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作者lockgolden (鎖金)
標題[問題] 高捷取消月票，何不折衷推出週票？
時間Wed Mar 30 17:54:39 2016
原文PTT 原始連結 ↗
高捷就是因為不堪長期虧損，而取消999元的月票普卡跟799元的學生月票。 但是運量在取消月票後也被打回原形了。 高捷雖然有一日票跟二日票，但是票價偏高，乏人問津。 那麼高捷何不採取折衷做法，推出週票呢？ 如果週票普卡售價為500元，週票學生卡售價400元，那麼乘客持普卡週票在一週內搭25趟 即可回本，平均每日搭3~4趟即可。學生持學生週票一週內搭20趟即可回本。 發售週票可以讓高捷運量提昇，平均每日車資約57~71元，對消費者也不是太大的負擔。 還是高捷已經有考慮過發行週票，只是沒有實行呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.139.121.141 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1459331681.A.795.html

推文 (87)

推 fosa 取消月票，運量下降，但營收是增加的喔~ 03/30 18:00
推 cses87241 月票是因為市府有補助，所以先前才有辦法推出 03/30 18:13
→ cses87241 後來也有推出月票，但據說是卡在議會，因為價格有點高 03/30 18:13
→ cses87241 並沒有所謂的一日跟兩日票，只有卡片做一/二日效期設定 03/30 18:14
→ cses87241 兩日票還不至於乏人問津，許多遊客都會買，主要是因為 03/30 18:15
→ cses87241 現在還有送卡片的活動，之後就不一定了 03/30 18:15
→ cses87241 運量多不一定等於收益多，這方面的取捨是要評估的 03/30 18:16
→ hantulee 週票若訂價為五百元,相信買的人會低於原來10%以下,現在 03/30 18:21
→ hantulee 有公車優惠,我用公車搭配捷運,現在每月使用金額還比月 03/30 18:22
→ hantulee 票還低,月票會有點銷量是在那個每天平均費用只有33元左 03/30 18:23
→ hantulee 右,普通人一天來回兩趟就回本,很多人就只搭這兩趟… 03/30 18:24
推 hantulee 有了999月票,假期還可亂逛,若提高到500一週,銷量大減! 03/30 18:26
→ hantulee 寧可讓他依里程扣款! 03/30 18:27
→ hantulee 簡單說,一天花費能最低最好,最好低於最低票價兩倍… 03/30 18:28
推 uu26793 一週只靠每日來回搭到500也頗難吧 03/30 18:28
→ hantulee 原post應該不是捷運族… 03/30 18:29
推 winsonatp 我覺的之前那無限量吃到飽的月票不容易再推出， 但固定 03/30 18:35
→ winsonatp 二端點的月票可以考慮 03/30 18:35
推 Odakyu 先捷運票價水準調整到與台北一樣吧 03/30 19:00
→ hantulee 價位問題,兩端點若價位太高,還是搭乘依里程計價… 03/30 19:36
→ hantulee 現在一天搭乘五次公車及一次捷運,每月花不到999,只不過 03/30 19:37
→ hantulee 假日無法再像月票那樣亂搭乘亂逛… 03/30 19:38
→ uu26793 公車第三趟開始免費太作弊啦(X 03/30 19:39
→ hantulee 所以現在說推出週票或月票,明明是在找死…公車優惠吃掉 03/30 19:49
→ hantulee 大部分捷運族! 03/30 19:49
噓 ultratimes 使用者付費 03/30 20:01
→ hantulee 樓上大哥,使用月票的人是沒付費搭免錢的嗎? 03/30 21:34
→ uu26793 別人吃麵在旁邊喊燙的吧 03/30 21:36
→ ultratimes 所謂的使用者付費 就是每次用每次收費 用幾次收幾次 03/30 21:41
→ ultratimes 如果有折扣或是上限，即違背使用者付費的精神 03/30 21:41
→ ultratimes 從柯市長欲取消悠遊卡折扣，可見市府也有相同看法 03/30 21:48
→ hantulee 樓上大哥,你這樣說的話,北捷的一日卡或兩日卡可以停售了 03/30 21:54
推 reil 捷運的營收應該不是最優先考量，講利潤的話根本不該建捷運 03/30 22:23
→ reil 捷運已經蓋下去，每天都在折舊，運量低迷才是最大的浪費 03/30 22:24
→ reil 若我當市長，必定恢復999月票吸引民眾來搭捷運 03/30 22:25
→ reil 有了運量，捷運的營收以外其他效應才會顯現 03/30 22:27
推 ipod7788 我覺得可以賣2000 業績應該會成長 03/30 22:38
推 ultratimes 利潤當然不是優先考量，但搭乘量也不應該是優先考量 03/30 22:38
→ ultratimes 反倒是公平正義，應該比運量更重要 03/30 22:39
→ ultratimes 所有的人 搭多少 就付多少 沒有特權 沒有例外 03/30 22:39
→ ultratimes 即使因此少掉很多運量，至少維護公平正義原則 03/30 22:39
推 hantulee 用一日票 兩日票 月票也都是花錢買的,哪來沒公平正義？ 03/30 22:47
→ hantulee 又不是別人刷普卡有扣到錢,刷一日卡 兩日卡 月票就是沒 03/30 22:48
推 ultratimes 做同樣的事，會有不同的結果，就是不公平 03/30 22:49
→ ultratimes 同樣搭車100次，A和B卻付不同價格，這樣叫公平嗎？ 03/30 22:49
推 hantulee 付錢的不公平不正義…齊頭式收費不是你說的一定公平正義 03/30 22:50
→ ultratimes 假設A買月票而節省了500元，是否代表捷運公司賠500？ 03/30 22:50
→ hantulee 請問一下若像訂彌月蛋糕,你想訂一個蛋糕分100次訂和一 03/30 22:52
→ hantulee 次就訂100個蛋糕價位會一樣嗎？還有買了一日票 兩日票 03/30 22:52
→ hantulee 或月票,假設你只搭一次,那高捷會退你錢嗎？你不是很會 03/30 22:54
推 ultratimes 你舉的例子是企業式思考，但可惜這是公共管理 非企業 03/30 22:55
→ hantulee 講公平正義,那你買了30天月票只搭一次,那麼公平正義在 03/30 22:55
→ hantulee 哪? 03/30 22:55
→ ultratimes 企業不需要追求公平正義，只要顧好利潤 忠誠度就好 03/30 22:56
→ ultratimes 公共的東西，公平性同時也是教育民眾，使用者付費 03/30 22:56
→ ultratimes 公眾性質的東西不宜和企業比較，即使政府企業化仍然 03/30 22:57
→ ultratimes 在有些事物上必須保有公共的本質 03/30 22:57
推 hantulee 捷運一趟車載一個人和一次載滿滿的人,哪個比較賺？ 03/30 22:57
→ ultratimes 就說公共的東西不應該以企業觀點去思考 03/30 22:59
→ ultratimes 怎樣賺得多，怎樣吸引更多人搭，不是重點吧 03/30 22:59
→ ultratimes 重點是培養民眾使用者付費的意識形態及教育 03/30 23:00
噓 Odakyu 企業不需要追求公平正義...頂X表示我好開心 03/30 23:01
→ ultratimes 公平正義和良心是不同的東西... 03/30 23:02
→ ultratimes 最大的差別是，企業有篩選客人的權利 政府沒有 03/30 23:03
→ hantulee 查了一下,原來是常發一些無理頭推文U大溼… 03/30 23:04
→ hantulee 看來U大溼推文可直接忽略,發的毫無意義… 03/30 23:07
→ WeAntiTVBS 取消月票換選票的概念 03/30 23:07
→ uu26793 高捷是企業啊wwwwwwww 03/30 23:09
→ kutkin 公車三趟其實還好耶 除非你本來通勤就要兩段 不然沒差.. 03/30 23:36
→ kutkin 曾經想過要搭到飽 可是還是覺得等車好累... 03/30 23:36
→ tananadishow 高雄公車班距很難讓人搭到飽 03/31 01:55
推 d3osef 你的定價是很大的負擔... 月票999 週票不是應該訂250嗎 03/31 02:29
噓 youngsam u大師要不要看看其他國家系統 很多都有定期票喔 03/31 03:30
推 hantulee 現有行動上網裝置,搭車等待根本沒差,還有除非你要去的地 03/31 05:42
→ hantulee 方附近只有一班車,不然轉車有時會較省時,而且一堆軟體可 03/31 05:43
→ hantulee 查出某站是有幾號公車經過,幾年前辦搭乘次數高的送贈品 03/31 05:44
→ hantulee 活動，首位最高者不知道是一個月還是一週才搭173次左右 03/31 05:45
→ hantulee ,而且第二名和第一名的搭乘數有極大差異… 03/31 05:46
推 Killercat er...通常來講 上班上學一天只會搭兩趟吧.....? 03/31 09:14
→ Apolina 公共政策重點才不是培養民眾使用者付費的意識形態及教育 03/31 12:01
→ Apolina 捷運要吸引更多人搭，是為了不希望太多私家車在路上跑 03/31 12:02
→ Jmayu 問題很多？？？？ 03/31 12:52
推 reil 捷運運量低迷才是最大的資源浪費 03/31 19:56
噓 fishbigman 傻傻的 都賺錢了 幹嘛推這個讓營收變少 04/01 10:11
推 nozomi9 U大師有出過國嗎？倫敦玩每日上限、巴黎玩週票 月票，這 04/03 02:26
→ nozomi9 不是使用者付費嗎 04/03 02:26
→ geesegeese 高雄去騎機車吧，搭捷運浪費錢 04/05 18:29
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