http://news.sina.com.tw/article/20160203/16110835.html
韓國仁川機場磁懸浮列車開通 全程僅需15分鐘
北京新浪網 (2016-02-03 15:47)
中新網2月3日電 據韓媒報導，仁川機場至仁川龍游站的磁懸浮列車3日上午投入正式運行
，韓國繼日本成為世界第二個實現中低速、城市型磁懸浮列車商業化的國家。
據報導，磁懸浮列車利用軌道的磁力懸浮在8毫米上空行駛，與現有車輪式列車不同，不會
造成噪音、震動及微塵。韓國研究小組於1993年在大田世博會首發磁懸浮列車技術，此後
不斷進行改進，成功完成城市型磁懸浮列車試車。
仁川機場磁懸浮列車運行時間為當地時間每天上午9時到下午6時，每15分鐘免費運行一次
，線路長度為6.1公里，從仁川國際機場站出發，經由長期停車場站、聯合辦公大樓站、國
際業務地區站、水上樂園站，最後到達龍游站。一節車廂最多可容納230個乘客，從仁川機
場到龍游站最大時速為80公里，耗時15分鐘。
據悉，韓國政府於2006年10月敲定磁懸浮列車商業化項目計劃，此後9年4個月共投入4000
億韓元(約合人民幣21.78億元)。
2012年8月，仁川機場磁懸浮列車試運行路線竣工。按原計劃，列車經過1年的試運行后
2013年9月正式開通，但在試運行中出現多種問題，加上完善安全對策，開通日期推遲到今
年。
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推文 (30)
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ji394xu3
6公里 15分鐘 臺鐵表示:何不用我
02/04 00:33
推
omkizo
純粹展示國力吧 中國的也是用來做機場聯外(技術是德國的
02/04 01:22
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omkizo
日本那條低速磁浮也是配合世界博覽會而建
02/04 01:23
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omkizo
雖然技術是德國的
02/04 01:24
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KUSOsu
日本磁懸浮技術是德國的?
02/04 07:49
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ohsI
二樓是說低速的那條 愛知世博的
02/04 08:49
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kuma660224
這均速比輕軌還慢?
02/04 08:49
推
szqecs
請問磁浮不快有何優勢？
02/04 09:10
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kuma660224
氣勢，面子，尊榮感?
02/04 09:10
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chewie
噪音吧 沒有軌道磨擦
02/04 10:02
推
mykorianda
沒有什麼優勢問題 就是未來輸出用的demo 推。
02/04 10:23
推
spiritman
優勢就是做不出來的國家只會在那酸說是為了展示國力
02/04 10:53
推
uu26793
6公里就要停5站速度也不能飆太快吧
02/04 11:10
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hicker
韓國人不在乎電磁波問題??
02/04 11:36
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ji394xu3
這種磁浮列車的電磁波不高(當然這是"業者官方"的說法)
02/04 11:38
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kuma660224
變電箱其實電磁波也不高，但這已不是科學問題
02/04 11:51
推
Xkang
反觀機捷 真的是連車尾燈都看不到了
02/04 11:55
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Xkang
人家AREX蓋好多久了 每次都只能看別人好然後反觀
02/04 11:56
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chewie
這個一般旅客坐不太到啦 除非要去仁川市
02/04 12:08
推
cbate
韓國人水準超強超好，好棒棒！
02/04 12:09
推
KingChang711
韓國人都願意相忍為國，支持財團研發
02/04 12:40
推
cutesteven
時速80 ??
02/04 12:49
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shun01
唯一的優勢是低噪音?
02/04 13:04
推
omkizo
我說的是中國那條是德國啦
02/04 13:48
推
ciswww
超大坡度的路線用磁浮可能有優勢，不知此線最大坡度多少?
02/04 13:58
推
APM99
不會很耗電嗎?
02/04 14:01
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d2241400
低噪音，軌道保養應該減少許多
02/04 20:39
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ciswww
又不是鋼軌鋼輪系統
02/04 21:44
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mapleflute
Linimo真的是超級無敵穩的！會上癮啊！
02/05 14:36
推
yoshilin
可以用來培養經驗值
02/09 08:44