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作者uu26793 (Neural Damping)
標題[新聞] 氣死人？北海道新幹線、桃園機場捷運超級
時間Wed Mar 23 12:00:13 2016
原文PTT 原始連結 ↗
氣死人？北海道新幹線、桃園機場捷運超級比一比 記者李鴻典／台北報導 桃園機場捷運通車時程一再跳票，交通部近日列出展延五大原因，其中提到交通部3月4日 宣布原定今年3月底通車時程無法達成。交長陳建宇在立院答詢時也僅說改善事項會在六 月底完成，並未承諾具體通車時間，引發朝野立委砲轟。 http://i.imgur.com/H7UdHgS.jpg ▲日本北海道新幹線VS台灣桃園機場捷運。（圖／翻攝「我是中壢人」臉書粉專） 現在，網路上還有網友把機場捷運拿來跟日本北海道新幹線拿來比較，「我是中壢人」臉 書粉專也貼出超級比一比的對照圖，引發討論。 網友列出的比較重點包括，北海道新幹線開工日期為2005年、通車日期2016年、軌道長度 150公里、時速260km/h、造價1260億台幣。 桃園機場捷運開工日期為2006年、通車日期「六度延宕，無通車時間表」、軌道長度50公 里、時速100km/h、造價1300億台幣+。 不少人看過之後都大罵政府擺爛，但也有人認為，「北海道新幹線」的基礎建設是基於「 在來線（原本的鐵道）」修改補建新幹線所需要設備。「桃園機場捷運」是從0開始，這 樣的比較不盡公允。 三立新聞網 http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=132387 外國的月亮(下略 這比較法太歡樂了www -- Absolute ふみふみ http://i.imgur.com/pAPGjrQ.gif -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.192.80 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1458705616.A.456.html

推文 (81)

推 Xkang 哈 有趣 有打臉的FU 台灣建設效率本來就比日本差是事實 03/23 12:16
推 yesonline 2006.06.26 機捷開工動土 http://goo.gl/zpMHI0 03/23 12:16
→ chewie 不會耶 日本現在也不是講求速度效率快了 品質好是真的 03/23 12:18
→ utamaru 有機會跟長崎新幹線比一下 03/23 12:25
推 Yamapi5566 穿衣改衣真的有比較容易嗎 03/23 12:42
推 shun01 北海道新幹線跟在來線共線的只有青函海底隧道那段吧！ 03/23 12:49
→ maboa 這是甚麼岳飛打張飛的比較 = = 03/23 12:51
→ maboa 青函隧道共構區佔全三分之一,只有四站,都不是人口稠密區 03/23 12:52
推 JCC 東北新幹線 八戶-青森段我記得蓋了很久 03/23 12:53
推 heykissass 拿台灣跟日本比太誇張 日本鐵道業強到離譜... 03/23 13:14
→ heykissass 拿一個四流鐵道國家跟一流比....記者也真是... 03/23 13:15
推 mack860120 回樓上 這篇好像八卦版抄來的 記者水準… 03/23 13:16
推 Overground 比土建也沒意義，機捷落後的並不是土建進度 03/23 13:28
→ kuma660224 土建4年前就完工了 03/23 13:58
→ LAICHEN 台灣高鐵1999動工2007營運，345公里，跟國家一定有關嗎? 03/23 14:36
→ ji394xu3 台灣高鐵就可以打臉機捷 台灣高鐵 2000年動工 2007營運 03/23 14:37
→ ji394xu3 機捷最大的問題是從開始的規劃到BOT再到收回自建再到延 03/23 14:39
→ ji394xu3 後通車,這前前後後的時間拖得太臭太長了 03/23 14:39
推 ciswww 1北海道新幹線即使扣除青函還是有很多隧道，也許某些其它 03/23 14:43
→ ciswww 隧道也是預先做的? 03/23 14:43
→ ciswww 不然北海道新幹線平均每公里單價還是很低 03/23 14:44
→ ji394xu3 ps.不過台灣高鐵也沒好到那兒去 2007年營運的時候 台灣 03/23 14:45
→ ji394xu3 高鐵並沒有達到合約要求標準就營運(算是偷跑上路) 03/23 14:45
推 ciswww 至於工期，機場捷運高架橋2011年就合龍了，為什麼現在不 03/23 14:47
→ ciswww 能商轉還不就是機電 03/23 14:47
→ ciswww (如果高鐵號誌團隊撤離台灣，會延後幾年?) 03/23 14:49
推 Lsamia 有沒有可能是被"告"離台灣? 03/23 14:51
→ geesegeese 人家依法蓋新幹線，台灣政客憑感覺蓋與通車 03/23 15:45
噓 heuristics 幹，看到就火，這山小官商 03/23 17:53
推 andy19960820 八戶那個是因為有超長的山嶽隧道吧 03/23 18:04
推 valkyrie3812 應該拿京成Skyliner比吧??用機場鐵路比機場捷運比 03/23 18:37
→ valkyrie3812 較合理(雖然160一樣屌打) 03/23 18:37
推 sbtiagr 機捷牽扯到的問題太多了~~ 03/23 19:21
推 nairod 自取其辱 03/23 19:24
推 allgod 那些隧道當初在挖的時候就預留日後標準軌的軌距了 03/23 20:06
→ evilcherry Skyliner不就降級新幹線 03/23 21:27
→ breakofdawn 拿來跟中國大陸的高鐵地鐵比不是要跳樓了? 03/23 23:13
推 faunharu 慢就算了，看到價錢真的會氣死 03/24 00:08
→ ciswww 那價格若是50公里的新幹線比較合理 03/24 00:19
→ ji394xu3 機場捷運的每公里造價已經超越台灣高鐵...早知道就蓋高 03/24 01:38
→ ji394xu3 鐵桃園機場線算了 還比較快呢! 03/24 01:38
→ kuma660224 千金難買早知道。而且高鐵要土開，機場恐怕不如意 03/24 02:27
→ kuma660224 預掛行李大概也GG... 03/24 02:27
→ kuma660224 機捷如果順利的話，是最佳解。問題是……很不順利 03/24 02:28
推 ben108472 但丸紅不就你們日本的公司嗎？爛到無藥可救 03/24 08:51
推 geesegeese 因為有無貪污的差距。 03/24 10:13
→ geesegeese 不檢討為何同時要西門子與丸紅，死好 03/24 10:14
推 sam1115 今年通的只有150公里，其中82公里青函隧道部分是以前 03/24 14:26
推 omkizo 貴? 澳門輕軌表示 http://i.imgur.com/SNY1yCL.jpg 03/24 14:34
→ sam1115 比較難的是木古內到北斗跟新青森到奧津輕內別有二段隧道 03/24 14:36
→ sam1115 以前蓋好的(JR在來線)占了超過一半(奧津輕今別<->木古內) 03/24 14:36
→ sam1115 新施工的不到70公里，平地跟隧道各占一半 03/24 14:38
→ sam1115 而且新函館是蓋在北斗市北邊，到函館還得轉車約10公里 03/24 14:42
→ sam1115 之後到札幌才是最困難的部分，最快2030年底通車 03/24 14:43
→ sam1115 搞不好很多日本人覺得從羽田飛到新千歲就很方便了 03/24 14:44
→ sam1115 拖到最快2030年完工而且花這麼多票價不會比羽田到新千歲 03/24 14:45
→ sam1115 便宜多少，2030年通車後札幌到東京應該還是搭飛機為大宗 03/24 14:46
推 ben108472 標案本來就是取最低標，才選到爛廠商丸紅 03/24 15:09
推 tony900735 本板應該沒禁王浩宇相關網站新聞吧XD 03/24 21:14
→ kougousei 真的要拿預計每年赤字50億日幣的北海道新幹線來比....? 03/24 22:09
推 ROCAF 北海道新幹線後面還有十幾年要蓋不是嗎 03/24 22:54
推 c733614 新青森到函館的預算1兆5470億隻羊怎不拿來比XD 03/25 00:40
→ ciswww 翻案文 http://tinyurl.com/jt8pdxf 此文表示北海道新幹線 03/25 00:46
→ ciswww 所謂第一階段150km當中 有82.1km是採用所謂的「三線軌」 03/25 00:47
→ ciswww (新中小国信号場~木古内駅，此路段包含青函隧道) 03/25 00:49
推 APM99 日本土地那麼大資源那麼多 台灣哪比的了 03/25 02:00
→ APM99 也不看日本光核電廠就蓋幾座了... 03/25 02:00
→ APM99 而且機捷日商也有一點責任啊 (主要責任在馬英九身上) 03/25 02:01
推 ben108472 日商是承包商，本來就是負最大責任 03/25 09:33
推 ben108472 沒有丸紅，會搞得如此爛，別在護航丸紅了，那不是一點 03/25 09:35
→ ben108472 責任而已，自己沒本事做捷運還硬要搶標 03/25 09:35
推 ben108472 搶標之後自己亂分包 03/25 09:37
→ maboa 個人接觸丸紅的經驗覺得問題不是在亂發包,而是沒能力整合 03/25 16:33
→ maboa 日商有個習慣是不相信外人,所以很多第一線工程師對合約細節 03/25 16:33
→ maboa 不清楚,變成被下包商壓著打回不了嘴 03/25 16:34
→ SYSQP 所以? 所以是下包的錯嗎? 敢承包就要有那個屢約能力不是嗎? 03/25 23:14
推 ben108472 分包給其他廠商出問題，丸紅本來就應該負責，而且丸紅 03/25 23:42
→ ben108472 並沒有建造捷運的經驗與技術，只是靠低價得標而已 03/25 23:42
推 ve3005 八卦是機捷機電承包丸紅是日本的？ 03/26 23:14
噓 sueptt777 鬼島不意外 03/27 17:59
推 master32 所以沒能力只要低價就可以得標嗎??? 03/27 23:48
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