104年12月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 排名增減
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1 R16 左營站 34,707 31,582 32,885 9.90% 5.54%
2 R11 高雄車站 29,132 28,135 29,684 3.54% -1.86%
3 R14 巨蛋站 27,294 25,519 26,649 6.96% 2.42%
4 R8 三多商圈站 22,675 21,923 22,825 3.43% -0.66%
5 R9 中央公園站 18,903 16,306 19,718 15.93% -4.13%
6 R3 小港站 14,884 13,950 15,869 6.70% -6.20%
7 O5/R10 美麗島站 14,833 13,139 14,258 12.89% 4.04%
8 R12 後驛站 10,961 10,114 11,462 8.37% -4.37%
9 R6 凱旋站 10,715 7,884 10,450 35.92% 2.54% ↗3
10 R13 凹子底站 10,108 9,297 10,081 8.73% 0.27% ↘1
11 R24 南岡山站 8,824 8,648 10,026 2.04% -11.98% ↘1
12 R5 前鎮高中站 8,620 8,232 9,202 4.72% -6.32% ↘1
13 O1 西子灣站 8,478 7,624 7,662 11.20% 10.65% ↗1
14 R19 楠梓加工區站 7,919 7,652 9,017 3.49% -12.18% ↘1
15 R15 生態園區站 7,815 7,403 7,802 5.56% 0.16%
16 O2 鹽埕埔站 7,503 6,791 6,790 10.49% 10.50%
17 OT1 大寮站 7,009 6,765 7,748 3.61% -9.54%
18 O7 文化中心站 6,963 6,587 7,220 5.72% -3.55%
19 R7 獅甲站 6,632 6,124 6,327 8.30% 4.83%
20 R21 都會公園站 6,196 5,878 6,738 5.42% -8.05%
21 R4A 草衙站 5,631 5,338 6,009 5.49% -6.29%
22 O11 鳳山西站 5,597 5,263 5,983 6.35% -6.45% ↗1
23 O4 市議會站 5,590 5,048 5,477 10.73% 2.07% ↗2
24 R18 油廠國小站 5,562 5,315 5,750 4.65% -3.27% ↘2
25 R4 高雄國際機場站 5,435 5,116 4,450 6.22% 22.13% ↘1
26 R23 橋頭火車站 4,725 4,917 5,258 -3.90% -10.13%
27 O6 信義國小站 4,143 3,872 4,268 7.01% -2.93%
28 O10 衛武營站 3,799 3,508 4,001 8.29% -5.06% ↗2
29 O8 五塊厝站 3,776 3,554 4,164 6.25% -9.32%
30 O13 大東站 3,639 3,602 3,744 1.04% -2.80% ↘2
31 O9 技擊館站 3,630 3,384 4,020 7.25% -9.71%
32 O12 鳳山站 3,313 3,261 3,686 1.59% -10.12%
33 O14 鳳山國中站 3,264 3,175 3,587 2.80% -9.01%
34 R17 世運站 3,112 2,892 4,201 7.58% -25.93%
35 R20 後勁站 2,994 2,845 3,470 5.24% -13.71%
36 R22 青埔站 1,922 1,706 1,956 12.65% -1.76% ↗1
37 R22A 橋頭糖廠站 1,827 1,806 1,620 1.17% 12.76% ↘1
備註:
1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下:
該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源:高雄市政府統計資訊網。
(http://kcgdg.kcg.gov.tw/KCGSTAT/Page/kcg01_1.aspx?Mid=3024)
5、打上※者為該站創新高紀錄,◎為該站創新低紀錄
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.192.80
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1452863118.A.6EA.html
跌幅跟上個月一樣。
※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 01/15/2016 22:01:25
推文 (39)
推
Lsamia
楠梓跟岡山到底安怎了
01/15 21:38
→
Lsamia
不過這個鳳山也..(下略
01/15 21:38
推
kutkin
月票對通勤影響大
01/15 22:40
→
kutkin
轉運的左營.高雄車站.機場 影響比較小
01/15 22:41
推
nozomi9
不知道同期臺鐵的岡山 楠梓兩站運量如何?
01/15 22:49
推
chiehboy
這樣還要到路竹嗎?…
01/15 23:04
推
Lsamia
還有左營跟高火真是越拉越開了
01/15 23:09
推
dr2915
高火已經快看不到左營的車尾燈了
01/15 23:23
推
leritas
單看轉乘 高火真的輸很多 期待地下化完成 看能多少救一
01/16 00:15
→
leritas
點
01/16 00:15
推
Dissipate
當初沒把交會站設在高火的腦X後果阿
01/16 00:28
→
Lsamia
但是唯一轉乘站的表現其實也僅還好
01/16 00:35
推
sam1115
建國路路幅不寬,而且建國路沿線人口應該比中正路還少
01/16 01:10
→
sam1115
10年前五福路vs中正路vs建國路來看應該五福路最佳
01/16 01:11
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sam1115
但五福路就偏南邊,三條路的路幅還是以中正路最寬
01/16 01:12
推
jarhys
凱旋有受到輕軌的影響嗎?
01/16 02:09
推
APM99
交會點沒設在高車是很好的規劃好嗎 設在高車就擠死了
01/16 03:38
推
keita2277
可是,不是越擠感情越好嗎?我多希望高車塞爆啊
01/16 03:43
推
aaronbest
Dissipate沒設在高火又怎麼了?是這麼愛大家擠在一起
01/16 03:48
→
aaronbest
比較好就是了?北捷都盡量在路網規劃上減少在北車轉乘
01/16 03:48
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aaronbest
的幾乎 轉運站也盡量往外疏散 高雄這樣做才是正確的 您
01/16 03:48
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aaronbest
的思維該好好更新囉~
01/16 03:48
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CORSA
左營運量會高是因為從旗山美濃以及義守佛光山等地搭客運到
01/16 04:18
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CORSA
左營高鐵站比到高雄火車站還方便 當然會到左營高鐵站轉乘
01/16 04:18
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CORSA
捷運 跟紅橘線是否有交會影響不大
01/16 04:18
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shter
左營才是實質三鐵共構又有客運轉運功能
01/16 09:29
推
sleepyrat
台鐵那一側有國道/公車轉運站的規劃
01/16 09:31
推
winsonatp
中央公園一直過不了二萬
01/16 09:53
推
sam1115
新堀江算是有點沒落了,10年我前在高雄新堀江應該是高雄
01/16 10:34
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sam1115
最繁華的地段另一個就是三多,高火也還不錯,金鑛24小時
01/16 10:35
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sam1115
都還有開,瑞豐夜市也還沒爆紅,捷運/高鐵通後商圈轉移
01/16 10:36
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sam1115
10年前還有城市光廊,這些中央公園的景點現在都不復以往
01/16 10:37
推
Lsamia
其實愛河之心對後驛跟凹仔底的加持效果似乎也很低了
01/16 10:39
推
chenhanlee
愛河之心是真的沒啥啊
01/16 16:01
推
hantulee
凹子底最大貢獻是美術館的展覽期吧..
01/16 20:43
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nozomi9
樓上你想太多,離那麼遠
01/17 16:10
推
ultratimes
有啊 轉紅35 環狀168都是在凹子底 都經過美術館
01/17 18:14
推
snow08969
三鐵共構的左營站運量還輸我家附近接近底站的小站,高
01/18 23:45
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snow08969
捷真的要多加油
01/18 23:45