我想你大概不是傳播領域出身的才會覺得北捷這麼做是ok的 不管是站穩踏階緊握扶手或是みんなで手すりにつかまろう都只能說是一種政治語言 至於為什麼不照你說的改，因為你說的修改方法很不漂亮啊 當然是寫的簡潔直白才能推的一乾二淨 就是因為不想得罪已經習慣右行左立的日本通勤族才會用這種中途半端的正面肯定字眼 我們就來看看みんなで手すりにつかまろう的文宣中是怎麼說的？ https://www.jreast.co.jp/press/2015/20150715.pdf 「エスカレーターでは立ち止まり、手すりにつかまりましょう。」 我們再來看看東京メトロ的家でやろう。系列文宣又是怎麼說的？ http://matome.naver.jp/odai/2125851386630905450 「車内でのお化粧はご遠慮ください。」 你跟我說ましょう結尾的語氣強度跟 ご遠慮ください或やめてください的強度是一樣的嗎？ 不要鬧了好嗎？這擺明就是不想得罪通勤族所以連標語都寫的那麼柔軟 宣導電扶梯左右同時站立跟宣導不要在車上化妝、耳機不要漏音等 根本連在日本也都是宣導強度不同的東西 如果宣導真的有效，那麼為什麼橫濱也好北捷也好都10年了也一點用也沒有？ 就是因為打從一開始就沒打算認真宣導與認真執行規則而已 我舉Comiket的例子不是很好嗎？什麼叫「透徹的宣導」 Comiket就做到了緊迫盯人式的宣導，確實的讓所有參加者都能遵守規則 看看去年7月起的那個活動也好07年起的橫濱地下鐵也好，有人遵守他嗎？ 沒有嘛，就是因為宣導不力所以旅客都當沒這回事的一樣 北捷當年尖峰時間派人在梯口宣導、幾乎不間斷的拿錄音大聲公放梯口、電扶梯也有自動廣播、也有不少廣告在宣導左行右立 那現在呢？除了把左側通行靠右站立改成站穩踏階緊握扶手，偶爾拿個錄音大聲公放梯口之外還做了什麼？ 同樣都有宣導沒錯，但這個「宣導」的質並不是一樣的，不能一概而論認為北捷有宣導就是北宣導到位，這完全不一樣 你不必一直卡在走電扶梯很危險、北捷有宣導所以大家應該要遵守這個點上 如果真的像你說的一樣為何九成以上的旅客都還是繼續左行右立？ 正視這個事實不要再為反對而反對，接下來才有可能就事論事的討論 你只是不願意接受「站穩踏階緊握扶手」這個政策宣導無效的事實而已 MRT板既不是指標也不是反指標，你就去幾個轉乘大站的電扶梯旁邊待個一小時 就會知道九成以上的旅客是怎麼想的了，喔對記得要站在黃色網狀線外免得違規受罰 我也沒必要特別跟你多說什麼 ※ 引述《jago (家狗)》之銘言： : : 依捷運公司統計，捷運電扶梯最常出現的意外是沒握緊手扶梯、身靠扶手、手提重物等， : : 其實與靠不靠右沒有關係，但基於乘客安全，捷運公司將握緊扶手列為優先宣導事項。至 : : 於會不會因乘客都站一側，造成電扶梯機械受力不均，捷運公司並沒有具體數據佐證。 : : 這是當年北捷受訪時的一段文字 : : 哪裡有提到不能走？北捷根本就是閃避重點不回答啊 : : 能不能走？該不該走一直以來從來都沒有過正面回應 : : 那麼你的安全第一論點來自何處呢？ : : 如果真的這麼重要都不能走為何北捷不像當年左行右立一樣這麼大力的宣導？ : : 事實上就不是那麼重要的事而已，就這麼簡單。 : : 「反正我是講了，你愛做不做，你的事。」 : : 這也是這個爭議的來源，你講的再多，那也都是你個人的想法而已 : : 就傳播學的角度來說，北捷的宣導「就是」無效的 : : 不論你有再好的理由、有再好的論點，實務上就是無效的溝通、無效的宣導 : : 不會因為你的一己之見就變成有效的 : 站穩踏階 緊握扶手 : 請問這八個字有那麼難理解嗎? : 有誰看到這八個字會解釋成可以在電扶梯行走? : 爭議？讓人想起蔡英文名言:裝睡的人叫不醒 : 北捷如果沒有禁止電扶梯行走 : 幹嘛不繼續把當年的廣播（保持左側通行)拿來放送就好 : 大不了改成 "左側通行時請保持緊握扶手" : 說北捷不是因為安全問題改成宣導站穩踏階緊握扶手 : 何必自欺欺人到這程度 : 北捷當年就是看到電扶梯重大事故才改電扶梯宣導 : 電扶梯行走本來就增加危險性 : 很多活動人潮多的時候甚至直接關掉電扶梯 : ex.高鐵桃園站旁的華泰outlet開幕人潮太多怕危險還直接關掉電扶梯 : 宣導無效??那你知不知道當年左側通行也是靠廣播宣導來的？？？ : http://goo.gl/0DhocR 那麼愛舉日本??? : 台北市民搭捷運手扶梯，都會習慣性靠右站立，讓左側通勤族同行，但您知道這其實是錯 : 誤的陋習嗎？ : 有鑑於電扶梯推擠造成危險事件層出不窮，日本全國各大JR公司、機場於2015年7月21日 : 起至8月31日推行「一起緊握扶手」運動「みんなで手すりにつかまろう」，呼籲所有搭 : 乘自動扶梯的乘客，能夠握緊扶手、站穩踏階，不要在電扶梯上奔跑或行走，避免發生意 : 外。 : 日本電扶梯協會也做出說明，大部分乘客站立於同一邊的方式，其實是與電扶梯的設計原 : 理相違背的，搭乘時應站在兩側，以平衡重量，避免造成電扶梯負擔過重導致機器故障， : 另外也不建議在電扶梯上行走。 : 事實上，台北捷運在民國88年起推出「靠右站立，左側通行」的習慣，早就在民國94年跨 : 年夜的「掀頭皮事件」後取消，改成「緊握扶手，站穩踏階」，但捷運公司只更換標語不 : 宣導，導致現今各個捷運站仍可看到通勤族依然堅守「靠右站立，左側通行」的習慣。（ : 張鈜閔／綜合報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.136.217 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1454599235.A.008.html