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作者charlesgreen (小綠人查理斯)
標題[新聞] 悠遊卡搭北捷享8折優惠 下半年可能要取
時間Mon Mar 28 08:58:49 2016
原文PTT 原始連結 ↗
自由 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1646214 2016-03-28 07:56 〔即時新聞／綜合報導〕悠遊卡搭乘台北捷運，享8折優惠，下半年可能要取消了。 根據《中國時報》報導，台北捷運公司總經理顏邦傑昨天透露，一年搭1000次、與一年搭 一次的民眾，若享相同折扣並不公平，將調整優惠方式，出月票及累積消費等方式，預計 下半年上路。 報導說，台北捷運票價已17年未調整，而且台北市長柯文哲強調「使用者付費」原則，因 此很可能取消8折優惠，恢復原價，意即現行持悠遊卡優惠為16元，將調回到20元。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.103.114 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1459126731.A.C7F.html

推文 (59)

推 yoshilin u知經濟學沒讀政治學就變這樣了 03/28 09:36
→ yoshilin 使用者付費是資本主義的大旗 03/28 09:36
→ yoshilin 但是公共政策這麼簡單 政府也民營算了 03/28 09:36
推 ekes11 推取消 ~ 就算公共政策也不應該呆板的齊頭式優惠 03/28 09:45
→ ekes11 國外地鐵的優惠 很多是採週票或月票... 03/28 09:47
推 ultratimes 使用者付費明明是公共管理的東西，不是經濟學 03/28 09:48
→ ultratimes 推取消，才符合使用者付費原則 03/28 09:48
→ ultratimes 另外月票就不必了，不然使用者付費的美意又被打壞 03/28 09:49
推 dynamo 漲公車 漲捷運 就是叫大家多騎機車就對了 03/28 10:02
推 mstar 精算以相當於每月搭到幾次就折扣方式計算月票價格 03/28 10:09
推 yoshilin 坐捷運公車的人都是彈性低的人多扣錢是劫貧 03/28 10:12
推 lirick42 取消原因其實還有一個，現行8折是北捷自行吸收。取消後 03/28 10:34
→ lirick42 ，就可以讓四家電子票證去競爭，給使用者去選擇自己要 03/28 10:34
→ lirick42 的電子票證。 03/28 10:34
→ lirick42 也就是說，取消後的優惠就是由卡公司跟北捷去談行銷優惠 03/28 10:34
→ lirick42 了。 03/28 10:34
推 keydata 之前就講過了，四家都進來時就不可能補貼了 03/28 10:37
推 keydata 一卡通悠遊卡還算半公家,政府補貼還勉強.補貼遠東跟小7 03/28 10:39
→ keydata 不被罵翻才怪 03/28 10:39
推 mstar 不能設定只給自家卡優惠嗎？ 03/28 10:43
推 keydata 捷運局應該可以跟四家談,每家每個月的總額到多少時,分拆 03/28 10:46
→ keydata 的比例跟折數不同,讓四家去想各自的優惠辦法 03/28 10:46
推 sbtiagr 長期搭的人應該要比現在更優惠如月票 短搭的人票價提高 03/28 10:47
推 andyhu1215 騎機車就是出事風險高啊 看你自己選擇比較風險、成本 03/28 11:04
→ andyhu1215 高低 03/28 11:04
推 ultratimes 沒有人叫你折扣取消後就去騎車，柯P也沒這麼說 03/28 11:09
推 yehmd 對啊，你要捷運騎車開車自車都是自己選的，但我全漲通殺～ 03/28 11:45
→ yehmd ～ 03/28 11:45
→ yehmd 北市府不能補助悠遊卡，那高市府怎麼可以補助一卡通？ 03/28 11:46
推 ben108472 如果一卡通在高捷依然有八折優惠，那悠遊卡理應在北捷 03/28 11:48
→ ben108472 有優惠，除非兩者說好優惠全部取消，才是公平 03/28 11:48
→ ben108472 不然有變相圖利一卡通的嫌疑 03/28 11:48
→ ji394xu3 北捷跟高捷是不同公司 不同公司本來就有自主政策的權利 03/28 12:08
→ ji394xu3 就像之前高捷有推月票無限搭乘 北捷就沒有跟進 03/28 12:10
推 ben108472 我不認為因為要平衡各卡片公司發展而取消折扣，高捷的 03/28 12:24
→ ben108472 本業應該也沒賺錢吧，如果沒賺錢，折扣是否應該取消呢 03/28 12:24
→ ben108472 ？北捷折扣取消，但高捷折扣持續也是很奇怪的事 03/28 12:24
→ ben108472 高雄人搭捷運有折扣，反觀臺北卻沒有 03/28 12:25
推 ben108472 既然柯P要尊重民意，可以考慮i-Voting一下 03/28 12:34
推 keydata 高捷名義上還是BOT興建營運 03/28 12:39
推 keydata 台北捷運公司是政府的 03/28 12:40
→ YellowWolf 這個新聞錯了吧 最新新聞都更正 是把基本票價直接 03/28 12:46
→ YellowWolf 把20調成16了 所以刷卡不會變貴 買單程票會便宜而已 03/28 12:47
→ hicker 所以....這就是媒亂的最佳案例?? 記者自己都沒搞清楚就報 03/28 12:57
推 ben108472 可是當初就是希望大眾使用儲值卡才使用差別費率 03/28 12:59
→ hicker 這想法放到現在來看也不只是落實 根本就是生活的一部分 03/28 13:04
→ hicker 從儲值卡到電子票證再進化到電子錢包與悠遊聯名卡 03/28 13:04
→ hicker 不只搭車習慣刷卡 連小額購物也刷卡 03/28 13:05
→ hicker 所以 調降基本費率來齊頭 這想法應該還好而已 03/28 13:05
→ ludwickfan 新聞沒錯,原本是連基本票價都調降,但是現在沒有了 03/28 13:10
→ hicker ???????????????????????? 03/28 13:10
推 hicker ....等看捷運公司的新聞稿吧.... 03/28 13:14
→ smithyu 因爲北捷取消悠遊卡的優惠，所以高捷也應該取消一卡通的 03/28 16:31
→ smithyu 優惠，這是什麼邏輯？ 03/28 16:31
→ smithyu 難道微風取消聯邦銀的首刷禮，那夢時代也該取消富邦銀的 03/28 16:34
→ smithyu 首刷禮，這樣才公平是吧。 03/28 16:34
→ leo102171 老實說屬於私鐵的高捷，要圖利一卡通也是他家的事 03/28 16:37
推 ben108472 那也輪不到北捷幫一卡通開拓據點 03/28 17:51
→ ben108472 甚至還不是兩邊同時啟用 03/28 17:51
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