〈台北都會〉文湖線 不排除班距縮短3-5秒 〔記者盧姮倩／台北報導〕 為了紓解內湖交通，台北捷運公司日前祭出縮短捷運文湖線班距、增加列車、試行區 間車等三招疏運計畫，但仍有不少民眾反映，文湖線尖峰時刻依舊人潮洶湧，時常擠不上 列車；對此，北捷公司表示，目前尖峰時段班距已縮短至八十秒，若人潮依舊洶湧，甚至 綿延至樓梯通道，將視情況調整，不排除縮短三至五秒。 屬中運量的捷運文湖線依車種不同，每列車可載運四二四人至四五六人，與高運量的 淡水線、板南線、中和新蘆線、松山線每列車可承載一九三六人相比，可載運的人數較少 ，尖峰時段班距時間也是五條路線中最短。 由於內湖區每天約有廿二萬人次通勤族，文湖線在尖峰時刻常常「塞爆」，光是忠孝 復興至南京復興段，上午尖峰八點至九點、下午尖峰六點至七點運量，就高達一萬四千人 次。 北捷今年一月廿八日先行調整文湖線班距，早上八點十分至八點五十分上班尖峰，從 八十五秒班距縮短至八十秒；下午六點十分到六點半下班尖峰，九十秒班距縮為八十五秒 。 尖峰時間 加開起站空車紓解 另外，往內湖方向，上午尖峰時段，加派一列六張犁站起站空車，讓忠孝復興站候車 旅客都能順利上車；下午尖峰時間則從港墘站起站，增開一列往動物園空車，紓解前往南 京復興站、忠孝復興站及大安站轉乘旅客。 北捷中運量運輸處長莊英震表示，過去乘客反映車廂太擠，不願搭乘捷運，因此藉由 縮短班距舒緩人潮，增加民眾搭乘意願；目前承載率已從每平方公尺四．六降至三．九人 ，搭乘舒適度增加，運量則沒有明顯增加，仍需長時間觀察，並配合交通政策調整。 莊英震說，文湖線列車班距最短可至七十二秒，目前已從八十五秒縮短至八十秒，若 有大量排隊人潮，將視人潮做必要調整，再將班距縮短三至五秒。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/968474 (自由時報 2016-03-15) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.152.149 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1458033161.A.990.html