最近市府提出內湖輕軌的構想
有正反兩極的看法 包括前局長也來湊一咖
但是為什麼市府這次完全沒提到南北線呢
我覺得很關鍵的一點就是 柯P說要串聯三條東西向的捷運
但很明顯的 南北線無法和松山線和信義線轉乘
而新的內湖輕軌卻可以在101和松山站串連轉乘
這是否是市府擱置南北線改採新計畫的原因呢
不過捷運局似乎也有說內湖輕軌可能採中運量
還要經過評估 這是否是仍然沒有放棄南北線的一個浮筆
或許南北線和內湖輕軌計劃做整合會是最好的辦法
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推文 (74)
推
sinclaireche
主要是因為北環難產吧
04/09 16:57
推
wei1388
輕軌比較好建比較快?
04/09 17:03
推
kenliu100
中運量才是最低有效的把旅客運送過去的方法
04/09 17:09
推
keydata
南北環段在柯的剩下任期內都不可能實質開工了，跟在後面
04/09 17:17
→
keydata
的南北線是能幹嘛><
04/09 17:17
→
hicker
如果說....內湖輕軌計畫替代南北線接續北環段與南環段
04/09 17:26
→
hicker
亦即實質上的新東環 機電為環狀線系統
04/09 17:26
→
hicker
然後 原南北線舊宗以南路段改接軌汐止線
04/09 17:27
→
hicker
亦即放棄原民生汐止線的民生東西路段
04/09 17:27
→
hicker
這樣會不會比較好??
04/09 17:28
推
d3osef
南北線必須等南北環蓋好才能動工? 是這樣沒錯吧
04/09 17:36
→
hicker
因為沒機廠呀....
04/09 17:40
推
keydata
南北環綜合規劃未核定,基本設計剛開始
04/09 17:41
→
hicker
嚴格說是 要等北環段完工後 才能用北環段的蘆洲機廠
04/09 17:41
→
hicker
去支援南北線
04/09 17:42
推
keydata
接北環的南北線至少也要等到南北環綜規核定有要到興建經
04/09 17:44
→
keydata
費才能談自己的可行性...
04/09 17:44
→
hicker
而且南北線的二階環評還沒下文 ....
04/09 17:45
→
liangwei
南北線的機廠不是舊宗路那塊嗎？
04/09 17:48
→
hicker
好像說是不夠大 放棄了
04/09 17:49
推
Lsamia
內湖輕軌要怎麼接壤南環段(?)
04/09 17:53
→
hicker
走信義快(原信義輕軌預留內線道)過去
04/09 17:54
推
Lsamia
http://i.imgur.com/elpj3Rt.jpg
04/09 18:00
→
Lsamia
這樣子似乎也是缺了永和到公館再以北的路線了
04/09 18:01
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evilcherry
既然無下文就先用台中的雙節車加減一下
04/09 18:01
→
ludwickfan
雙節公車？我記得不是有買比較長的三門公車，哪裡去了
04/09 18:14
→
ludwickfan
？
04/09 18:14
→
hicker
交通局不准上路....
04/09 18:16
推
sydwuz
南北線機廠用地有一小塊遭地主申請建照成功，
04/09 18:54
→
sydwuz
無法維持主機廠功能與單獨支撐南北線運作
04/09 18:55
推
naruto1010
雙節公車因為車輛認證未通過，直到今年一月才通過，且
04/09 19:03
推
naruto1010
目前還有相關規定細則尚未完全制定，最快也要等到年
04/09 19:03
推
naruto1010
中，據了解暫時只會有一台上路。
04/09 19:03
推
hqq
如果松山機場要廢掉，北環北段的走法可以再考量吧
04/09 20:00
推
taipeiguyptt
南北線是大台北的環狀線，信義則是住信義路天龍人
04/09 20:01
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taipeiguyptt
的環狀
04/09 20:01
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kuma660224
北環都要10幾年了，南北線得接他後面
04/09 20:06
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kuma660224
註定短期不用談，反正也無處使力下手。
04/09 20:07
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kuma660224
輕軌如果推動順利會比南北線快很多。
04/09 20:08
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kuma660224
因為南北線已註定無法單獨推動
04/09 20:08
推
gigihh
南北線與信義、松山、新蘆一樣都不能單獨運作，所以
04/09 21:54
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gigihh
必須等銜接在之前的路線確定才可以進行規劃，當初如果
04/09 21:55
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gigihh
初期路網稍微延後，現在搞不好信義、松山線都還沒開始
04/09 21:56
→
gigihh
興建。
04/09 21:56
推
ultratimes
申請建照成功，為了公共利益只要有補償還是可以撤吧
04/09 22:05
推
Dissipate
就怕有了輕軌 南北線被廢掉
04/10 00:19
推
RedCarRet
目前的台北市府只想推"市內"的捷運,不管新北如何
04/10 03:22
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RedCarRet
覺得南北線如果推不動,可改成在基隆路西邊山區開腳踏車
04/10 03:25
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RedCarRet
高速公路串連萬隆麟光一直通到南港,萬隆還可過河通到永
04/10 03:27
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RedCarRet
和
04/10 03:28
推
Xkang
中運量的輕軌? 不就是AGT?
04/10 10:17
→
taipeiguyptt
只推市內的結果，新北還是開車進城上班，哈
04/10 15:13
→
kuma660224
新北問題在於都是進城路線。沒有環狀。
04/10 15:22
→
kuma660224
所以還是要私運具才方便。
04/10 15:23
→
kuma660224
新莊到板橋，板橋到中和，都不太適合捷運
04/10 15:24
→
kuma660224
至少目前是如此。於是生活圈內機車很重要
04/10 15:24
→
kuma660224
板橋雖多軌，但也全是同方向進北市用。
04/10 15:25
→
hicker
所以現在在蓋環狀線了
04/10 15:26
→
kuma660224
跨區公車則在假日離峰根本沒啥車。
04/10 15:28
推
taipeiguyptt
吸引企業主移往新北， 均衡尖峰人車流，才是正解，
04/10 15:35
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taipeiguyptt
我覺得。
04/10 15:35
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evilcherry
中永和早該推倒重建。
04/10 15:48
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kuma660224
企業主也是要交通方便才肯過去發展。
04/10 16:23
→
kuma660224
有經驗是要挖人跳槽，但人家嫌交通不便，
04/10 16:24
→
kuma660224
大概等到2030前南北環把新北各區串起來
04/10 16:26
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kuma660224
才算是基本達到臺北市的便利性。
04/10 16:26
推
yoshilin
輕軌跟公車專用道是不是就差在要司機啊？
04/10 17:07
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hicker
不是
04/10 17:13
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hicker
最基本差別就在於有沒有軌道限制運具行進
04/10 17:15
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ji394xu3
輕軌是專用電力 公車動力是自己去加油
04/10 17:27
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hicker
電動公車就差別不大了
04/10 17:30
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ciswww
台北市的公車專用道上的路線動輒10種 輕軌不會
04/10 17:53
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pfry19855
RedCarRet大的構想就是東側山區自行車快速道路
04/10 18:40
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ji394xu3
電動公車的電力也不是專用電力 一樣要車車自己去充電
04/11 08:41