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作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
標題[新聞] 捷運文湖線擁擠區間 26日起開加班車
時間Mon Jan 25 18:24:56 2016
原文PTT 原始連結 ↗
捷運文湖線擁擠區間 26日起開加班車 發稿時間：2016/01/25 17:48 最新更新：2016/01/25 17:48 （中央社記者顧荃台北25日電）台北捷運公司今天表示，為提升文湖線尖峰時段搭乘舒適 度，26日起將在尖峰時段最擁擠的站間增開加班車，同時調度承載人數略高的馬特拉（ VAL256）車型載客。 捷運公司表示，為解決文湖線尖峰時段擁擠問題，1月18日起縮短文湖線班距，班距從85 秒縮短為80秒，明天起再試行兩招對策。 捷運公司說，第一是在上、下午尖峰時段，對最擁擠的忠孝復興到南京復興站間增開加班 車；同時，在最尖峰時段，調度承載人數略高的馬特拉（VAL256）車型載客，最密集的10 分鐘，馬特拉列車甚至可以達到5連發。 捷運公司將以多管齊下方式，紓解文湖線部分車站壅塞，提升旅客搭乘舒適度。至於詳細 的執行方式，將於26日召開記者會說明。1050125 http://www.cna.com.tw/news/aloc/201601250334-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.121.95.130 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1453717498.A.35E.html

推文 (51)

→ hicker 忠孝復興到南京復興增開加班車?? 01/25 18:35
→ physbook 這區間會不會太短啊... 01/25 18:37
推 dannyyan 他應該是指經過這個區間去開加班車…開文湖線區間車(?) 01/25 18:44
→ hicker 等捷運公司公告吧.... 01/25 18:45
推 gigihh 應該會聽到「一月台列車往中山國中？」 01/25 18:46
→ hicker 有關捷運的新聞 記者常常會寫的怪怪的.... 01/25 18:46
推 ultratimes 比起這個，公館站的問題更迫切吧 01/25 18:58
推 hicker 一事歸一事........ 01/25 19:05
推 sydwuz 就直接開個麟光港墘區間車吧 01/25 19:12
推 thomas0321 話說文湖線是不是可以變六節 01/25 19:30
→ sydwuz 月台已預留，但要看車輛能否配合 01/25 19:47
→ sydwuz 馬車就不用提了，目前的龐車依資料來看最多四節， 01/25 19:59
→ sydwuz 要六節大概得等未來新購 INNOVIA 300 系列的車才行 01/25 20:01
→ mytedliy Bombardier Train的硬體其實已可以切換當頭、尾或中間 01/25 20:23
→ mytedliy 但是真的加掛上去號誌系統與車站月台是否能夠順利營運誰 01/25 20:24
→ mytedliy 都說不準，也不會有人願意來承擔這個責任(台灣官場文化) 01/25 20:24
→ mytedliy 所以六節是比拆馬特拉的椅子風險更高的方案(當然內部也 01/25 20:25
→ mytedliy 不會去拆...) 加班車暫定一月台六張犁開始載客、二月台 01/25 20:26
推 clwXXX 忠孝復興到南京復興開屁啊XDD 01/25 20:28
→ mytedliy 港墘開始 01/25 20:29
推 clwXXX 未來會買INNOVIA 300系列…？ 01/25 20:34
推 sydwuz 樓上辛苦了，看來文湖線是讓龐巴迪推300系列的練功對象 01/25 20:36
→ sydwuz 指m大 01/25 20:37
推 ultratimes 所以文湖線不會有清車，所謂區間車就去頭不去尾 01/25 20:39
推 YellowWolf innovia300系列是什麼呀? 跟文湖線系統相容? 01/25 21:36
→ wannameetu 抱歉，我真的看不懂...這樣的區間車也太～短了吧XD 01/25 22:00
推 Kazamatsuri 根據樓上m大的小道消息(?) 應該是說開有包含這一段的 01/25 22:02
→ Kazamatsuri 區間車吧？ XD 01/25 22:03
推 YellowWolf 所以是港墘到麟光? 動物園? 01/25 23:29
→ sydwuz 板南線的概念，上行動物園→麟光不載客，六張犁開始載客， 01/26 00:22
→ sydwuz 下行南港展覽館→文德不載客，港墘開始載客 01/26 00:23
→ sydwuz 目前的龐車，原廠稱之 INNOVIA APM 256，INNOVIA APM 是 01/26 00:25
→ sydwuz 龐巴迪膠輪導軌列車的品牌，主要有 100、200、300 三系列 01/26 00:29
推 YellowWolf 感謝樓上 解釋的好詳細 01/26 11:52
推 fuxin999 早要換車廂了 現在的又擠又窄 加上有機場出來拖行李的 01/26 15:33
推 Killercat 其實文德西就有橫渡軌，應該沒必要從南港展覽館出吧? 01/26 16:14
→ Killercat 不對，是等級更高的袋狀軌.... 01/26 16:14
→ sydwuz 因為多加一個終點站就要多加派清車人力＆民眾投訴等 01/26 18:05
→ hicker 沒有要多加終點站以及清車的問題 01/26 19:02
→ hicker 六張犁始載客的加班車一樣開到南港展覽館 01/26 19:03
→ hicker 港墘始載客的加班車也一樣開到動物園 01/26 19:03
→ ciswww 純粹折返而非回機廠或許可考慮不清車 01/26 19:35
→ ciswww Lille metro一號線就是乘客自主下車 班距1分鐘必須如此 01/26 19:36
推 ultratimes 最主要的是文湖線也沒側邊顯示器告知列車終點 01/26 20:46
→ hicker 終點都一樣呀.... 01/26 20:48
→ sydwuz Killercat所言我的理解是可以有車在港墘就折返， 01/26 21:04
→ sydwuz 只是實務上會有問題 01/26 21:05
→ Killercat 是，最大的問題是掉頭區間很長，因為袋狀軌在文德那一 01/26 22:28
→ Killercat 側，離港墘很遠，所以要從港墘掉頭其實滿麻煩的 01/26 22:28
→ Killercat 他不像以前的中山國中，橫渡線根本就是貼著站台 01/26 22:29
→ Killercat 不過的確沒側邊顯示器也是個問題就是..... 01/26 22:29
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