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作者amm123 (amm)
標題Fw: [新聞] 高市捷運局：輕軌二階工程具難度
時間Wed Jan 20 20:18:01 2016
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※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1MdRwmJj ] 作者: amm123 (amm) 看板: Kaohsiung 標題: Re: [新聞] 高市捷運局：輕軌二階工程具難度 時間: Tue Jan 19 12:42:21 2016 ※ 引述《iam168888888 (射精)》之銘言： : （中央社記者王淑芬高雄18日電）高雄市政府加速推動輕軌二階段工程，目前正公告徵求 : 統包商，如果順利，明年中可以動工；不過，捷運局預告沿線道路箱涵多，車流量多，工 : 程具有難度。 : 輕軌二階工程將接續一階，自C14捷運西子灣站往北沿台鐵園道至美術館，沿美術館路布 : 設，行經市立聯合醫院後於農十六銜接大順一路，再續沿大順一、三路往東南方向佈設， : 最後於中正路口西南隅的凱旋公園佈設軌道銜接凱旋二路旁的台鐵臨港線路廊，沿路廊接 : 回起點，路線全長約13.4公里。 : 二階輕軌將設置23處候車站，聯結一階14個車站，可以和捷運紅橘線串連成環狀運輸系統 : 。 : 輕軌將行經海洋文化及流行音樂中心、高雄港旅運中心、高雄世貿展覽中心、高雄軟體科 : 學園區、駁二文化特區、美術館園區等。 : https://goo.gl/yjv6oy 我覺得現行的輕軌缺點很多。車速慢，無專用路權， 像凱旋站，那裡就是五甲往市區的要道，早上上班時， 若輕軌列車慢慢開過去，不知道大家會做何感想。 其實這條環狀路線，若想保有觀光的價值，又要能 有捷運的優勢，我建議是直接修改為高架。高架的話， 更能看到臨海的美景，捷運車速能變快， 也不會影響平面道路的交通。一舉數得。 我看到一條輕軌路口，竟然需要四個義警來協助 列車通過，只能搖搖頭。 失敗的設計，儘快修訂，對大家都好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.203.20.193 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1453178544.A.4ED.html ※ 編輯: amm123 (210.203.20.193), 01/19/2016 12:45:06 對，就是希望目前輕軌線，改成高架捷運 都政黨輪替了，有經費，就快建設。 ※ 編輯: amm123 (210.203.20.193), 01/19/2016 12:46:21 若一期改不了了，怕全國民眾產生浪費錢的非議之聲， 建議二期直上高架，這樣也可以。 等二期完成，再看一期要不要跟著修。 ※ 編輯: amm123 (210.203.20.193), 01/19/2016 12:49:44 就是試營運了，才發現不適用， 當然要趁現在趕快修。 ※ 編輯: amm123 (210.203.20.193), 01/19/2016 12:50:44 ※ 編輯: amm123 (210.203.20.193), 01/19/2016 12:52:17 這個就不用我們煩惱了。 我真的覺得這個輕軌不適合高雄。 陳菊的政績大家有目共睹， 但我真的覺得輕軌是個錯誤的決定。 採高架捷運比較理想。 ※ 編輯: amm123 (210.203.20.193), 01/19/2016 12:56:07 建之前，你有預期到車速這麼慢 ？ 慢到影響道路車輛經過速度 ？ 這麼慢的車速，除了觀光客，你會想搭 ？ 延用舊鐵道，上面施作高架，這個困難度也不高呀。 但完工後，有了高速的捷運，市區交通也不會被影響， 這個設計才有價值呀。 ※ 編輯: amm123 (210.203.20.193), 01/19/2016 13:03:40 若一期改高架，二期進地下，這樣更理想 !! 一期那條線，是不經市區的，沒有市容破壞的問題 二期再來走地下，方便，不破壞市容。 ※ 編輯: amm123 (210.203.20.193), 01/19/2016 13:05:45 二期的路線，沒有遊園的價值了吧。 還是得回歸交通運輸的本質。 弄了一條輕軌，所有被繞到的主要道路， 車輛通行速度變慢， 二期的路線要這樣搞，怎麼想，這邏輯都不通呀。 ※ 編輯: amm123 (210.203.20.193), 01/19/2016 16:31:33 ※ 編輯: amm123 (1.173.12.82), 01/19/2016 20:18:21 我不在乎是否變成一樣的東西。 一期改高架，二期改地下， 這樣就能解決車速跟影響主幹道車流的問題 就我看到的數據，改成這樣的專用路權。 車速至少變兩倍快。 到了一期港口的路段，海岸海景看得到。 到了二期市區的路段，又能以較高的速度在地下行駛， 而且二期的路段走地下，也不會影響市容 再怎樣，也比現在的作法實用。 要不要想一想，為何日本這種走平面道路的電車從 1970 年 風行到現在，只剩一條還在商轉。一定是有他被詬病之處。 ※ 編輯: amm123 (1.173.12.82), 01/19/2016 20:25:09 同意，大順路那個路口，應該會蠻慘烈的。 就像凱旋路跟中山路的輕軌交會口。 這條是上班族必經之道 目前只要輕軌排班正常，這裡必定變成交通瓶頸。 到時候引起民怨，幾乎是可以預期的。 輕軌電車對高雄的交通完全發揮不了交通運輸的效果， 反而造成都會交通的負擔。 誠心建議，一期改高架，二期改地下。 ※ 編輯: amm123 (1.173.12.82), 01/19/2016 22:46:22 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: amm123 (1.173.11.42), 01/20/2016 20:18:01

推文 (83)

推 petts 高架就是捷運啊 01/19 12:45
→ johnou 快慢和路權是有因果的，等市民們熟悉後，義警會減少 01/19 12:48
→ manseeajed 頭已經洗一半不可能改了，如果改了可能要查有沒有官 01/19 12:50
→ manseeajed 商勾結 01/19 12:50
→ manseeajed 這些官員怎可能搬石頭砸自己的腳 01/19 12:50
→ bailan 輪替也不會平白跑出錢吧 01/19 12:53
推 yushenlin 輕軌本來就是C型路權 01/19 12:58
推 lpllpllpl 有高架還搞什麼輕軌？ 01/19 13:00
→ lpllpllpl 現在輕軌本來就是沿用舊鐵道的資源 所創造出來的設 01/19 13:01
→ lpllpllpl 施啊 01/19 13:01
噓 immortal 高架才叫做破壞市容 你搞清楚了沒 01/19 13:02
→ dsfrf $$$$$$$$$ 地下>高架>平面...沒錢你來出? 01/19 13:06
噓 goldjade 都在地下化 你要高架.... 01/19 13:10
推 shiarng 沒錢應該要去找錢, 而不是為了花而花, c22~c31觀光? 01/19 13:11
→ immortal 找到錢的話直接徵地開始蓋捷運了還跟你輕軌 01/19 13:13
噓 TurTao 明明公車就綽綽有餘了，沒事搞軌道 01/19 13:14
→ amico223 國外也是平面,我想可能是因為外國施行久了,民眾都 01/19 13:17
→ amico223 習慣了,高雄要民眾遵守應該還有很長時間要走 01/19 13:17
噓 lanjack 這種事情早在規劃時期就知道的吧？為何現在都試營運 01/19 13:18
→ lanjack 了才在說交通影響？高雄版當年就很多人在講了，鄉民 01/19 13:18
→ lanjack 都想得到的，官員是都笨蛋嗎？ 01/19 13:18
→ shinobunodok 來不及了 寫試營運是這樣寫 但是國小生都知道軌道已 01/19 13:18
→ shinobunodok 經蓋下去了 什麼東西都弄好了 就算想改也不可能了 01/19 13:18
→ shinobunodok 覽趴捏下去還是要繼續 01/19 13:18
→ lanjack 蓋了，就乖乖讓民眾去習慣這個不便。 01/19 13:19
→ lienptt 高架很醜，破壞景觀... 01/19 13:24
推 Cruel2 輕軌不是要A型錄全? 01/19 13:25
→ kasamewon 車速哪會慢....主要是民眾不守法 01/19 13:26
推 hsiangluv 跟原來的紅線橘線沒有共構真的非常不方便 01/19 13:26
→ kasamewon 連等個紅綠燈都嫌久 那是私人運具本來就要付的成本 01/19 13:26
推 wjc223 不搭公車的在那說公車綽綽有餘，就想笑 01/19 13:29
推 MATSUMIA 比私人載具還慢的大眾運輸+爛透的公車規劃 01/19 13:39
→ MATSUMIA 沒必要這麼敷衍吧？ 01/19 13:40
→ MATSUMIA 是當高雄市民都是三等公民就是了？ 01/19 13:40
推 qooisgood 輕軌車速並不慢 他是現在故意跑慢的 01/19 13:41
→ MATSUMIA 這麼慢還可以出軌，等他跑快… 01/19 13:42
→ MATSUMIA 他原始的規劃到底時速多少？試營運還不用規劃的速度 01/19 13:43
→ MATSUMIA 跑，那要等到什麼時候才要跑快 01/19 13:43
推 N7000 大順路有舊鐵路嗎@@? 01/19 13:56
推 kobe81323 希望他跑快點 連我跑100公尺都可以追上他 01/19 14:00
噓 tyytt 多點了解再來吧 01/19 14:00
推 DHMC 就是要改變你的乘車習慣阿 01/19 14:01
推 stocktonty 東京也有路面電車 都電荒川線 01/19 14:05
推 e7251576 每天通勤中山路等輕軌過那畫面 無法想像在大順路會 01/19 14:33
→ e7251576 變成怎樣 那才是真正的智力測驗... 01/19 14:33
噓 simony 看你的回覆,完全是門外漢XD 01/19 14:39
噓 neoma 每一站幾百公尺是要怎麼快得起來? 01/19 14:43
噓 bfh 門外漢 01/19 15:27
噓 pooor 你真的不懂 01/19 16:03
推 wandy77723 遊園車怎麼可以快，當然要慢才能觀賞市容 01/19 16:18
推 Arnase 捷運是地鐵 輕軌是電車 不會因為高架變成一樣的東 01/19 18:55
→ Arnase 西 01/19 18:55
→ waybz 爛政策，真的把高雄當三等公民，輕軌政策出來時就覺 01/19 22:31
→ waybz 的很賭爛，一蓋下去錢花了就等於我們要概括承受 01/19 22:32
→ waybz 看看捷運局線規劃成這鳥樣，誰倒楣，還是市民倒楣 01/19 22:32
→ waybz 影響的是整個高雄市整體的發展，就像人家說的，頭都 01/19 22:33
→ waybz 洗下去了，你要再改也來不及了，高雄就注定兩條殘障 01/19 22:33
→ waybz 路線配上一堆輕軌.....，喔，目前規劃是ㄧ堆啦， 01/19 22:34
→ waybz 後其如果發現不適合的話可能就是維持現狀，反正一句 01/19 22:35
→ waybz 高雄不適合大眾捷運，又可以推可市民了，市民不捧場 01/19 22:35
→ waybz 政府不想想問題在哪來改善ORZ...，不是要唱衰，只是 01/19 22:35
→ waybz 看到對輕軌樂觀的民眾，我很懷疑他們到底有沒有經過 01/19 22:36
→ waybz 大順路過，在我看來大順路走路面絕對是個災難的開始 01/19 22:36
噓 rumikoo 高架很吵，你要你家旁邊有高架嗎 01/20 00:26
噓 leldy 輕軌不是捷運好嗎搞清楚 01/20 00:33
噓 chris44099 車速一點也不慢好嗎…中間世貿那邊那段站距最長的， 01/20 03:53
→ chris44099 我曾經騎6X還追不太上他，難不成你認為測試階段就該 01/20 03:53
→ chris44099 直接套用最高營運速度？ 01/20 03:53
推 rockboy088 日本路面電車剩一條?? 広島滿街是 熊本也有 東京 01/20 17:39
→ rockboy088 京都都有.... 01/20 17:40
推 mkiWang 其實某些路段用高架也是可行，不過案子都通過了 01/20 20:50
噓 tyytt 都知道有MRT版了怎麼還會發這種貽笑大方的文 01/20 22:10
推 dabochi C路權跟車速慢這兩個問題應該是一開始就可以預見的問題 01/20 23:01
推 dabochi 但是我也得幫輕軌說句公道話 當預估的運量只有這個水準 01/20 23:04
→ dabochi 那不客氣地說 要玩就是BRT跟LRT二選一 以高雄輕軌一期主 01/20 23:07
→ dabochi 要路廊從一開始就鎖定走臨港線 選LRT是一個合理的方案 01/20 23:07
→ evilcherry 輕軌有很慢嗎？ 01/20 23:35
→ y600260 寫信給花媽，問問花媽願意花多少代價改變輕軌路權? 01/21 00:22
噓 lowcat 要開砲前搞清楚再來 01/21 06:47
噓 guare 建之前我早就知道LRT很慢，因為在德國坐了十年LRT 01/21 16:11
噓 krishuang 想修就修以為是玩樂高喔？輕軌BC路權在國外用好好 01/23 18:00
→ krishuang 該改的是用路人，不守規矩就重罰 01/23 18:01
噓 krishuang 一直鼓吹私人運具，再說大眾運輸做不起來，可笑 01/23 18:06
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