📋 PTT 文章瀏覽
作者eddisontw (沙丘)
標題[討論] 環狀捷運讓人好有壓迫感!!!
時間Tue Mar 29 15:49:55 2016
原文PTT 原始連結 ↗
每次經過中和景平路 原本的高架橋已經夠擠了 看到那個柱子 蓋得比周遭的公寓都還要高 未來還要在柱子上面蓋軌道 感覺壓迫感好大 中山路上面的雙層輕軌 碩大的鋼柱也讓人覺得不太舒服 原本路不大寬的馬路 加上了環狀線的軌道之後更擁擠了 台北捷運文湖線還沒有這種感覺 可能內湖的路還是比中和寬一點 或是環狀線的工程還沒有施工完 有人有同感嗎??? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.98.167 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1459237798.A.4A5.html 景平路有一段原本沒有高架 現在正在做 未來做好感覺壓迫感會很重 ※ 編輯: eddisontw (59.125.98.167), 03/29/2016 16:30:51 只是討論雙層高架高度造成壓迫感的問題啦 當然預算有限而技術不是問題 不然景安路下面也是捷運 景安站也挖很深 只是真的...很貴吧 ※ 編輯: eddisontw (61.230.125.220), 03/29/2016 23:56:11

推文 (47)

→ qooisgood 給本雲霄飛車啊 哈哈 03/29 15:51
推 spookym 臺中捷運在北屯路上也是類似的感覺，那一段高架高度很高 03/29 16:16
→ spookym ，北屯路也只雙向共四線道。 03/29 16:16
→ hicker 環狀線並沒有雲霄飛車吧.... 03/29 16:20
→ Howard61313 如果是景平路，本來的台64高架橋就已經很大了，上面 03/29 16:23
→ Howard61313 加層軌道的差別反而沒那麼大吧 03/29 16:23
推 M990034 去一趟東京你就會習慣惹(茶) 03/29 16:27
推 xen2003 五楊高架一開始也是這樣，習慣就好 03/29 16:29
→ WeAntiTVBS 無誤 習慣就好 03/29 16:42
→ hicker 是說中山路到中正路這段的景平路吧 這段應該還好 03/29 16:47
推 shun01 就沒錢蓋地下化啊！(攤手) 03/29 16:58
推 whitefox 有翡翠水庫的大水管在地下,所以沒法地下化 03/29 17:12
→ over999 都別蓋都別搭 03/29 18:21
→ Howard61313 不過，捷運高架橋的壓迫感不及快速道路吧 03/29 19:20
推 O0OO 地下化的錢 可能１０年後都開不了工 03/29 19:45
推 doraemon129K 工程結束收尾回復後就不會這樣覺得了 03/29 20:23
推 YellowWolf 我只在乎何時通車 03/29 20:43
推 rex510 旁邊房子都更不要這麼靠近不就好了 03/29 20:56
→ ciswww 一塊土地的縱深往往沒幾公尺 03/29 21:39
推 iqeqicq 學俄國人挖個地下一百米，不就得了？ 03/29 22:08
→ iqeqicq 當時他們可沒有潛盾這玩意兒 03/29 22:08
→ ciswww 台北的地質不適用 加壓除外 03/29 22:09
→ iqeqicq 潛盾開挖前還要地盤改良啊…… 03/29 22:10
→ ciswww 那是地質更差的地方 03/29 22:12
→ hinajian 俄國人怎挖的，真的挖100公尺深一段縱谷過去？ 03/29 22:44
→ hinajian 喔原來你是說沒機器 03/29 22:44
→ kuma660224 俄國是挖WW3核戰掩體，順便當地鐵 03/29 22:47
→ hinajian 總之就是人工挖隧道對吧 03/29 22:47
推 leeu330 我每天騎板南路都覺得很怕有東西掉下來…囧 03/30 00:13
推 omkizo 蘇聯那時候還沒有TPM吧 應該是一點一點炸出來的? 03/30 01:13
推 iqeqicq 環狀線頭前庄也是民防車站，有加固結構啊 03/30 02:00
推 asyousaid 都更、人行道加寬、騎樓淨空是正解 03/30 03:38
→ acergame5 都更? 沒都到自己家都講的很大聲 03/30 06:58
→ chewie 潛盾"機"是後來才有的 潛盾工法的開挖面可以靠人工挖掘 03/30 10:15
→ chewie https://goo.gl/e8HtsC 這工法跟倫敦地鐵一樣長久 03/30 10:16
→ chewie https://goo.gl/oqVxo0 莫斯科看來是明挖法 反正不缺人XD 03/30 10:19
→ ultratimes 地下化要多花3000億，但效益可能是9000億 03/30 15:48
→ ultratimes 這也是桃園為何堅持鐵路地下化的原因... 03/30 15:49
→ ultratimes 高架化就表面CP值超高，實則外部成本轉嫁他人 03/30 15:50
推 nadoka 內湖站那個轉彎也是懸在那邊好幾個月 03/31 03:01
→ nadoka 剛好那段期間不知道哪一段有發生砸到工人的意外 03/31 03:02
→ nadoka 小時候經過那邊的時候都怕怕的XD 03/31 03:02
推 abibas 效益, 是地主的效益吧~ 03/31 16:04
推 bboring 想省錢也沒辦法,空間就是這麼大 ..,不然地下要花更多錢 03/31 16:30
推 mmm333 請樓上的某U解釋一下，地下化可以效益三倍於成本的理論是 04/02 19:00
→ mmm333 從何而來。 04/02 19:00
→ uu26793 大濕:NV驅動值5000 04/04 04:47
‹ 回 捷運板 列表