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作者Daron309 (大榮蟲)
標題[新聞] 訪日本清波線 雙港輕軌終點擬設干城
時間Tue Mar 29 00:04:51 2016
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201603280364-1.aspx （中央社記者郝雪卿名古屋28日電）中彰投三縣市首長今天參訪名古屋清波線。台中市交 通局長王義川透露，以台中港為起點的「雙港輕軌」，由於台中火車站整體開發，終點站 可能設在干城地區。 隨行參訪的王義川表示，青波線發展歷史，與市府正在推動的「雙港輕軌」概念一致。「 雙港輕軌」以台中港為起點，經過清水、沙鹿、清泉崗機場、中科，進入水湳經貿園區， 經過文華高中之後開始地下化。由於台中火車站將整體開發，因此終點站可能會設在擁有 較好交通動線的干城地區。 王義川說，全長35.8公里，估計花費新台幣640億元的「雙港輕軌」，目前已進行可行性 評估，完成後就可送交通部爭取實體建設經費。至於台中的山手線進度，王義川也說，交 通部在2週前已經通過初審，大約1、2週後會開始複審。 此外，交通部今日也派員到台中審查捷運藍線、綠線延伸到彰化，而明日則會進行進行藍 線實質審查，期盼交通部可儘速通過相關計畫，讓城市可以快速發展。 參訪結束前，近藤社長致贈利用樂高積木製作而成的青波線列車的模型，車頭還有兩國的 國旗，象徵兩地結緣。近藤社長也邀請大家，明年金城埠頭車站的樂高樂園開幕時，歡迎 再來名古屋玩。至於林佳龍致贈台中梨山高山茶，魏明谷與林明溱則分別致贈鹿港的琉璃 與添興窯杯子，希望讓名古屋臨海高速鐵道股份有限公司更認識中台灣的特色。1050328 (中央社 2016/03/28) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.158.193 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1459181095.A.DC6.html

推文 (57)

推 booom0509 輕軌...地下化? 03/29 00:09
推 xxavier2014 輕軌系統跑地下國外有很多阿 03/29 00:15
→ phHAR 啊不是說六條輕軌300億 03/29 00:16
推 jarhys 終於看到臺中捷運其他線有點進展了 03/29 00:20
→ rail02000 不過青波線看起來比較像傳統鐵路，不知市府要蓋的輕軌 03/29 00:20
→ rail02000 是哪一種？ 03/29 00:20
→ digger5566 呃 那大里霧峰哩 橘線南段被砍掉的意思嗎 03/29 00:26
→ uu26793 那條不是傳統鐵路嗎 03/29 00:47
推 YellowWolf 29號交通部要實質審查捷運藍線 希望有好消息阿 03/29 01:07
→ chao811023 整體開發為什麼不能設站？ 03/29 01:08
→ valkyrie3812 如果學青波線1067軌距傳統鐵路呀，但市府應該還是 03/29 02:09
→ valkyrie3812 標準軌跟歐式A/B路權混合低底盤路面輕軌(猜測) 03/29 02:09
推 alexj 是標準軌和全部A路權，平面段很短 ，我只能說隨行的媒體都 03/29 06:43
→ alexj 不做功課… 03/29 06:43
→ alexj 台中市府想蓋的應該算LRRT,不是高雄那種路面電車 03/29 06:44
推 kkkmaxtine 同意樓上見解~可能類似碼頭區輕鉄的型式~~ 03/29 07:21
推 kkkmaxtine 不用意外，輕軌至空港和海線地區還想高架化呢～ 03/29 07:27
→ kkkmaxtine 至於大里和霧峰段，可能會先BRT吧~~ 03/29 07:27
→ kkkmaxtine 無意冒犯...因為該區民代好像為了爭取BRT一事與市府鬧 03/29 07:27
→ kkkmaxtine 得火氣很大 @@ 03/29 07:27
推 mkiWang 其實從之前他們說有可能會高架或地下化就覺得大概是LRRT 03/29 07:52
→ mkiWang 但LRRT可不是像高雄輕軌造價那麼便宜，卻又一直拿高雄 03/29 07:53
→ mkiWang 輕軌的例子來說會便宜 03/29 07:53
推 mykorianda 厄 這個＿市長還不放棄嗎？ 昨晚看到電視報導差點 03/29 08:11
→ mykorianda 沒噴飯 03/29 08:11
推 mykorianda 連名古屋都表示運量不如預期虧損連連了，某市長還是可 03/29 08:13
→ mykorianda 以扯出ㄧ堆空洞的廢話 好強！！ 03/29 08:13
推 alexj 其實如果不算建置成本，青波線這五年都黑字喔… 03/29 08:25
推 mykorianda 但是雙港線。。。。不可能啊 03/29 09:03
→ alexj 我不懂你說不可能的理由在哪。 03/29 09:20
→ joson4921 選前說300億蓋6條輕軌，選後光橘線一條就爆預算，而且 03/29 09:25
→ joson4921 這橘線還只到干城、放生大里霧峰…呵 03/29 09:25
→ digger5566 而且這個輕軌過文華之後 到底怎麼走到火車站一直沒提 03/29 10:08
→ mykorianda 雙港線 不可能賺錢 03/29 10:12
推 mack860120 希望藍線能有好結果 03/29 10:34
→ alexj 樓樓上說不可能賺錢請問是有什麼依據或是考究嗎？還是跟你 03/29 10:51
→ alexj 前面講名古屋說賠錢一樣都是你認為呢？ 03/29 10:51
推 mykorianda 當然不是我說的囉 沒那麼偉大～ 是出訪的新聞畫面啊 03/29 11:03
→ mykorianda 再者 以建設費用來說，雙港線35km LRRT花640億看起來 03/29 11:10
推 mykorianda 再者 以建設費用來說，雙港線35km LRRT花640億看起來 03/29 11:14
→ mykorianda 和當時的清波線每km造價相當(以2000年匯率TWD/JPY計) 03/29 11:16
→ mykorianda 如果納入建設成本 青波線還是大赤字 當然營收是往上 03/29 11:17
→ mykorianda 不過640億是目前的預算 等核定後恐怕會到700億吧 03/29 11:19
→ mykorianda 現在看起來 新的雙港線規劃拉到干城 雖然可連結車站 03/29 11:21
→ mykorianda 但是出了市區這一段恐怕會很慘淡。 另外 青波線除了 03/29 11:22
推 EmiruKitty AONAMI因為有了鐵道博物館 03/29 11:22
→ mykorianda 客運外 路線也供貨運列車行駛 有其他的經濟價值 03/29 11:22
→ EmiruKitty 要視察應該要去看京阪京津線 03/29 11:23
→ mykorianda 單就一定要花這筆錢來看 不如先做市區段就好 剩下 03/29 11:23
→ mykorianda 的錢來衝藍線MRT。 我想這樣的政績應該也比執意要拉 03/29 11:23
→ mykorianda 到台中港有意義 03/29 11:24
→ mykorianda 抑或是說，為什麼這條路線不採用北捷板南線+三鶯線 03/29 11:29
→ mykorianda 的模式思考。 35公里，LRRT，經過的市區開發程度條件 03/29 11:29
→ mykorianda 差異高，一定要一整條完整路線也很 不合理 03/29 11:30
→ sherwin80522 一整條其實也有偏遠區雞犬升天的好處,運量差異大就 03/29 13:55
→ sherwin80522 用區間、全程來調整路段班距即可ex.淡水信義 03/29 13:57
→ sherwin80522 更正：旅運需求*差異大 03/29 13:58
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