機捷通車 鄭文燦：不差1、2個月 安全不打折
［記者謝武雄／桃園報導］對於機場捷運通車問題，桃園市長鄭文燦今天參加桃捷公司活
動時表示，「十多年都等了、不差一、二個月」，況且
機捷是按照合約的專業程序來驗收
，沒有辦法透過政治程序跳過專業，他還點名緊急煞車問題最嚴重，主因是號誌系統的無
線訊號傳輸有死角，導致列車抓不到訊號而緊急煞車，如果無線訊號傳輸問題無法克服，
應該要儘早更換。
http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_1628994_1.jpg
機捷緊急煞車問題，桃園市長鄭文燦認為是無線傳輸死角問題。（記者謝武雄攝）
鄭文燦說，機場捷運比較麻煩的問題包含緊急煞車、滑軌，但
滑軌問題比較容易克服，緊
急煞車問題比較嚴重，這是因為
機場捷運訊號不是採取有線傳輸方式，無線傳輸有死角時
，列車抓不到訊號，基於安全理由會緊急煞車，他說，如果這套系統無法維持正常運作，
該換就換。
鄭文燦說，要求100次測試的數據，只有1次異常，這樣才是正常表現，符合99％可靠度要
求，反之，
如果偶爾有正常的數據，這是不能驗收的，因此，市府的立場是安全不能打折
扣，安全核心項目，要完全改善才能驗收。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1628994
高鐵局:「應該」不會發生啦~~
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文 香 蛙 蛙
http://i.imgur.com/yPDCCQe.gif
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推文 (24)
推
Lsamia
現在不是只差兩個月了吧(?
03/11 16:57
→
ji394xu3
機節的延後 早就是從"年"起跳 = ="
03/11 17:03
推
fosa
大眾運輸只要求99％可靠度不夠吧~
03/11 17:06
推
Geiwoyujie
99% 平均跑100天 有一天會故障嗎？XD
03/11 17:12
→
haruka281
翻譯:政權交接有差這一兩個月嗎？
03/11 17:25
→
kuma660224
的確再2個月就交接了....
03/11 17:26
→
kuma660224
如果是丸紅改善+測試PRSR+模擬測試初屢勘
03/11 17:27
→
kuma660224
就會遠超過2個月非常多倍....
03/11 17:28
推
mkiWang
我覺得說不差這半年差不多
03/11 17:35
推
artiller
那如果差一年呢？
03/11 17:42
→
kuma660224
他拖2年大概是極限，因為連任要重選。
03/11 18:20
→
EmiruKitty
99%不是一百天一天故障 100班1班的話 幾乎每天
03/11 18:25
推
zxzx1598
所以要100%沒問題~~
03/11 18:28
→
kuma660224
100%可用連現有捷運都辦不到...
03/11 18:36
→
zxzx1598
最簡單想法假設我現在出門100次有1次車禍 差不多這意思
03/11 19:02
→
kuma660224
穩定性不是用事故數來計算啦
03/11 19:49
推
countryair
可是會不會其實不是一兩個月可以解決?
03/11 23:16
推
YellowWolf
應該就是不應該呀
03/12 00:13
→
nord
可惜捷運號誌系統不是wifi加個bridge就能增加涵蓋範圍(笑)
03/12 00:29
→
kuma660224
那無綫號誌在英國用好好的，也許是預算不足不肯增加
03/12 00:50
→
kuma660224
覆蓋率
03/12 00:50
→
kuma660224
丸紅跟英維思為了錢的問題有爭執也不是秘密
03/12 00:51
→
kuma660224
增加號誌設備是要錢的。
03/12 00:52
→
geesegeese
紅丸與西門子都要列廠商黑名單才有公平正義
03/17 12:32
機捷緊急煞車問題，桃園市長鄭文燦認為是無線傳輸死角問題。（記者謝武雄攝）
鄭文燦說，機場捷運比較麻煩的問題包含緊急煞車、滑軌，但滑軌問題比較容易克服，緊
急煞車問題比較嚴重，這是因為機場捷運訊號不是採取有線傳輸方式，無線傳輸有死角時
，列車抓不到訊號，基於安全理由會緊急煞車，他說，如果這套系統無法維持正常運作，
該換就換。
鄭文燦說，要求100次測試的數據，只有1次異常，這樣才是正常表現，符合99％可靠度要
求，反之，如果偶爾有正常的數據，這是不能驗收的，因此，市府的立場是安全不能打折
扣，安全核心項目，要完全改善才能驗收。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1628994
高鐵局:「應該」不會發生啦~~
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