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作者charlesgreen (小綠人查理斯)
標題[新聞] 文湖、松山、信義線 賀陳旦：運量不如預
時間Mon Mar 28 23:59:21 2016
原文PTT 原始連結 ↗
〈台北都會〉文湖、松山、信義線 賀陳旦：運量不如預期 自由 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/973130 2016-03-28 〔記者何世昌／台北報導〕台北捷運今通車滿廿週年，但北捷公司董事長賀陳旦昨不諱言 ，文湖線、信義線及松山線的運量不如預期。台北捷運公司副總經理沈志藏透露，若非燈 箱廣告、停車場等業外收入彌補缺口，台北捷運恐連年虧損。 台北捷運過去歷經兩次火燒車事件，一度遭質疑其安全性。走過風雨，台北捷運已於今日 （三月廿八日）通車滿廿週年，無論是系統安全性或便利性，均受通勤族認可。 不過，台北捷運看似風光，運輸本業卻連連虧損；根據捷運公司統計，二○一四年運輸本 業就賠了八．六億元，近年平均年賠五．九億元。 沈志藏說，隨著捷運路網擴大，營運成本也攀升，但運量卻沒增加，導致營運本業連年虧 損，長年仰賴業外收入彌補缺口。沈說，目前收益高到低的路線，依序是板南線、淡水信 義線、新蘆線、松山新店線、文湖線；板南線沿線的商業特性強，隨時都滿載，但其餘路 線則因尖、離峰特性太明顯，「早上擠得要死、離峰就沒人」，導致捷運路網愈緊密賠愈 大。 沈志藏表示，為填補缺口，台北捷運另尋財源，廣告、停車場收益現為主要收入，不僅可 填補營運本業的缺口，還能小賺，每年盈餘約五、六億元。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.103.114 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1459180763.A.BEB.html

推文 (88)

推 Firstshadow (づ′・ω・）づ QQ 03/29 00:01
→ el1901 松山信義兩條橫向路線運量未如預期民生東路還需要蓋捷運嗎 03/29 00:04
推 ben108472 新蘆線收益竟然是前三? 03/29 00:13
推 ultratimes 松山新店線太短了，比平均應該比4號高才對 03/29 00:23
推 majorleague1 新蘆台北市段跟中永和人爆多阿 03/29 00:30
推 majorleague1 最近蘆洲新莊改點 班距又多一分鐘 一般離峰變8-10 03/29 00:35
→ majorleague1 分一班 快廢了 03/29 00:35
→ kuma660224 新蘆搞不好就是班距太長才能不虧。 03/29 00:47
→ kuma660224 不然那個運量很難解釋的通 03/29 00:48
噓 ultratimes 哪邊班距又多一分鐘，時刻表一樣尖6離8沒有變 03/29 00:54
→ ultratimes http://goo.gl/PtrlX1 03/29 00:54
→ ultratimes 跟班距沒關係，不然公館怎麼解釋 03/29 00:55
推 majorleague1 3月9號又修訂了一次 原本9-10點班距是7分鐘 現在變8 03/29 01:03
→ majorleague1 分鐘 03/29 01:03
推 ultratimes 離峰最久就8分鐘，哪來8-10分？除了2300以後 03/29 01:05
→ ultratimes 7分和8分一般民眾根本感受不大 尤其車廂沒坐滿 03/29 01:05
推 majorleague1 你不會自己去看官網嗎 北捷離峰就寫8-10分 03/29 01:08
→ ultratimes 以前就那樣寫了，哪裡"變"了 03/29 01:09
→ majorleague1 沒感覺?我天天坐感覺差超多 因為往後班次一路順延 03/29 01:09
→ ultratimes 都有時刻表了，官網寫啥就不重要了 03/29 01:10
→ majorleague1 就跟你講一堆六七分的調整成八分鐘是不會看喔 03/29 01:10
→ ultratimes 不就差1分鐘而已，往後班次一路順延 你是每班都要搭喔 03/29 01:10
→ majorleague1 拜託沒有常坐就少來嘴 03/29 01:11
→ ultratimes 沒啊，6分鐘時段07~09 17~19 7分鐘時段20~21 03/29 01:12
→ ultratimes 從以前開始就一直是這樣，不是我在說 03/29 01:12
→ ultratimes 我依時刻表講話，有憑有據，除非你指認北捷未依照 03/29 01:12
→ ultratimes 時刻表發車 03/29 01:12
→ majorleague1 原本9-10也是7分的 懂嗎 03/29 01:12
→ majorleague1 這3月19發佈才改點的 03/29 01:13
→ majorleague1 你現在拿改過的是要來跟我辯什麼 03/29 01:14
→ ultratimes 所以7分變8分，影響很大嗎？ 03/29 01:14
→ majorleague1 我就說班距順延一分鐘 你是在嘴砲什麼 03/29 01:15
→ ultratimes 而且，我印象中9-10一直都是8分 03/29 01:16
→ ultratimes 不只中和新蘆線，經查詢板南線 淡水線都是如此 03/29 01:16
→ majorleague1 你的印象還真爛 03/29 01:16
→ ultratimes 是針對新莊蘆洲線了嗎？我查時刻表明明連板南淡水新店 03/29 01:17
→ ultratimes 這些路線的9-10點都是8分，又不是只有新蘆線= = 03/29 01:17
→ majorleague1 別說什麼沒影響 到站班次變了 車廂又更擠了 03/29 01:18
→ majorleague1 一開始改點還沒公告 是過幾天才貼 03/29 01:18
推 ultratimes 新蘆線3/19改點沒錯，但是別的路線並沒有 03/29 01:24
→ ultratimes 但是別的路線9-10點同樣都是8分 03/29 01:24
→ ultratimes 北捷的離峰班距其實2~5號線都很固定 03/29 01:24
→ ultratimes 不可能只有4號線7分，2.3.5號8分 03/29 01:25
→ ultratimes 所以一定是你記錯了 03/29 01:25
推 majorleague1 還記錯 你不是很愛翻班次表 你要不要翻翻319前的新 03/29 01:27
→ majorleague1 蘆線班次 03/29 01:27
推 ultratimes 你找的到我會看 03/29 01:29
→ ultratimes 先說3/19只有新蘆調時刻表，另外三線並沒有 03/29 01:30
→ ultratimes 另外三線的9-10都是八分無誤 03/29 01:31
→ ultratimes 恩，我知道原因了 03/29 01:31
→ ultratimes 之前拆忠孝橋時，稍微調時刻表，現在又改回去而已 03/29 01:32
推 majorleague1 總而言之 就是新蘆早上的７分班距確定取消了 一小 03/29 01:32
→ majorleague1 時內少了一班車 03/29 01:32
→ ultratimes 你說9-10有七分，只是拆橋期間的臨時班次 03/29 01:33
推 majorleague1 我快吐血了 你沒坐過請不要自己亂猜好嗎 03/29 01:34
→ majorleague1 從新蘆接永和以來早上都有７分班 不然我搭幽靈車嗎 03/29 01:35
推 ultratimes 拆橋時有發過新聞稿，誰跟你亂猜 03/29 01:35
推 ultratimes 連板南線非重疊段那時間都八分了，新蘆哪可能七分 03/29 01:38
推 majorleague1 隨便你 你連時刻表都會查錯 我也懶得跟你爭了 03/29 01:40
→ dxdy 松山線應該繼續延伸到內湖 03/29 08:02
噓 mykorianda 老實說我覺得這樣的發言很不專業，松山信義本來就是擺 03/29 08:18
→ mykorianda 在後期路網，加上沿線都市計畫型態，運量本來就是如 03/29 08:18
→ mykorianda 此，難道虧本業這種還需要這幾個大官來哭一下嗎？ 03/29 08:18
→ mykorianda 不如都別蓋算了。。。 03/29 08:18
→ shter 信義路跟南京東路東端也沒忠孝東路熱鬧商機強就是了 03/29 08:41
→ shter 至於西端，板南線通的是人口最多的板橋也有差 03/29 08:41
→ adort 板南線平常也是蠻空的吧 03/29 08:48
推 keydata 運量本來就是如此?就是因為現況跟預估運量不符才提出來 03/29 08:54
推 keydata 如過連信義松山的實際運量跟預估量都差很多,後面的幾條線 03/29 08:55
→ keydata 要賠死 03/29 08:55
推 ji394xu3 我比較好奇 文湖、松山、信義線原始的預期運量是多少??? 03/29 08:56
噓 fussstk 不如預期? 松山線當初預估18萬 比當初好多了 03/29 09:01
→ fussstk 不如預期 是不如捷運局的預期 還是他自己想的預期 03/29 09:02
推 Lsamia 文湖幾個站不是已經超出當初估計了嗎 03/29 09:07
→ ultratimes 1松山 信義線牽涉到分線問題 很容易被放大檢視無誤 03/29 09:14
推 snow08969 環狀線一期的運量預期是多少？ 03/29 09:15
→ kuma660224 似乎約全日27萬人。 03/29 10:46
→ kuma660224 加上南北環後是64萬人次 03/29 10:47
→ kuma660224 可能是目標年，不太記得了。 03/29 10:48
→ radiwei 那些砲高捷賠錢的人終於會稍微閉嘴了 03/29 12:38
→ WeAntiTVBS 不如預期 這種說法在蘆洲線通車的時候就有了 03/29 16:42
→ WeAntiTVBS 不少人的想法應該是早知道就繼續維持淡水新店與 03/29 16:42
→ WeAntiTVBS 北投南勢角了 這樣有比較好嗎？ 03/29 16:42
推 ting445 這個預期是一開始算得預期還是他自己腦補出來的預期 03/29 23:21
推 taipeiguyptt 虧損的路線，站體共構大樓都拿去做什麼了? 03/30 02:29
→ kuma660224 以前共構的不多，而且他大概沒算進聯開? 03/30 11:30
→ kuma660224 若只算票箱，本來就很難打平成本。 03/30 11:32
推 shun01 共構聯開是捷運局的事情，跟捷運公司無關 03/30 17:48
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