剛剛無聊再看機場捷運的一些文件
發現這2張圖:
為機捷A1道台北車站聯通道的規格說明
http://i.imgur.com/4Fz2bAN.png
http://i.imgur.com/YzAKuOn.jpg
發現聯通道才3米! 請問這是什麼概念啊..
大約才1.5個人身高
這樣壓迫感不會太大嗎? 像香港的就很挑高很舒服..
不知道大家有何看法
對機捷真的蠻失望的..
ps. 資料來源https://goo.gl/Bk7rdM (ppt檔)
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推文 (36)
推
countryair
最上面那個採光天窗應該會讓壓迫感稍好一點?
02/03 12:02
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chewie
那是利用台北車站既有結構作的啦 想加高也加不到哪去 港鐵
02/03 12:05
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chewie
是全新車站 既有車站連通道沒辦法...
02/03 12:05
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stringargs23
沒必要甚麼地方都挑高 很浪費 藍線月台就是一例
02/03 12:05
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chewie
尖沙嘴-尖東的連通道也沒高到哪去 更別提九龍-柯士甸
02/03 12:08
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chewie
香港-中環之間的迢迢遠途了
02/03 12:09
推
whistlerhu
挑高提高舒適感不好嗎？
02/03 12:15
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chewie
機捷大廳已經是國內最挑高的捷運站了 不必處處都挑高啦
02/03 12:20
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kuma660224
處處挑高是浪費成本，何況不是停留區域
02/03 12:24
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wutonyuugi
原台鐵西側停車場改裝 就已經限制了咩
02/03 12:36
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ciswww
1.所以電動步道的機坑要往下挖? 這電動步道最後有做嗎？
02/03 12:37
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ciswww
2.日本建築師在競圖階段把天花板挖開，上面罩數層樓高的
02/03 12:40
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ciswww
大玻璃罩，讓這個通道的旅客可以看到天空
02/03 12:40
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chewie
天花板挑空那個是機捷本體 應該不是連通道
02/03 13:09
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chewie
(這塊區域已經是台鐵車站裡面了)
02/03 13:09
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cutesteven
據說已施工的差不多的樣子 但和地下街的連通不方便
02/03 13:12
推
xisland
一般公寓是260 cm
02/03 13:17
推
hinajian
採光好的話3m大概還行，但是我覺得第二張圖有點誤導
02/03 14:01
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hinajian
左邊那個人怎麼有點像朱立倫……
02/03 14:03
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hinajian
總之就是畫圖的方式讓人覺得有壓迫感 實地看才比較準
02/03 14:04
推
Killercat
其實也還好，北捷台北車站藍紅站外連通道也是那麼高
02/03 14:06
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kuma660224
就算要花錢調高，也是在車站大廳比較划算
02/03 15:59
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kuma660224
這種不停留的通道，寬度比高度重要
02/03 15:59
推
ciswww
競圖階段超大玻璃罩圖兩張:http://i.imgur.com/RkSwsl.jpg
02/03 16:49
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ciswww
www.maki-and-associates.co.jp/images/photo/p94_5.jpg
02/03 16:49
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ciswww
注意高度已經搆到火車站的屋簷 直接把兩個建築物連起來
02/03 16:51
推
mykorianda
有電走道。 高度受限結構，印象中已經為了電走道切掉
02/03 20:05
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mykorianda
部分下方下方筏基梁。 高度不高但其實不會很長而且開
02/03 20:05
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mykorianda
了skylight應該還好
02/03 20:05
推
keydata
用有結構改建的就無解,像現在台鐵B1那個環繞的都很矮
02/03 21:31
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chewie
喔 原來是這張 感謝c大 不過我覺得沒做比較好...
02/03 22:06
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hinajian
台鐵B1有些地方就真的會有點壓迫感 而且採光也有點暗
02/03 22:59
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hinajian
燈光
02/03 23:00
推
IoSh
原po在家也有壓迫感嗎？@_@
02/04 20:35
噓
EmiruKitty
要不要去看看日本丸之內線 新宿到新宿三町目的地下街
02/05 06:19
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EmiruKitty
我看有些地方根本沒兩百
02/05 06:19