※ 引述《ZhungHao (北宋)》之銘言：
: 雖然問了這個問題
: 但我認為大部分人還是喜歡島式月台
: 不用特別走樓梯到另一側月台
: 可是為什麼還是要蓋側式月台呢？
: 他是有什麼優點嗎？
: 我只覺得他不用特別轉彎而已
: 甚至連高雄美麗島站橘線都是這樣
: 每次在這裡轉乘滿不方便的
: 要走一大圈
: 有沒有為什麼不都設立島式月台的八卦（誤
看有沒有空間(一秒)
島式月台雖然上下車比較方便
但是相對犧牲的是軌道，特別在文湖線與淡水信義線高架路段更清楚
應該有注意到淡水信義線高架路段軌道明明是並排，但是到進站前卻會岔開來吧
而那樣我記得好像會增加成本的樣子
不過側式月台就不用彎來彎去，可以直接直線開進月台
在沒有空間讓軌道彎過去的狀況下側式月台就比較節省成本
還有，文湖線高架路段幾乎採用側式月台的另外兩個理由是噪音與維護周遭住戶隱私
因為文湖線周遭早就都是住家，島式月台因為沒有月台建築阻擋噪音，
不僅噪音會更大，列車停靠在月台的時候更有可能讓周圍住戶沒有隱私
(所以文湖線不少車站都有用毛玻璃模糊站外景象)
只有西湖站附近是接近純商業區而且又有點空間才能蓋島式月台
至於淡水信義線高架路段全用島式月台，是因為直接用台鐵淡水線的地，
相對來講可用範圍就比文湖線要大
(地面上用側式月台理由應該是考量到機廠出車，用島式月台軌道配置會變麻煩吧)
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※ 編輯: hoyunxian (111.250.107.140), 02/11/2016 06:56:08
推文 (16)
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KTA0619
:藍澤光只不過是個
02/01 01:46
推
Rainlilt
光
02/01 01:46
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cywangtw1990
:樓上決鬥
02/01 01:46
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cywangtw1990
:說錯了 KTA決鬥啦
02/01 01:47
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Rainlilt
:好啊 來決鬥 我在桌上覆蓋一張水桶卡 結束這回合
02/01 01:47
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jwph
文湖線蓋側式主因不是蓋在分隔島上嗎？
02/11 07:38
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jwph
淡水線平面車站如果蓋島式沒意義啊，一定是側式動線才順
02/11 07:39
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savin0725
台中捷運是側式的
02/11 10:26
推
ciswww
側式可能是當年VAL系統的習慣
02/11 11:35
推
ZhungHao
推 謝謝講解(づ′・ω・）づ
02/11 11:56
推
shun01
西湖站北邊有住家吧！
02/11 16:29
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ciswww
西湖站選用島式月台的原因是站體可以再窄一點，因此
02/12 03:38
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ciswww
增加與鄰房的距離
02/12 03:38
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ciswww
但是若使用側式，車站前後區域的鄰房可以離捷運更遠
02/12 03:41
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shun01
如果西湖站做成疊式呢？
02/12 04:59
推
atb
日本不也一堆側式的，和隱私不太相關吧
02/14 11:58