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作者parislove3 (星野純)
標題[新聞] 解決內湖壅塞 柯想拆捷運座椅擴容量
時間Thu Jan 21 16:39:12 2016
原文PTT 原始連結 ↗
[公視新聞網] 解決內湖壅塞 柯想拆捷運座椅擴容量 http://news.pts.org.tw/article/315179 https://youtu.be/Q8bKCZiv0Jg?t=16m33s
2016-01-20 台北市內湖地區，每到上下班常常塞車。為了解決這個問題，台北市長柯文哲不僅有高乘 載構想，也考慮要拆掉捷運文湖線的車廂座椅，可以載更多人 車門一開，乘客陸續上下車，台北捷運文湖線，因為車廂有點小，所以兩邊椅子，如果 都坐人，中間通道就會變擁擠。這個現象更是尖峰時刻的大考驗。 ==民眾== 因為站著的人 就在我們坐的前面 所以就會出不去的感覺 台北市長柯文哲，為了解決上下班時段，內湖交通以及文湖線的人擠人現象，提出新發 想，不排除要拆除文湖線的列車座椅，容納更多人。消息一出，民眾各有看法。 ==民眾== 拆掉一兩個座椅 可能就是容納的人會比較多 就是載客量會比較夠 ==民眾== 如果沒有座位的時候 我們這種年紀 站著就比較不穩定 北捷針對疏運上班人潮的方案，18號先開始實施在尖峰時段，捷運班距將從85秒，縮短 到80秒，預估每天多疏運2400人次。至於拆座椅，按照不同車種，每節車廂20到24個座位 ，如果拆1、2個位子，尖峰時段每小時，可以多疏運6、700人。 ==台北市長 柯文哲== 第一步 先縮短班距 然後再觀察 如果那個班距縮短 那個車廂都沒有裝滿 你去動椅子幹什麼 所以那個都有計畫的 一步一步來 想改善內湖的交通壅塞問題，柯文哲表示要一步一步來，交通局將在2月初進行報告、而 完整的具體規劃，要在2月中才會公布。 記者 曹晏郡 劉漢麟 王興中 台北報導 ------------------------------------- 前幾篇推文砲聲隆隆，果然又是被媒體斷章取義帶著走 看新聞要慎選啊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.114.166.28 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1453365556.A.C8E.html

推文 (50)

→ Lsamia 可是馬車在尖峰時段很少台吧 01/21 16:40
→ Lsamia 這其實才是被砲的地方 01/21 16:41
→ hicker 因為數量相較於龐車來說本來就較少 01/21 17:04
→ ciswww 從今天的新聞([新聞] 內科直達公車 兩路線年中上路)來看 01/21 17:41
→ ciswww 也許不會動椅子了 01/21 17:41
推 artiller 媒體亂象與見獵心喜的評論 01/21 18:02
→ artiller 聽到要拆椅子=捷運沒椅子可坐 01/21 18:02
→ artiller 真不知道這邏輯哪來的 01/21 18:02
推 ppstation 台北好好拆 01/21 18:22
→ ppstation 以後高鐵台鐵也可以拆椅子了 01/21 18:23
推 YellowWolf 浪潮退了.....(看下體 01/21 18:55
→ ymad 上不了車的問題不能學板南空車到某站再開門嗎？ 01/21 21:07
推 Killercat 單就內科來講 下班沒有上不了車的問題啊 01/21 22:53
→ Killercat 上班的話也只有少數時段下，忠孝復興/南京東路要等一班 01/21 22:54
→ bc10600 先擴編到6輛吧 真的不夠再來拆座椅 01/21 23:21
推 ckming 一堆腦殘跟著媒體見縫插針 真可悲 是要拆了膩? 01/22 00:08
推 ppstation 沒要拆幹嘛丟議題出來 01/22 08:55
推 joseph4229 不能討論嗎？ 01/22 09:24
噓 edoyasuhiko 龐車的椅子本來就不能拆，討論啥？ 01/22 10:12
推 likeilike 就給他塞阿 日本還不是塞死了 拆了就不塞嗎 01/22 10:24
→ sdhpipt 拔草測風向罷了 01/22 12:26
推 kigohcy 話說拆椅子，台鐵派行包車出來載就有了…冷氣行包車…簡 01/22 13:00
→ kigohcy 稱“冷包”…XD 01/22 13:00
推 travelgo 內科明明六點多常常有上不了車的問題！ 01/22 15:12
→ chewie 板南線下班也會等個一兩班啊 也不是文湖線獨有 01/22 15:39
→ Killercat 我六點半下班 港墘從來沒碰過第一班上不去 01/22 16:39
→ Killercat 西湖的話兩班內也一定能上車，不知道上不了車的意思是? 01/22 16:39
→ Killercat 我是往忠孝復興方向，不過往南展看起來應該只有更順? 01/22 16:41
→ Killercat 劍南路是偶爾看得到上不來的，不過那裡應該不算內科區? 01/22 16:42
→ FakeMan 應該先增加列車車廂數才對吧 01/22 16:43
推 sj4 港墘還好 但市區一點文湖線真的常常上不去啊 01/22 17:15
推 sj4 你仔細看內文 有一部分是要解決文湖線人擠人的問題 很多的人 01/22 17:34
→ sj4 都從內湖一路搭到忠孝復興才下車 整路都卡在車廂內 靠市區幾 01/22 17:34
→ sj4 站的每次都看到車來了 結果來了也沒用 因為裡面滿滿都是內湖 01/22 17:34
→ sj4 來的人 門開了也沒辦法進去 這就叫做「上不去」 01/22 17:34
推 dotZu 大☆崩☆潰 01/22 17:39
→ dotZu 不用邏輯啦，拆椅子等於全拆，就是他們的崩☆潰☆天☆性 01/22 17:40
→ dotZu 對於天☆天☆大☆崩☆潰的人士來說，邏輯從不在他的頭腦中 01/22 17:41
→ Killercat 我是回答travelgo的問題啦，我是知道中山國中南京復興 01/22 22:42
→ Killercat 這兩站常常需要多等幾班才能上車的問題 01/22 22:42
→ Killercat 倒是港墘/文德<==>南展的運量真的幾乎沒被使用到 01/22 22:43
→ Killercat 是不是可以讓本來往劍南路的基隆國道車，改南展下車 01/22 22:43
→ Killercat 然後交叉補貼一點捷運車資呢？這樣可能還比較有用 01/22 22:44
→ Killercat 往林口/基隆的國道客運改南展應該可以有些幫助 01/22 22:44
→ Killercat 反正基隆車也是被塞死在瑞光路，搞不好還更慢.... 01/22 22:45
推 yangyx 六點多 從大安坐到內湖 整個車廂只有很擠跟非常擠的差別 01/23 01:22
推 yangyx 每站都有很多人上下 硬塞是可以 只是20分鐘的車程都很崩潰 01/23 01:24
→ yangyx 拆椅子可以讓整個空間比較舒緩一點 乘車感受比較好 01/23 01:26
→ Lsamia 可是能拆椅子的車在六點多沒幾台阿 01/23 01:26
→ Lsamia 這是被質疑效益的點 01/23 01:27
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