※ 引述《allgod (歐尬德)》之銘言： : 桃捷剛放榜，這次終於上了 : 不過這次站務員與司機員編在同個類組 : 進去後，我想可能還是要決定要哪個類組 : (還是他可能依照志願序分發？) : 基本上我對站務員跟司機員只有粗淺的了解 : 想請問如果是板友，會比較推薦哪個呢？ : 福利待遇我想差不多 : 之前爬文有看過這篇 : https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1273813390.A.3E0.html : 想從幾點發問 我不是桃捷員工，但以我對捷運的認知做出以下回應 : 1，升遷情形 : 看到站務員跟司機員的升遷不太一樣 : 站務員的升遷比較不值得考慮 : 所以好像先投司機一票 照理說站務的工作性質比較雜，但司機要升比較難升 : 2，加班可能性 : 這個我不確定，看起來是站務員比較多 : 之前看到有一篇，說司機員上下班算很固定，收班後也沒車讓你開了 : 還是司機一票 司機的班比較不固定，偶爾就要特早或特晚(首班/末班車) 站務基本上就是輪班，所以就時間安排跟調適方面會比較好調適 司機員上下班很固定? 但是都要提前到機廠準備，而收班後應該也要做一些事情 應該不是馬上就能夠回家的，而且機廠不一定離你住家近，還要考慮交通 通常司機因為人力較缺，積的假會比較多些，加班應該會多些 : 3，輪班 : 當然還是喜歡日班，站務員比較有可能不用輪三班 : 不過看到有人說男生站務員通常值的是大夜班 : 如果是都值大夜班，那真是沒什麼吸引力 : 這裡好像還是司機一票 站務也是要輪大夜阿，除了比較大的跟行政部門不用輪，其他大概都要輪 司機除非夜裡有測試或工程需要，基本上末班車到首班車前是不用上班的 這裡的首班車是指巡軌車，不是第一班載客列車 : 4，工作內容 : 看到的是這篇 : http://beheap.pixnet.net/blog/post/30106587 : 事多且雜，相比之下司機員好像就單純得多 : 還是司機一票 : 看起來好像覺得司機員比較好 : 請問有什麼我沒考慮到的呢？ : 另外再請問上班地點 : 站務員以後上班應該是各自場站 : 而司機員上班下班地點都在機廠嗎？ : 第一次考試的時候站務員比司機員高十分 : 當時怎麼沒選擇報考司機員啊…白白浪費了半年 : 先謝謝板上捷運未來同行或同事回答囉！ : 很期待能在軌道事業工作 : 想要去買skyline了 : ----- : Sent from JPTT on my HTC_M8x. 司機的話就負責開關門，以及按按鈕跟隨時注意車前狀況 站務的話就很像大雜燴，要做的事情一堆，管的事情也一堆 不同公司的規定不同，但司機員大部分就是在駕駛室待著 車門月台門有問題基本上都是站務處理 站務常常都要on call，因為司機員只要回報有啥狀況 或是有旅客需要協助的，都要先拋下手邊工作去做 而司機就只需要出一張嘴 因此站務在工作性質上相對比較累 接下來要來講我的建議了，我還是建議你去站務比較合適 1. 除非你真的住的離機廠很近，否則交通是一大問題 你有無交通工具? 以及很早/晚時，當地治安是否能讓你安心回家 站務就可以透過調動安排等調到離家稍近的地方 2. 目前聽到其他捷運的大部分都是車務轉站務居多，很少聽到站務轉車務的 所以...可以自己選擇一下，因為有的人的個性就是比較不喜歡與人互動 3. 不管要不要輪大夜，基本上就是輪班生活，也就是牽一髮動全身的 所以還是要提早適應這樣的生活，常常請假或請人代班會惹人非議 4. 不管司機或站務，要有見紅就上班的心理準備，假日上班平日休的概念 如果都想放週末假日就建議你往其他行業囉 5. 基本上加班很多都是義務加班，有點類似責任制的感覺 要請加班費也不是那麼好請，尤其國定假日可能會沒有double 如果你care的話，可能就要轉換個跑道吧 例如你今天因為處理旅客/列車的問題延後20分鐘下班 但通常加班只有0.5/1小時的選項，你也未滿30分，所以以這個標準而言你沒辦法請 另外請的話也是要你主管同意，也不是你想請就會准的那種 我說的可能跟桃捷不大相同，因為它可能真的是間好公司也不一定? XD 但以我在捷運的經驗是這樣，提供你做參考 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.177.101 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1453408509.A.34F.html ※ 編輯: cses87241 (59.127.177.101), 01/22/2016 13:22:41