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新北捷運局新聞稿
環狀線的心臟-主電力系統完成安裝 年底開始進行實車測試
[新北市訊]
新北捷運環狀線工程又向前邁進一步!位於新店十四張捷運機廠內「環狀線的心臟」
-「161KV主變電設備」已完成安裝,接下來將陸續進行鋪設測試軌道與設置動力、設
備變電站等工作,為今年11月首列由義大利打造環狀線電聯車抵台測試做好準備。
新北市政府捷運工程局表示,捷運環狀線機電系統由義大利「安薩爾多交通號誌系統」
與「日立軌道」共同承攬,包括電聯車(EMU)、供電(PWR)、行車監控(OCS)、通訊(COM)
、機廠維修設備(DEPOT)及自動收費(AFC)等6大子系統,除自動收費系統,其他子系統
將配合供電系統進度依序進場施工。
目前環狀線新店十四張機廠主體工程進度已達86%,位於機廠內的主電站設備(BSS)已完
成安裝,捷運工程局表示,主變電站設備是台電供應161 KV電力銜接的第一件供電設備
,負責供應各系統測試、營運及維修所需的電力,就好比是環狀線的心臟,接下來將陸
續完成動力變電站及設備變電站相關設備安裝及測試,預計8月達成供環狀線原型車測
試供電的需求。
捷運工程局長趙紹廉表示,環狀線路線從新店大坪林跨越新店溪,與台六十四線重疊一
段後進入中和區,再進入板橋區、新莊區,自民國100年土建標開始進場施做,途中經
歷跨越台六十四線的夾縫立柱「一線天」、複雜的地下管線與克服道路狹窄而採取「疊
式高架橋」等艱鉅挑戰,目前全線路線及車站結構外觀已逐漸成形,首列由義大利打造
的環狀線原型車也將於今年7月在義大利進行出廠檢驗,8月中旬裝船啟運,預計於今年
11月運抵台北港後進行列車整備、試車(磨軌)、測試調整及介面整合等作業,持續朝民
國107年完工目標邁進。
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推文 (79)
推
cl075
台中是不是剛發一樣的新聞
03/23 16:45
→
joson4921
夢中實現(?
03/23 16:45
推
Odakyu
機捷與環狀線一起通 Ya
03/23 16:51
推
YellowWolf
推推!!
03/23 17:28
推
jh961202
義大利的車...台灣還有哪一國的車還沒有買過?(誤)
03/23 17:33
推
Odakyu
瑞士與瑞典還沒買過
03/23 17:42
→
el1901
這樣下半年大家會搶電聯車誰先到港,環狀、台中、淡海
03/23 17:44
推
chewie
中國啊XD
03/23 17:44
→
barryh
107年完工?!所以板橋民生路這段黑暗期該不會還要忍耐兩年
03/23 21:47
推
pcshjuju
會筆機捷早嗎?
03/23 22:02
推
mstar
土建好了之後拆掉圍離,交通應該會好一些
03/23 22:40
推
xen2003
希望年底就能全線試車
03/23 22:54
→
hicker
"全線"試車應該還是要到明年大約年中吧
03/23 22:59
→
kuma660224
還久的很啦,板橋新莊段進度不快。
03/23 23:03
→
kuma660224
2018才有機會全線試車。
03/23 23:04
→
hicker
板橋段(CF660A段)最近墩柱進度還不錯 陸續冒出來了
03/23 23:09
推
YellowWolf
但板橋站的土開進度依舊無感
03/23 23:16
→
kuma660224
660A進度30%....新店中和段土建已100%
03/23 23:18
推
YellowWolf
當板新站 秀朗橋站都在裝修站體時 板橋站還沒站體XDD
03/23 23:21
→
YellowWolf
有夠可悲的
03/23 23:21
→
hicker
開工日期不同呀....
03/23 23:27
→
kuma660224
沒辦法,板橋段拖很晚才發包及動工。
03/23 23:31
→
hicker
CF650 100/05開工 CF660A 102/07開工 差了兩年多耶
03/23 23:32
→
kuma660224
全線試車得看板橋進度,其他段再快也沒用
03/23 23:32
推
cutesteven
景安站這邊還有很多根柱子還沒冒出來...
03/23 23:36
推
cutesteven
然後景安站也沒站體...
03/23 23:39
推
GWang
高架段要蓋6-7年,預估2020年全線通車
03/23 23:39
推
YellowWolf
景安站的站體其實有出現一部分了 可以現場從夾縫中看
03/24 00:28
→
SYSQP
轉彎半徑這麼小的鋼輪,揪竟會有多大聲還是又會研發出啥偷
03/24 00:34
→
SYSQP
吃步的驗收方法?讓我們拭目以待。
03/24 00:34
→
SYSQP
中國車搞不好會出現在淡海....
03/24 00:36
→
hicker
淡海輕軌車輛由台車製造喔....
03/24 00:50
→
hicker
最小轉彎半徑也只出現在板橋站前後 都是慢速段
03/24 00:51
→
hicker
但至於會不會驗收偷吃步 這就不敢說 但希望是沒有
03/24 00:52
→
hicker
該說是對於信用破產的政府來說 要讓民眾能再給予多一點的
03/24 00:52
→
hicker
信用也算是奢求嗎....??
03/24 00:53
推
coffeemilk
板橋站因為還沒站體, 所以以後通車使用時車站比板新
03/24 01:31
→
coffeemilk
站新 (自我安慰)
03/24 01:31
→
kuma660224
噪音大的路段就減速就好,北捷現在也是如此
03/24 02:25
推
tacoux
問一下營運是交給北捷還是要另外成立新北捷運公司啊?
03/24 05:53
推
CTLee20Apr
環狀線應該還是北捷吧
03/24 08:05
→
CTLee20Apr
西環除了板橋和新埔都是站內轉乘
03/24 08:07
推
snow08969
幸福跟新北產業的站體有出現了嗎
03/24 09:29
推
juiping
幸福的站體 主架構差不多都完成了吧!
03/24 10:20
推
sdhpipt
結果板橋沒有地下連通道喔?
03/24 10:28
→
sdhpipt
幸福站月台還沒蓋 站體主建築結構體差不多了
03/24 10:28
噓
iqeqicq
當初不搞全線高運量地下化&板橋站非站內轉乘是敗筆。
03/24 11:12
推
YellowWolf
我覺得板橋站周邊的兩條地下道願不願意打通取決於
03/24 11:20
→
YellowWolf
政府耶...
03/24 11:20
推
YellowWolf
新站路地下道真的是...需要再優化一下
03/24 11:23
→
kuma660224
又要吵地下化了....如果地下化現在大概沒動工
03/24 12:36
推
aaronbest
樓上就算有錢也很難地下話 台64和文化路哪來空間挖車
03/24 12:44
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aaronbest
站和隧道
03/24 12:44
→
hicker
板橋站只能靠地下大街來連通 且因環狀線車站基地過小
03/24 13:39
→
hicker
又要包含捷運車站/長途客運車站/聯開大樓的功能
03/24 13:39
→
hicker
所以從地下大街上到地面的動線 糟糕到罵聲可比823砲戰....
03/24 13:41
→
hicker
#1IptisHR 環狀線板橋站轉乘動線說明
03/24 13:58
推
YellowWolf
除了地下是不是還包含2F的大街 靠空橋通到公車站
03/24 14:22
→
YellowWolf
如果是通勤尖峰時刻 走樓上感覺比較順暢 不會跟台鐵
03/24 14:23
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YellowWolf
通勤族 旅客撞在一起
03/24 14:23
→
kuma660224
只能說能通就好,板橋站原本似乎不在計畫內
03/24 14:26
→
kuma660224
為了新板發展而繞路到那設站。
03/24 14:28
→
kuma660224
原本新站就沒規劃預留給環狀轉程。
03/24 14:28
→
kuma660224
新埔民生也是很爛的轉乘方式。無解
03/24 14:28
→
hicker
空橋不會比較順....環狀線穿堂層在東側(靠臨時轉運站側)
03/24 14:55
→
hicker
從環狀線穿堂得要先上到天橋跨越軌道與月台再下到空橋高度
03/24 14:56
→
hicker
就是一個ㄇ字形的上上下下動線
03/24 14:56
→
hicker
一直想考古所謂原始環狀線計畫不含板橋站的說法是否屬實..
03/24 14:57
→
hicker
印象中自從有新板特區計畫後 除了把板南線拉進來以外
03/24 14:58
→
hicker
環狀線規劃時程是在這之前還是之後....??
03/24 14:59
→
kuma660224
版上有人說過板橋端64有留橋墩給環狀。
03/24 16:24
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kuma660224
因為路線不走那,部分橋墩沒用到。
03/24 16:24
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kuma660224
而1991年捷運年刊,畫的遠期路網。
03/24 16:33
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kuma660224
黃線是走直直不去新板(當時沒有開發)
03/24 16:33
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kuma660224
由於90年代就已經發布新板都計。
03/24 16:41
→
kuma660224
大概很早就決定要去新板設站。
03/24 16:41
→
kuma660224
後來送出BOT規劃時,已經是有設站版本。
03/24 16:41
推
taipeiguyptt
今天經過靠中和站的景平路,發現柱子又多好幾根了
03/24 23:54
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abc480528
某樓紅明顯測風向失敗 什麼都高運量地下化 錢你付?
03/26 22:03