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作者Lsamia (samia)
標題[新聞] 解決內湖塞車取消捷運座位 議員質疑效果
時間Wed Jan 20 15:19:21 2016
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.bcc.com.tw/newsView.2736133 為了解決內湖塞車嚴重，台北市長柯文哲先後拋出上班分流、高乘載管制，昨天(19號)再 度表示，不排除取消文湖線座椅，讓捷運容納更多乘客，不過對於市長要取消文湖線座位 ，議員質疑，恐怕改善內科交通的成效有限，甚至取消捷運座位，對有需求的乘客來說， 也會造成困擾。(林麗玉報導) 台北市內湖地區的交通，每到上下班尖峰時間總是塞爆了，台北市長柯文哲也多次在交通 會報提到，台北市最塞的地方就是內湖，為了解決內湖的塞車狀況，柯文哲市長先後拋出 了上班分流、高承載管制後，引發民眾抱怨不斷，柯文哲再度拋出取消捷運文湖線座位， 柯文哲坦言，內湖五年內，很難增加道路或捷運等硬體設施，不過對於市長再拋出取消文 湖線座位，北市議員吳世正質疑，恐怕解決內科交通塞車的成效有限，甚至如果取消文湖 線座位，對於有需求的乘客來說，也是困擾。 捷運公司表示，為了增加文湖線的運量，捷運公司已經從本週開始，文湖線在尖峰時間的 班距，從85秒已經縮減到80秒，如果文湖線車廂取消1至2個座位，尖峰時段，每小時可增 加600至700名旅客承載量。而對於取消文湖線座位，是否可以紓解內湖交通，新科立委李 彥秀說，內科的交通問題，在於道路的服務水準太差，真正解決的根本辦法，應該是盡快 規劃南北向的捷運線，還有配套規劃內科外圍停車場，透過接駁車進到內科，不要讓車子 全塞在內科內，另外國道等聯外道路，應該妥善規劃，避免進出內湖車輛，全擠在內湖部 分道路，造成交通壅塞 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1453274364.A.801.html

推文 (43)

推 kenliu100 快點讓南北線復活啦~！ 01/20 15:43
推 l98 南北線!! 01/20 16:13
推 keydata 南北線蓋完,李大概退休了 01/20 16:48
→ keydata 高乘載都放砲了還想用接駁車 01/20 16:50
推 DelonGreg 南北線的進度到底如何？ 01/20 17:17
推 edoyasuhiko 南北線！ 01/20 18:21
→ staroceanj9 李的政見有提到要推動南北線...不過沒什麼好期待的 01/20 20:43
→ staroceanj9 之前去內湖交通工作坊問交通局的人 內湖輕軌規劃走 01/20 20:46
→ staroceanj9 瑞光路 這代表市府可能無意推動南北線 01/20 20:47
推 keydata 瑞光路沒只有前半段很寬,後半段往民權就窄掉了 01/20 20:53
推 reil BRT比較快完工 01/20 22:16
→ Agguy 當初選連勝文說不定南北線早就開工了 01/20 23:48
→ Lsamia 走輕軌也是需要路廊寬度的阿 01/20 23:51
→ Lsamia 更何況瑞光路路幅不足以設置專用道吧 01/20 23:51
推 Killercat 堤頂夠啊，用堤頂其實以前是有人提過的 01/21 05:22
→ Killercat 只是堤頂有可能會卡到交流道車流交織的問題就是(死 01/21 05:24
→ Killercat 但是至少內湖路端<==>港墘路端這段是ok的 01/21 05:25
→ Lsamia 其實我想說堤頂自己本身也是卡死的阿(￣□￣|||)a 01/21 08:28
→ Killercat 其實沒有，我每天（包含剛剛）都走堤頂內湖端過來 01/21 08:52
→ Killercat 會卡的其實內湖端是內湖路，堤頂一路下去其實真的要 01/21 08:52
→ Killercat 硬清個BRT或者公車專用道是可以做到的 01/21 08:52
→ Killercat 反正復北都在搞這套了 堤頂那裡也不怕跳腳就是.... 01/21 08:52
→ Killercat (復北指的是復北/南砍車道建腳踏車用道這件事) 01/21 08:53
→ Killercat 另外其實明水也不算塞，大不了走明水路出去而非內湖路 01/21 08:54
→ Lsamia http://i.imgur.com/sWpWqbE.png 我是想說堤頂跟環東的尖 01/21 09:10
→ Lsamia 鋒都很靠北qq 01/21 09:10
→ Lsamia 但是有個前置問題是走堤頂過來的人 恐怕也不是從北市內出 01/21 09:11
→ Lsamia 發的(還很可能是從中永和安坑三峽.. 01/21 09:12
→ Lsamia 當然如果只是要緩解文湖線內湖段人潮是可以 01/21 09:12
→ Lsamia 但是西湖港墘這幾站的人數有多到需要一條輕軌嗎? 01/21 09:13
→ Killercat 這幾站來講，是。但是也僅只有這幾站.... 01/21 09:30
→ Killercat 所以其實這也只是浪費而已 XD 01/21 09:31
推 mykorianda 在臺北就是有個詭異的風氣，公共運輸建設風向下，快速 01/21 12:51
→ mykorianda 道路完全就沒有進步的機會。堤頂立體化很早就在講， 01/21 12:51
→ mykorianda 走高架或地下都可以吧，順便把新天母快也做起來分散 01/21 12:51
→ mykorianda 自強隧道交通， ㄧ並改善堤頂交流道和民權大橋的平交 01/21 12:51
→ mykorianda 口。 這比蓋捷運簡單多了 01/21 12:51
推 Killercat 新天母緩不濟急，要搞定雞南山加上雙溪山系談何容易... 01/21 15:38
→ Killercat 至少不是三五年搞得起來的東西 01/21 15:39
推 aaronbest mykorianda大 市府以前就提過新天母了 結果一堆居民出 01/21 22:48
→ aaronbest 來抗議 那還是馬市府的時候 後來郝市府定調北市不再蓋 01/21 22:48
→ aaronbest 快速道路 別什麼都因您立場而怪柯p好嗎？ 01/21 22:48
推 chienming40 這篇推文有怪柯P嗎? 01/22 10:39
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