突發奇想
拆掉座椅不如改為高運量
如果文湖線改為雙層
原先的同一層的兩條軌道 不就可以合併為一條 高運量軌道
不知道這種方法 版上專家認為可行嗎
例如 3F月台是往內湖
5F月台往動物園
除了地下化的部分比較麻煩 車站站體要改應該不會太難
以上 發問~
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推文 (17)
推
artiller
改成6節車廂簡單多了...
01/21 12:02
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chewie
真的是奇想 所有的結構柱都要重改 而木柵線有數百根有
01/21 12:07
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chewie
樑帽問題 下一位
01/21 12:07
推
ayumijacky
改高運量不錯，但中山國中～松機、南軟～南展無法走
01/21 12:19
推
ayumijacky
除非拉直拉撐
01/21 12:20
推
mykorianda
真的要這樣大改沒花個幾十億不可能做到，不如在敦化南
01/21 12:44
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mykorianda
北路規劃新線咧
01/21 12:44
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kuma660224
這樣土建大改，會很貴。很花時間。
01/21 13:58
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kuma660224
土建不同，機電不同，列車也不同。只有路線類似
01/21 13:59
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kuma660224
看這計畫，不然覺得改六車廂跟吃飯一樣簡單
01/21 14:01
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kuma660224
突然
01/21 14:01
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dilbert5
改建期間運量會歸零喔！
01/21 14:50
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chewie
絕對不只幾十億 邊營運邊改可能比重建一條還貴
01/22 10:00
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kuma660224
能否只營運早上10點以前，下午5點以後...
01/22 20:11
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kuma660224
每日最多6小時做6節機電修改測試。
01/22 20:12
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kuma660224
離峰時段用公車來接駁代替。
01/22 20:12
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kuma660224
要不然全部停駛，尖峰會很慘。
01/22 20:13