推文 (70)
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hicker
那轉乘優惠還會持續嗎??
03/10 12:35
推
ben108472
看來一個月又要暴增幾百塊了...
03/10 12:56
推
tommyyx2004
不是要推廣大眾運輸? 怎反而漲價?看看人家新加坡的
03/10 13:14
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tommyyx2004
捷運票價多親民
03/10 13:14
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sdhpipt
漲價高層就有績效獎金啦
03/10 13:17
推
lzw1988
讓北捷負擔轉乘優惠十幾億，然後再來檢討運輸本業虧三億
03/10 13:18
噓
warren1990
又要漲價
03/10 13:26
推
Odakyu
不知道能否學首爾推出首都圈統一費率…
03/10 13:35
推
charlesgreen
一卡通呢?
03/10 13:39
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Odakyu
可能趁此排斥一卡通…
03/10 13:39
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Odakyu
南北對抗正式形成（？）
03/10 13:40
推
WeAntiTVBS
上面講的那一個 基本上是用高稅收換來的
03/10 13:49
推
aaronbest
高捷應該考慮跟進 之前月票的價格對於住離市區越遠越
03/10 14:16
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aaronbest
划算 而形成齊頭式公平 反而是住市區的月票補貼住郊區
03/10 14:16
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aaronbest
的 這樣既能提升運量 營收也不會衝擊太大
03/10 14:16
推
countryair
如果像北京那樣只收一個固定價格又超低價
03/10 15:01
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countryair
運量應該很有機會暴增
03/10 15:02
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Odakyu
北京的超低價已經成為歷史…
03/10 15:06
推
thomas0321
北京那是共產社會才有的
03/10 15:14
推
JCC
月票是人工紙本票年代的落伍觀念 電子票證可以更有彈性!
03/10 15:49
推
ultratimes
使用者付費 謝謝
03/10 16:13
推
manboisold
為什麼不要提高票價 然後維持悠遊卡優惠
03/10 16:50
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chewie
因為九成以上都使用悠遊卡
03/10 17:00
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ciswww
提高票價聽起來比較敏感 更改優惠方式比較不會
03/10 17:03
推
pagenotfound
之前的說法不是取消折扣，但是原價調為折扣價
03/10 17:06
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pagenotfound
現在這樣基本上就是漲價啊
03/10 17:06
推
Lsamia
為什麼不改成漲剩下那一成的錢?
03/10 17:20
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Lsamia
觀光客也是很好賺的吧(?
03/10 17:20
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hinajian
親切的記者會大爆變相漲價 還幫算好一家四口一月差多少
03/10 17:36
推
yehmd
公車漲捷運漲轎車漲機車漲腳踏車漲，薪水不漲。
03/10 17:37
推
ultratimes
這樣非常好啊，使用者付費才合理
03/10 17:39
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ultratimes
另外為了不降低一卡通使用量，建議恢復原價的同時
03/10 17:39
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ultratimes
可以減少單程票售票機的數量，甚至取消 僅限窗口販售
03/10 17:39
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ultratimes
這樣才可以在恢復原價的同時，依然維持一卡通使用率
03/10 17:40
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ultratimes
因為只要單程票難買 或要排很久，人民自動會去弄張
03/10 17:40
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ultratimes
一卡通來，而不會因為票價一樣改用單程票
03/10 17:41
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ultratimes
對北捷而言減少自動售票機數量 也可以降成本
03/10 17:41
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ultratimes
同時增加一卡通支付票價 一來一往營收C/P值增加不少
03/10 17:41
推
mykorianda
推。 或者是漲個5元維持悠遊卡打折
03/10 17:45
推
wanghong
以後估計運量應該會減少一成~~~
03/10 18:00
推
reil
單一票價是補貼住郊區的相對弱勢
03/10 19:28
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ciswww
最後一段: 新計費方式還需委外修改閘門也太費事...
03/10 19:44
推
Choukai0218
如果人會少就太棒惹！！
03/10 19:58
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sbtiagr
月票...浪費卡
03/10 20:52
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sbtiagr
這種事情可以直接用悠遊卡單卡設計不同費率來解決
03/10 20:53
推
APM99
希望大家多騎自行車 取消免費 希望大家多搭捷運 漲價
03/10 22:35
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APM99
標準的喜歡政策互打
03/10 22:35
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APM99
畢竟iq高的人想法就是不一樣吧
03/10 22:36
推
ting301
沒差啦 漲十倍柯屁粉都會繼續挺
03/10 23:29
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kuma660224
其實真的太久沒漲了
03/10 23:59
推
tony900735
樓上政治推文掰
03/11 00:00
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kuma660224
鈔票印了一堆，什麼都漲，就捷運不漲
03/11 00:00
推
ciswww
安坑線綜合規劃假設票價上漲率1%/年
03/11 02:02
推
ben108472
就算高捷使用一卡通也是有打折，悠遊卡應該要比照辦理
03/11 07:19
推
ben108472
只是怕取消之後就不是如此了
03/11 09:06
噓
justdoit
通勤族也不一定每天固定兩個站搭吧,有時想提早幾站下哩?
03/11 09:12
推
kigohcy
如果因為捷運故障，我不能搭完我平常月票範圍，強迫改搭
03/11 09:23
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kigohcy
其他交通工具，結果捷運還多收我錢？？
03/11 09:23
推
rpmchaser
樓上可以試試看，像今天早上列車異常，改天直接拿票卡
03/11 10:36
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rpmchaser
去詢問處站務一定幫你取消上次進站記錄不收車資
03/11 10:36
推
a78952134
學校 打工的地方跟家裡 這樣一天要搭三次捷運不就貴了
03/11 23:32
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a78952134
嗎
03/11 23:32
推
cywu573
推樓上，不一定都會在同一站進出
03/12 00:11
噓
a00080245
大眾運輸外部效益包括降低塞車、噪音、空污、交通事故
03/12 01:07
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a00080245
只以營運盈虧來看，就不能怪大家都選擇騎機車跟開車
03/12 01:07
推
paultsai
順便把區間車調整一下，運能低的減班移到正線
03/12 08:00
推
paultsai
推a00080245的說法， 使用超過一張卡片的也不在少數
03/12 08:05
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jimshow2001
其實，剛上市的悠遊卡跟這版很像，原價+優惠錢包
03/13 01:09
推
aaronbest
薪水不漲不會去找老闆要嗎？怪政府囉？那臺鐵不漲票價
03/13 12:05
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aaronbest
導致員工工時薪資不正常要找誰要？
03/13 12:05
http://img.ltn.com.tw/2016/new/mar/10/images/bigPic/600_244.jpg
台北捷運將發行月票，取代現行的悠遊卡乘車8折優惠，讓學生、上班族等通勤族選定兩
站並獲得優惠票價，打破齊頭式平等（記者郭逸攝）
記名悠遊卡 可指定起迄點
北捷每日運量約兩百萬人次，通勤族就佔半數，高達一百萬人次。北捷副總經理沈志藏說
，北捷擬全面恢復原票價計價，並確定發行月票，民眾乘車來往兩個固定站點，即可享票
價優惠，以記名悠遊卡指定兩個捷運站，一個月限使用六十次。
他舉例，捷運東門站至捷運台北一○一／世貿站的原價為廿五元，現刷悠遊卡為廿元，未
來使用單程票或持悠遊卡乘車以原價計算，月票才可打折。
另外，沈志藏提到，許多民眾有補習、逛街及娛樂等單向乘車的需求，未來也會累計里程
，「搭越多、省越多」，類似量販店專用卡的模式，購物滿一定金額即可扣款。
沈志藏說，新的營運模式須修改北捷一一七個站所有閘門驗票機系統並對外發包，作業時
程較長，目前還無法確定時程，預計明年大眾運輸整體費率底定，新制才能一起上路。
自由電子報
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/966756
真的要改成計次通勤優惠啦
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文 香 蛙 蛙
http://i.imgur.com/yPDCCQe.gif
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.192.80
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1457584107.A.DC3.html
那就是短距離直接漲上去
觀光客不是也買了電子票證嗎?
忙死窗口的人這主意超棒的
短程的要付更多，還是票價要低到全民埋單?
台鐵票價:
現況不就是這樣嗎?
※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 03/11/2016 08:12:05