〈北部〉漲價序曲 北捷想少付「清分費」
〔記者郭逸／台北報導〕市長柯文哲擬取消悠遊卡搭乘台北捷運的八折優惠。據悉，北捷
以「開源」揭開調整票價序幕，將與悠遊卡公司商討調降「清分費比例」，減少悠遊卡公
司協助處理刷卡金及維護軟硬體的服務費，可能調降○．一％；以北捷一○三年營業額近
一千五百億元、九十％乘客使用悠遊卡計算，粗估每年少付一千三百五十萬元。
http://img.ltn.com.tw/2016/new/jan/11/images/bigPic/600_130.jpg
北捷超過九成乘客刷悠遊卡搭車，北捷擬與悠遊卡公司討論調降清分費比例，讓財務更彈
性。（記者郭逸攝）
北捷的「運輸本業」平均年賠五億多元，除了部分偏遠站點載客量少，每年還得補貼捷運
轉乘公車的半價優惠額逾十億元，但
加計廣告等周邊收入，公司仍有盈餘。
北捷董事長賀陳旦去年初上任，企圖「壯大」公司財務，並
向交通局喊話，分攤捷運轉乘
公車優惠補助款；柯文哲也是北捷的強力後盾，雖曾說
捷運票價應以折扣後或原價記帳，
但仍質疑「八折不合理」，盼
讓北捷帳目「好看一點」。
據了解，北捷趕在去年最後一天開內部會議，研議與悠遊卡公司討論調降清分費比例，可
能
調降○．一％，粗估每年少付一千三百五十萬，金額雖不大，仍不無小補。北捷僅回應
，清分費比例是商業機密，不便公布，公司財務力求撙節，可利用多餘款項提升營運品質
。
悠遊卡公司通路事業部說，公司為北捷處理刷卡票價收入、維護系統及機台，乘客在捷運
站加值收取的現金，公司也要支付北捷處理服務費，但加計北捷持股悠遊卡公司廿八％，
清分費與營利分配一來一往，北捷仍有賺頭。
悠遊卡公司董事長林向愷則說，已委託學者針對各種運具擬定不同的費率結構，
悠遊卡搭
乘捷運享票價八折優惠，是多年前鼓勵使用電子票證的行銷手段，現已超過九十％乘客持
卡搭車，促銷手法有必要調整。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/948079
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.192.80
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1452471477.A.6FE.html
運輸收入-輸儲成本-(行銷費用+業務費用+管理費用)吧
這樣算是負7億多
※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 01/11/2016 12:44:15
推文 (39)
推
gigihh
好像看不出來跟漲價有多大關係
01/11 08:46
→
nozomi9
北捷的「運輸本業」平均年賠五億多元--> 這樣還好意思笑
01/11 09:59
→
nozomi9
另一地?
01/11 09:59
→
wannameetu
北捷少付點清分費，財務更彈性，更能規劃票價合理化吧
01/11 10:49
→
wannameetu
可能是這個意思 畢竟柯P的論述真的是很模糊
01/11 10:50
推
Severine
北捷虧錢能靠廣告救回來 另一地也可以學放廣告呀
01/11 11:29
→
Severine
比照宮廟開放每一格磁磚認領 應該就很快有盈餘了
01/11 11:30
→
lzw1988
記者的話也信？
01/11 11:31
→
lzw1988
直接看北捷歷年財報:http://goo.gl/6ru5ai
01/11 11:32
推
iqeqicq
行天宮八嘎囧公共藝術表示……
01/11 12:18
→
guare
根據2014年度報告，稅前純益9.4億，稅後7.9億。租金40.2億
01/11 12:27
→
guare
已經算入成本裡面了。支付轉乘優惠11.9億也要算入。所以很
01/11 12:28
→
guare
記者所謂營運本業虧的數據從何而來？因為報告裡面沒有找到
01/11 12:29
→
guare
如果記者所言屬實，那麼這運輸外的收入真是可觀呀！竟然高
01/11 12:30
→
guare
達15億！如果租金沒有算入運輸本業的成本，那更高達55億！
01/11 12:31
→
archung
北捷最大業外收入應該是小巨蛋場地出租吧...
01/11 12:31
→
guare
把轉乘優惠的支出再加進去，高達67億！不曉得業外收入是否
01/11 12:32
→
guare
主要由炒地皮而來，不然哪來那麼高的業外收入？
01/11 12:32
→
cosmic
捷運公司要怎麼炒地皮…聯合開發收益是進捷運局的口袋
01/11 13:05
推
YellowWolf
怎麼炒地皮+1? 願聞其詳xDD
01/11 13:28
推
countryair
是不是有人把資產活化經營與炒地皮混為一談了？
01/11 14:26
推
sbtiagr
捷運公司炒地皮？又不是港鐵
01/11 14:54
推
samlee1008
當然好意思笑另一地 北捷的使用人次就屌打了 沒人用也
01/11 16:24
→
samlee1008
不想想辦法 還要耍嘴皮說別人也虧
01/11 16:24
推
manboisold
都不要吵 日本表示台灣捷運通通拆掉也是剛好而已
01/11 16:40
推
APM99
台灣人就這麼少 縣市卻切成那麼多塊 怎麼玩?
01/11 17:30
→
APM99
台灣就該只分成兩縣
01/11 17:30
→
APM99
目前這樣切 北部要蓋捷運根本沒辦法讓 柯P全權規劃
01/11 17:31
→
APM99
給柯P權力 50年規劃 台灣交通網絕對飛起
01/11 17:32
推
payeah
天興縣跟萬年縣嗎？
01/11 18:23
推
artiller
支持北北基桃獨立建國？
01/11 18:41
推
jmt1259
高雄捷運副業強多了
01/11 23:00
→
mytedliy
樓上誤會了，運務本身才是副業XDD
01/12 03:55
推
sbtiagr
補貼改為北市交通局 那新北公車的補貼要改由新北交通局負
01/12 08:38
→
sbtiagr
擔？
01/12 08:38
→
WeAntiTVBS
小巨蛋與兒童新樂園(這也是捷運經營的)這兩個有賺錢嗎
01/12 08:58
→
WeAntiTVBS
公司
01/12 08:58
推
amethystboy
新兒童樂園 讚
01/12 21:20
推
kkkmaxtine
運務本身才是副業+1 XD
01/14 05:50
北捷超過九成乘客刷悠遊卡搭車，北捷擬與悠遊卡公司討論調降清分費比例，讓財務更彈
性。（記者郭逸攝）
北捷的「運輸本業」平均年賠五億多元，除了部分偏遠站點載客量少，每年還得補貼捷運
轉乘公車的半價優惠額逾十億元，但加計廣告等周邊收入，公司仍有盈餘。
北捷董事長賀陳旦去年初上任，企圖「壯大」公司財務，並向交通局喊話，分攤捷運轉乘
公車優惠補助款；柯文哲也是北捷的強力後盾，雖曾說捷運票價應以折扣後或原價記帳，
但仍質疑「八折不合理」，盼讓北捷帳目「好看一點」。
據了解，北捷趕在去年最後一天開內部會議，研議與悠遊卡公司討論調降清分費比例，可
能調降○．一％，粗估每年少付一千三百五十萬，金額雖不大，仍不無小補。北捷僅回應
，清分費比例是商業機密，不便公布，公司財務力求撙節，可利用多餘款項提升營運品質
。
悠遊卡公司通路事業部說，公司為北捷處理刷卡票價收入、維護系統及機台，乘客在捷運
站加值收取的現金，公司也要支付北捷處理服務費，但加計北捷持股悠遊卡公司廿八％，
清分費與營利分配一來一往，北捷仍有賺頭。
悠遊卡公司董事長林向愷則說，已委託學者針對各種運具擬定不同的費率結構，悠遊卡搭
乘捷運享票價八折優惠，是多年前鼓勵使用電子票證的行銷手段，現已超過九十％乘客持
卡搭車，促銷手法有必要調整。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/948079
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.117.192.80
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1452471477.A.6FE.html
運輸收入-輸儲成本-(行銷費用+業務費用+管理費用)吧
這樣算是負7億多
※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 01/11/2016 12:44:15