[新聞] 改善內湖交通柯文哲擬取消文湖線座椅

作者tony900735 (大頭)

標題[新聞] 改善內湖交通柯文哲擬取消文湖線座椅

時間Tue Jan 19 22:17:30 2016

來源：中央社 http://appweb.cna.com.tw/webm/menu/akey/201601195020.aspx （中央社記者顧荃台北19日電）台北市長柯文哲今天表示，未來內湖人口還會增加，但道路和捷運等硬體無法增加，只能改善管理，包括捷運文湖線班距將從82秒降到72秒，以增加班次，也研議取消椅子，塞比較多人。柯文哲下午前往南港軟體工業園區與廠商座談，會中與會廠商對於市府研究以高承載管制改善內湖交通，都表示反對立場。柯文哲回應，市府規劃今年3月起解編內湖的工業區，對內湖土地開發提出明確的SOP，未來內湖人口還會增加，但無法增加新的道路或新的捷運，交通在硬體上無法改善，只能在管理跟軟體改善。柯文哲說，包括捷運文湖線班距會從82秒降到72秒，以增加班次，另外搞不好要取消椅子，或改成活動式，可以塞比較多的人，這部分還在研究，「因為有一個很有創意的市長」。全套的交通改善做法，再2個禮拜，最慢2月初會公布怎麼做。對於高乘載管制，柯文哲說，的確是其中一個在考慮的方法，但還沒決定怎麼做，若要實施一定要有很多配套措施，如快速道路、接駁車等配套，這些都還在思考，比如說高承載是2個人、3個人或是4個人？替代方案是什麼？都要再規劃。柯文哲說，如果內湖要實施高乘載管制，應該就是上午8時到9時，但「沒有統計就沒有辦法統治」，所以市府要先計算成功橋、成美橋和自強隧道的交通流量，並裝設攝影機看看每輛車坐幾個人。他說，「我是常常擾民，所以現在學乖了」，至少在數字上要能說服人民才會做，沒有就不會做。1050119 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.117.55 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1453213052.A.7CC.html ※ 編輯: tony900735 (180.176.117.55), 01/19/2016 22:19:34

推文 (159)

→ ting445 讚啦神一般的市長別人都想不到!大推公車飛機應該都要 01/19 22:26

→ ting445 跟著拆啦載更多人全北捷都要套用讚~~ 01/19 22:26

推 ting445 無限期支持高乘載!!停車場收費也要提高!柯P萬歲!!!他調多 01/19 22:29

→ ting445 高我都支持!史上最棒的市長捷運費用也要調高!現在太低了 01/19 22:29

→ ting445 柯P永遠是對的! 01/19 22:29

推 Severine 真正有良心的好政策!另外建議開放逃生走道為自行車專用 01/19 22:44

→ Severine 道路,延伸自行車路軌還可以收費改善財政,一舉兩得! 01/19 22:44

推 aaronbest 我怎麼覺得某人是反串小心反串過頭變u大濕2.0…… 01/19 22:52

→ goshfju =.= 座位很重要設計不良應該是要改善而不是取消 01/19 22:54

→ goshfju 台北市的公車已經是悲劇了不要捷運也一樣 ~_~ 01/19 22:55

→ kuter 看了推文覺得好可憐...... 01/19 22:55

推 YellowWolf XD 蠻有趣的 01/19 22:56

推 Q12345Q 柯P的交通政策真得是XD 01/19 23:07

推 pikachu9237 龐巴迪的車記得椅子下面有東西？ 01/19 23:16

推 ppstation 醫生是不是只會切除？ 01/19 23:17

推 seazilicy XD 01/19 23:17

→ seazilicy 六節呢？？ 01/19 23:17

→ danielchen 感覺有人是來釣魚或反串的不過技能較為拙劣 01/19 23:54

推 ttnakafzcm 別妄想改六節光機電就搞死人 01/19 23:54

推 Alica 龐車不能拆馬車的椅子總能拆吧拆馬車椅子也能多站一些人 01/19 23:57

推 jwph 南北線呢？ 01/20 00:34

推 allpass5566 至少不是改六節... 01/20 00:37

推 ludwig0201 可拆就拆，許多人外地人根本就不知道文湖線多擠，只 01/20 01:13

→ ludwig0201 為政治而反對 01/20 01:13

推 HATCN 覺得可以找一個折衷的方法，那就是可以摺疊的椅子 01/20 01:13

→ HATCN 平常的時候椅子是合起來貼在牆上，要坐的時候再拉下來 01/20 01:14

→ HATCN 這樣尖峰時段可以多塞幾個人，離峰時段大家也能坐下 01/20 01:14

→ HATCN 自己覺得這個方法也許OK，不知道柯P有沒有打算這樣考慮 01/20 01:16

推 Seydlitz 褲子太緊，就不要穿褲子吧! 01/20 01:35

推 YellowWolf 樓上說的沒錯謝謝Seydlitz支持裸睡 01/20 01:59

→ YellowWolf : 01/20 01:59

推 Ruke 之前好像看過台鐵區間車是摺疊式座位(博愛座常設) 01/20 04:27

→ Ruke 不知道捷運可不可以這樣做? 01/20 04:27

推 asyousaid 很好啊，一樓是起肖喔？ 01/20 04:29

推 danny030303 台鐵微笑號區間車放腳踏車的位置椅子是折疊沒錯 01/20 05:22

推 lunar 拆座椅www 01/20 06:14

→ lunar 我每天搭文湖通勤...是覺得座椅沒差啦 01/20 06:15

→ lunar 但是考慮到特定族群...拆座椅會引起不小的民怨吧 01/20 06:15

推 lunar 仔細想想好像真的拆掉也不會怎樣 01/20 06:18

推 clwXXX 支持用折疊式的！ 01/20 06:55

推 chewie 北捷在高運量拆過椅子啊中運量要看吧馬車可以拆龐車 01/20 08:17

推 mykorianda 柯文哲真的超神超不意外。 01/20 08:17

→ chewie 可能無法拆但可以改椅子... 01/20 08:17

→ mykorianda 超屌也超有事！他可能不知道除了亂噴沒意義的口水 01/20 08:18

→ mykorianda 之外，可以花點努力想怎麼把文湖線增為六節比較有建設 01/20 08:18

→ mykorianda 性吧 01/20 08:18

→ chewie 沒那麼誇張吧日本也常有折疊椅的設計因應尖峰時間人潮 01/20 08:19

推 mykorianda 還外地人不知道文湖線多擠咧，公共交通工具把椅子拆 01/20 08:20

→ mykorianda 光 (這哪來的神邏輯)不如花時間把椅子改小改折疊吧 01/20 08:20

推 mykorianda http://i.imgur.com/oxVkteb.jpg 01/20 08:27

→ mykorianda 想到『拆』之前柯其實可以多Google 01/20 08:28

推 Xkang 這次真的不推拆椅子 01/20 08:37

推 ji394xu3 摺疊座椅到最後可能會演變成"沒人敢摺疊下來坐"的冏況 01/20 08:46

推 sbflight 有人崩潰XDDDD 01/20 08:47

→ ji394xu3 拆掉8成的座椅保留最少數比例的座位數或許可以考慮 01/20 08:47

→ ji394xu3 畢竟還是有離峰時段跟有些人需要座椅的情況~~ 01/20 08:48

推 WeAntiTVBS 不是不能提這個但捷運局長可能要先跟柯P說清楚 01/20 08:55

→ WeAntiTVBS 哪些可以做哪些沒辦法的要說清楚 01/20 08:55

推 JCC 改六節吧 01/20 08:56

推 RuleAllWorld 另一個相信數字的，目前有點慘 01/20 09:09

推 ilovenynyny 選完多久了還有人在玻璃心 01/20 09:28

推 WeAntiTVBS 褲子還沒找回來所以沒椅子可以坐吧 01/20 09:48

推 chienming40 醫生很會動手術切除.市長也很會拆.最大政績就是拆 01/20 09:51

→ RuleAllWorld 當初堅持文湖線不改重運量的，好像是那個相信數字 01/20 09:53

→ RuleAllWorld 的 01/20 09:53

→ moriyaorange 如果真的要改座椅，部份就用折疊式 01/20 10:18

→ moriyaorange 長期來說還是得把預留增節的空間拿出來用 01/20 10:18

→ kuma660224 增節最少需要改車，改機電軟體，長期測試... 01/20 10:25

→ kuma660224 時程要幾年吧，風險問題，市長敢賭嗎? 01/20 10:25

推 ji394xu3 木柵線從始至終就都是中運量而已 01/20 10:25

→ ji394xu3 只有"內湖線"有討論過中運量或重運量不過內湖線如果要 01/20 10:26

→ ji394xu3 重運量那跟木柵線就無法串連營運大家都要在中山國中站 01/20 10:26

→ ji394xu3 換車了～～～ 01/20 10:27

→ kuma660224 不過只靠移除座位不算長期方案，只是救急。 01/20 10:27

→ ji394xu3 但從運量看文湖線人潮最多在中山國中站～六張犁這段市 01/20 10:29

→ ji394xu3 區段(木柵線）所以內湖線重運量or中運量就不是重點了～ 01/20 10:30

→ wirefu 把整條詐湖線拆掉拆座椅有屁用低能 01/20 10:41

→ kuma660224 當時是因為木柵線測試時火燒車，市議會才 01/20 10:42

→ kuma660224 突然想暫停西部設計，說先研究看看重運量... 01/20 10:42

→ kuma660224 那時也不是因為運量...而是中運量形象黑了 01/20 10:42

→ kuma660224 之後但改地下重運，用說的很簡單，實際遙遙無期 01/20 10:46

→ kuma660224 7年後等大家淡忘木柵初期問題後，回到高架中運 01/20 10:46

→ moriyaorange 增節為什麼要改車!?不然月台前後為什麼要預留空間?? 01/20 10:48

噓 ttnakafzcm 有預留空間但是沒作月台門阿 = = 01/20 10:52

→ sdhpipt 人民的選擇啊 01/20 10:53

→ kuma660224 只有土建有做6節長，其他設備全都是4節規劃 01/20 10:58

噓 andyhu1215 都預蓋六節月台了為什麼不弄六節車廂在那邊拆椅子？ 01/20 11:28

推 YellowWolf 我覺得還是不要再動文湖的機電比較好XDDD 01/20 11:29

→ YellowWolf 如同前面說的這是風險問題你賭不賭如果改了 01/20 11:30

→ YellowWolf 又重演2009年開始文湖線動不動就停擺上新聞詐湖 01/20 11:31

→ YellowWolf 相較於比拆座位這個市民更不能忍受吧ww 01/20 11:32

推 Yamapi5566 有評估過改六節要花多少錢嗎 01/20 11:32

推 a780411 淡水線不是都拆過椅子了哈哈 01/20 11:44

→ juiljji 在巴黎搭捷運，靠門邊的椅子在人多的時候是可以收起來的 01/20 12:01

→ mlhihuang 看來南北線還是遙遙無期.... 01/20 12:13

推 mykorianda 改六車的效益和代價應該要好好評估，我相信目前絕對是 01/20 13:11

→ mykorianda 代價遠大於效益，但是與其想2050，不如可以現在就先 01/20 13:11

→ mykorianda 啟動改六車的評估了吧。等時機配套都到位再執行，總 01/20 13:11

→ mykorianda 比丟一句取消座椅好 01/20 13:11

推 mykorianda 再者，現在趁大巨蛋停工變更設計，加上內科議題，這好 01/20 13:18

→ mykorianda 時機不讓南北線啟動那要什麼時候啟動 01/20 13:18

推 jww 或者把行李架拆了，機電設備的椅子改成行李架？ 01/20 13:30

噓 LoveWin7 他敢提出拆掉某支線我再推回來 01/20 13:43

→ kuma660224 改6節停擺就算好運，更怕火燒車重演。 01/20 13:54

→ kuma660224 當初就是原設計2節，硬改4節。雖然最終解決了。 01/20 13:54

→ kuma660224 但下次再動一次大改，得有顆大心臟做決定。 01/20 13:55

→ kuma660224 不過那算遲早要做的....只是不知多久以後 01/20 13:56

→ kuma660224 不過若不能影響文湖營運，又不能夜間擾民， 01/20 13:58

→ kuma660224 要怎麼做....大概只能先紙上評估。 01/20 13:58

推 YellowWolf 都說南北線不可能說啟動就啟動還是有人想的美好... 01/20 15:02

→ ji394xu3 改6節機電系統到時候鐵定穩當機的～～幸運點只是像當 01/20 15:04

→ ji394xu3 初內湖線當機叫民眾走高架橋回車站不幸的話火燒車死人 01/20 15:05

推 Lsamia 那南北線要誰來做才能啟動(? 01/20 15:11

噓 gnew 砍掉重練 01/20 15:47

推 mykorianda 啟動跟開工不同欸這也崩潰。唉 01/20 15:52

推 Killercat 老實講，我覺得塞不塞車跟文湖線容量關係並沒有很大 01/20 15:55

→ Killercat 加大容量其實對於私家車轉移是很有限的.... 01/20 15:55

→ Lsamia 其實從西湖舊宗港墘這幾站來看好像也沒到全線塞爆吧(? 01/20 15:56

→ kuma660224 改六節最慘就是可能要當成重蓋半條捷運來看。 01/20 16:45

→ kuma660224 只有土建能不重蓋，甚至有可能得長期停駛。 01/20 16:45

→ kuma660224 才能挪出完整時段做測試。 01/20 16:45

推 keydata 沒有一個方案是大家滿意的,但總是要先做下去 01/20 16:54

→ keydata 等南北線等20年看看會不會有 01/20 16:54

→ keydata 南北環才剛開始要基設,南北線還在天空飛的 01/20 16:56

→ YellowWolf 哪有什麼崩潰南北線要啟動規劃早就卡在南北環進度 01/20 17:02

→ YellowWolf 南北環的機廠規劃要出來財源要出來才會繼續南北線 01/20 17:03

→ YellowWolf 的計畫現在本來就無法動。根本沒人說啟動是開工 01/20 17:03

→ YellowWolf 說人崩潰實在是莫名其妙唉。 01/20 17:04

推 YellowWolf 捷運局的網頁寫明:確認北環的財源跟期程才會爭取 01/20 17:09

→ YellowWolf 經費啟動南北線可行性研究就算現在是"好時機" 01/20 17:10

→ YellowWolf 北環沒弄好南北線可行性就無法啟動為何要因為立場 01/20 17:11

→ YellowWolf 不同而到處挖苦別人阿不懂@@.... 01/20 17:11

推 Lsamia 可是這連帶的北環進度現在也在北市府自己手上吧 01/20 17:21

推 YellowWolf 目前正在公聽會後的綜合規劃修正不知今年能否完成 01/20 17:23

推 mykorianda 已腦羞。我是覺得啦，這種市府，做好做滿再說好說滿 01/20 17:24

→ mykorianda 吧，至於想護航，跟開心就好 (完) 01/20 17:24

→ tony900735 ----------希望推文別歪樓政治化呀----------- 01/20 17:43

→ Archi821 因為擠所以拆椅子，陳水扁都沒這樣惡搞 01/20 18:33

→ kuma660224 陳水扁時大家不敢搭木柵線，捷運路網也沒成形 01/20 19:19

→ kuma660224 減少座位增加站位，其實也沒啥不對。 01/20 19:20

→ kuma660224 是有助於解決擁擠，只是不是長久之計 01/20 19:20

→ kuma660224 南北環已經在綜規，那不是市長能加速的 01/20 19:21

→ kuma660224 南北線要依靠北環，所以不是這一任的事了 01/20 19:23

→ kuma660224 目前方案只剩短期應急的拆椅，中期的加車廂魔改 01/20 19:25

→ kuma660224 兩個選擇，或是管它的不變應萬變。 01/20 19:25

→ kuma660224 不解決也是一種辦法，請民眾提早出門避開尖峰 01/20 19:25

推 Rhomboid 所以到底是誰設計出六節月台但只能用四節的車？ 01/20 20:03

→ kuma660224 當初預留升級空間。誰知道出太多問題後沒人敢動 01/20 20:31

→ kuma660224 這個預留是合理的，1980年代末期規劃動工時， 01/20 20:43

→ kuma660224 捷運需求不明，而那時的內湖..... 01/20 20:43

推 ji394xu3 陳水扁時代的木柵線沒有像現在的運量人潮 01/20 21:28

推 jmt1259 改六節又詐胡怎麼辦都不敢搭了lol 01/20 21:57

推 AdPiG 到底科P是說拆全車的椅子還是說拆部分改活動不要隨中央社 01/20 22:28

→ AdPiG 在那隨便報吧 01/20 22:29

噓 pbs1004 無聊 01/21 13:31

推 futureBF 讚啦神一般的市長順便開放車頂也可以站人 01/24 17:26

推 joseph88190 前後各加一節T車就好啦火燒車停車位置什麼的都解決 01/26 21:23

→ joseph88190 了剩下就是把月台門蓋出來蓋了不能用的東西真的很 01/26 21:23

→ joseph88190 礙眼 01/26 21:23