償 04/23 15:22

→ kuma660224 問題在於徵收市價是委外估價師評估出來的， 04/23 17:16

→ kuma660224 居民往往認為我家不一樣! 我家未來是繁華市中心耶 04/23 17:16

→ kuma660224 估價師就算找好幾位都算的差不多，也不同意 04/23 17:17

→ kuma660224 市價徵收後，爭議還是沒減少，因為人性。 04/23 17:18

推 ekes11 市價徵收是依現在的市價不是"未來的市價" 所以講我家未來 04/24 01:47

→ ekes11 是繁華市中心去討價還價很不專業 04/24 01:48

→ ekes11 其次估價師是專業考照的再怎樣也比民眾自己亂喊價格來的 04/24 01:48

→ ekes11 專業 04/24 01:48

→ ekes11 例如桃園捷運綠線徵收好了桃園區民眾要是喊價一坪200萬才 04/24 01:51

→ ekes11 肯被徵收不被打槍才怪自己家附近多少行情自己其實多半 04/24 01:51

→ ekes11 心裡有數講出背離行情太多的數字來其實沒有爭議只有鬧 04/24 01:52

→ ekes11 笑話比較多~~ 04/24 01:52

推 YellowWolf 不知道景福宮能否列入站名竟然矗立在中正路上真特別 04/24 03:40

→ YellowWolf 捷運還要從大廟兩旁繞行通過ww 可比台北北門(?) 04/24 03:41

→ YellowWolf 或是可比中正廟 04/24 03:42

推 ji394xu3 有趣的是在桃園 "大廟"二個字的知名度大於"景福宮"... 04/24 08:22

推 Yelnats28 大廟圓環的店家會受影響嗎 04/24 11:27

推 yesonline 顧問公司設計統包工程規格、工程監造、財務管理...... 04/24 14:47

→ yesonline 拿到這單可真不得了.... 04/24 14:48

→ hicker 不含監造吧避免球員兼裁判通常監造標會另外開標 04/24 14:50

推 keydata PCM含監造才會有二十幾億,兩個拆開來,PCM就沒誘因 04/24 23:39

→ el1901 桃綠的規模相當三鶯的2倍，算下來桃綠的pcm+監造27億很合 04/25 01:38

→ el1901 理。倒是桃綠統包工程的廠商資格訂下來，土建廠商資格實績 04/25 01:38

→ el1901 應該沒幾家能達到，可能要幾家廠商一起共同投標才有可能。 04/25 01:38

→ el1901 機電資格就別重蹈機捷覆轍，讓號誌系統能讓廠商分包轉包。 04/25 01:38

→ el1901 無人駕駛、CBTC這是一定要的啦。 04/25 01:38

→ el1901 而且桃綠也要把供電納入廠商資格，要放寬到交流電也能投 04/25 01:57

→ el1901 標，這樣某家資本雄厚廠商才能進來當主包商。 04/25 01:57

推 keydata 等三鶯這個月結果出來就知道那幾家會衝綠線了 04/25 08:30