來源：自由
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1626070
〔即時新聞／綜合報導〕造價高達上千億元的機場捷運，興建10年卻已6度通車跳票，本
月4日交通部舉行記者會宣稱，機捷系統測試整合已達97.5%可用度，運行安全無虞。但有
週刊報導指出，一份機捷的測試報告顯示，在4個月的測試期間，卻發生高達4000多次異
常狀況，根本不是交通部所宣稱的安全無虞。
據《壹週刊》報導，一份機捷的測試報告顯示，自去年11月至今年2月的4個月測試期間，
機捷共發生4000多次異常狀況，分別有軌道電路異常（WSF）106次、無線電號誌異常（RT
S）124次、電聯車緊急剎車（EB）224次、轉轍器異常22次、滑軌40次（2014至今）、基
鈑墊片破損3000多片，甚至在上個月26日，還發生滑軌長達1330公尺的狀況。
一位不具名官員表示，機捷系統在雨天的異常機率是晴天的2.3倍，且機捷很常發生的軌
道電路異常就是俗稱的「幽靈列車」，監控中心無法判定列車位置，因此列車也無法在號
誌系統保護下自動行駛，有可能出現撞到前車的狀況。
報導也提到，之所以機捷工程品質低劣，是因承包機捷的日本「丸紅承造」根本沒有相關
工程的技術經驗，且「丸紅」把工程轉包給「英維斯」公司，又降低成本只給「英維斯」
極低的價格購買基本款系統，兩間公司甚至還發生合約糾紛，最後「英維斯」憤而撤離台
灣只留下4人駐守，才會造成機捷工程缺失一直無法改善。
對此，桃園捷運公司總經理陳凱凌表示，機捷測試狀況確實不理想，但交通部、高鐵局在
1月的會議就曾表示，機捷要在合乎法令與系統安全無虞的狀況下才會通車。
馬特拉不拉，我們自己拉的翻版？
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推文 (70)
推
book8685
松柏:你有沒有接受過進入小會議室的訓練阿
03/09 09:24
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ultratimes
該請高捷來救援了，北捷也好，我看自己搞不定
03/09 09:24
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ultratimes
不如找已有多年經驗的公司來看看
03/09 09:24
推
GWang
可能要等到新政府上台才會出面證實
03/09 09:33
推
jecko
看來之前有人報料平均一個月異常1000次是真的,這比大巨蛋難
03/09 09:39
→
jecko
收拾多了.還好問題在新政府上任前爆出,不然不能通車算誰的.
03/09 09:41
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albert
墊片破損一片算一次異常?
03/09 10:08
推
edoyasuhiko
都不會有人批評丸紅 因為是日商
03/09 10:11
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edoyasuhiko
如果是韓商或中商 早就被罵翻
03/09 10:12
噓
haruka281
政府不都一直罵丸紅?
03/09 10:13
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ji394xu3
看樣子通車前一年還是先別急著去當白老鼠
03/09 10:40
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kuma660224
丸紅早就被罵翻了。已經罰到上限。
03/09 10:40
推
Lsamia
不過我一直不懂丸紅好歹也是日本前五大商事
03/09 10:41
→
Lsamia
為什麼在機捷搞得看起來像是無經驗惡質廠商(誤
03/09 10:42
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Lsamia
況且英維斯現在是西門子的 西門子也搞不定機電嗎
03/09 10:42
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haruka281
毒樹果理論
03/09 10:51
推
mstar
橘越淮為枳
03/09 11:13
推
nautasechs
鬼島玩法,管你世界第一建商,在鬼島就要遵守鬼島法則
03/09 11:15
→
kuma660224
L大，是錢的問題。丸紅低價得標，又轉包
03/09 11:33
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kuma660224
他自然不願意給英維思太多錢，以免虧損。
03/09 11:34
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kuma660224
然後西門子沒賺頭，也必須costdown.
03/09 11:35
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kuma660224
然後低價造成設備品質不佳，延誤使罰款一次罰滿
03/09 11:36
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kuma660224
這下子更難要求丸紅多吐點錢給機電設備商
03/09 11:36
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kuma660224
那些大公司不是搞不定，是彼此合約預算卡死了
03/09 11:37
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kuma660224
錢的問題搞不定。
03/09 11:38
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countryair
重新審視合約，若真必要時追加撥款預算行得通嗎？
03/09 11:38
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kuma660224
沒有利潤就無心改善。
03/09 11:39
推
Lsamia
這樣說起來要怪當初另一間機電投標龐巴迪不給力嗎?
03/09 11:39
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Lsamia
但是它們很不喜歡長生線www
03/09 11:39
推
ben108472
只能說日本品質越來越差，從核電廠就可以知道了，偷工
03/09 13:27
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ben108472
減料不手軟
03/09 13:27
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SYSQP
當初丸紅跟西門子兩家競標，西門子已經抗議過丸紅沒實績，
03/09 15:11
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SYSQP
有人理他嗎？現在出包了拿啥臉去求西門子解套啊？鬼島玩法
03/09 15:11
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SYSQP
？
03/09 15:11
推
haruka281
西門子也和龐商一起批登山地鐵可行性
03/09 15:14
推
Lsamia
丸紅不就是一個商事嗎? 日本也很多商事包工程吧
03/09 15:16
推
haruka281
當初西門子也沒投標
03/09 15:28
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haruka281
流標多次只能指定丸紅
03/09 15:28
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ciswww
龐巴迪當時投什麼規格?
03/09 16:34
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hinajian
可是異常4000次是什麼概念，在一般人和專家眼中相等嗎？
03/09 16:47
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kuma660224
有龐巴迪? 我記得第二名是西門子，第三是法商
03/09 16:52
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kuma660224
價格除了法國特貴，其他兩間差距不大
03/09 16:53
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kuma660224
後來大QE時代，物價飛漲，大概前兩名都沒利潤
03/09 16:54
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kuma660224
第三名大概多100億。
03/09 16:54
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kuma660224
這價差給丸紅免罰4次25億都還有找。
03/09 16:55
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kuma660224
龐巴迪是退出競標。沒有實際參與。
03/09 16:57
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ciswww
找到新聞了 怪不得我有印象:龐巴迪的線性馬達在八月登場..
03/09 17:17
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ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1127621763.A.70F.html
03/09 17:17
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kuma660224
龐家的專利規格比較貴，所以改低價標就火大不玩了
03/09 20:30
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Overground
政府工程低價搶標沒好貨不意外啊
03/09 20:53
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Overground
被罵鬥臭頭的高捷和高鐵整體系統穩定多了
03/09 20:54
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Overground
東西爛要被罵，追加預算又要被罵，不吃草的好馬兒
03/09 20:55
推
APM99
沒辦法 又不能指定廠商 如果能指定廠商蓋捷運 早就蓋好
03/09 21:12
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APM99
了
03/09 21:12
推
ben108472
沒有人敢使用合理標，通常都是最低標
03/09 23:51
推
Lsamia
指定哪間會最快蓋好?
03/09 23:57
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uu26793
對面的啊 出事情也會就地掩埋
03/09 23:59
推
mykorianda
『最有利標』容易被人詬病，在局外看可能是最有利，
03/10 17:57
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mykorianda
但是要打弊案時就最好打。 『最低標』原則最公平，但
03/10 17:57
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mykorianda
買到爛貨遇到爛廠商機會就大
03/10 17:57
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mykorianda
在這以民脆當道的年代，怎麼辦都會有ㄧ票人看笑話，
03/10 17:57
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mykorianda
所以習慣就好
03/10 17:57
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kuma660224
有沒有最低價又融合最有利標的方法？
03/10 19:14
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kuma660224
價格佔得分很高，但一小部分是有利標分數
03/10 19:15
推
Overground
所以BOT的優勢就在這，買到的東西會好很多，但是擋子
03/10 20:35
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Overground
彈的就是BOT的廠商
03/10 20:35
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kougousei
BOT也會被罵啊 反正只要有人沒得標就會有人放話
03/10 20:59
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kuma660224
BOT要有利益，而票價難有利潤，
03/11 00:05
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kuma660224
若靠土開又會民怨四起，說你強徵民地炒房
03/11 00:05
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kuma660224
一個只要馬兒跑又不吃草的節奏
03/11 00:06