北桃園民眾期盼的捷運綠線工程，綜合規劃報告「卡」在國發會，遲遲無法過關，立委鄭 寶清昨表示，行政院長張善政已同意排入議程，國發會將於週一審查；據了解，桃園市的 「自償率」高低將是關鍵。市長鄭文燦表示，爭取在五月底前通過國發會審查，隨後進行 專案管理暨工程監造（ＰＣＭ）招標，九月統包工程招標，希望明年二月開工。 市長爭取明年二月開工 捷運綠線從八德擴大都市計畫區出發，跨越八德區、桃園區、蘆竹區到大園區；沿途有二 十一個站點，包括介壽路、桃園火車站、桃園景福宮、中正藝文特區到機場捷運A11坑口 站，另有支線連接A16橫山站。市府希望以七年時間完成主線工程，至於支線的三個車站 都在航空城都市計畫區，要視區段徵收進度決定。 鄭寶清表示，已針對捷運綠線工程向行政院提出質詢，張善政說，鄭文燦非常關心進度， 已到台北商討此事，捷運綠線對桃園很重要，週一就會排入國發會進行第三次審議。 對於捷運綠線「卡」在國發會，市府官員指出，這是因為國發會一直拿「自償率」作文章 。鄭文燦去年底出席國發會審查會時，認為捷運綠線從一○○年開始審查，財務門檻前後 調整四次，自償率已提高至四十一．七％，與雙北捷運比較，對桃園很不公平，中央應提 供桃園市政府更合理的財務負擔。 國發會希望桃市分攤五十％ 據了解，在縣府時期，國發會「有條件」通過捷運綠線案，要求修改部分規劃內容，自償 率也從最早版本的十五．六％，陸續提高至二十五．○一％、三十六％，市府如今將自償 率提高到四十一．七％，國發會仍有意見，希望桃園市分攤五十％；由於捷運工程費約九 八二．六四億元，桃園市提高一％，就要多付九．八億元，若自償率提高至五十％，將增 加八十多億元支出，市府很難答應。 市府官員透露，在前縣長吳志揚時期，國發會當時「有條件」通過捷運綠線案，但鄭文燦 當選後，國發會把之前的結論推翻，除要求提高自償率，也認為市府主張的台鐵地下化將 影響桃園車站的雙鐵共構，要求重新評估，導致整個案子增添變數。市府希望明天的審查 會能順利過關，「最壞的打算是等到五二○、民進黨完全執政之後」，屆時「阻力就沒有 了」。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/970353 奇怪 不是已經確定要蓋了 怎麼還要審查 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.144.240 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1458444204.A.019.html