在南北線無下文的情況下
有沒有可能從松山站延伸到內科
興建中運量系統
行經路線 從松山站附近的中坡北路 跨越基隆河
到南京東路六段舊宗路口
沿著舊宗路 到了民權東路後 轉堤頂大道
沿著堤頂大道 終點站在劍南路站
不知道 這條效益 及興建難度如何
大家有何看法呢
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推文 (37)
推
shter
高架就可以，但是台北市政府可能不想再玩高架捷運
01/10 09:06
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shter
除非是玩單軌...然後信義輕軌用單軌復活吧
01/10 09:07
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shter
不過這樣還是得在舊宗找一塊機廠，要用原本南北線機廠嗎?
01/10 09:08
推
shter
我之前想過成本最低的方案大概是彩虹橋-大直橋 堤外輕軌
01/10 09:11
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shter
彩虹橋(松山)站外轉乘，港墘路底設跨堤防進出的車站
01/10 09:12
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shter
到敬業三路水門出去平面通往劍南路站
01/10 09:14
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shter
主要路段都在河濱,沒有徵收問題,較窄路段要蓋鐵橋平行就是
01/10 09:15
推
Lsamia
現在沒有計畫的事情都要排到30年以後的隊了
01/10 09:43
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Lsamia
還是從既有規劃的南北線?比較快
01/10 09:44
推
reil
採用幹線公車、公車專用道或BRT比較快
01/10 10:49
推
kigohcy
綠16 改成BRT…
01/10 11:49
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ayumijacky
直接把南北線修正由松山延伸比較快
01/10 12:13
推
lulu1305174
幻想松山線延伸設成美橋、舊宗路、港墘堤頂，台灣工
01/10 14:17
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lulu1305174
銀、劍南路站
01/10 14:17
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edoyasuhiko
樓上我想說"銀劍南路"是什麼奇怪的站名
01/10 14:22
推
lulu1305174
是台灣工銀和劍南路站
01/10 18:09
推
lulu1305174
短期應該開快速公車到淡水、板橋、三重、新莊、五股
01/10 18:13
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lulu1305174
、泰山、新店、汐止
01/10 18:13
推
lulu1305174
和把綠16改成雙結公車，3分鐘一班車密級發車，並且開
01/10 18:15
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lulu1305174
瑞光幹線和堤頂幹線公車
01/10 18:15
推
shter
南北線改綠16走法不是卡在地下穿越松山車站?
01/10 23:29
推
muching
東環線:劍南-瑞光-舊宗-松山-永春-象山-公館-秀朗橋
01/11 03:08
推
YellowWolf
象山到公館...? 走法求解XDD
01/11 03:22
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YellowWolf
M大的其實就是柯市府之前的內科輕軌構想
01/11 03:23
推
tonmeister
跟捷運無關的跳脫思考，改走水路基隆河交通船呢？
01/11 05:29
推
Lsamia
基隆河枯水期的吃水量不夠
01/11 08:11
推
Kazamatsuri
象山到公館可能是要走已經被打槍的基隆路吧？ :p
01/11 11:33
推
WeAntiTVBS
象山到公館 如果是這樣大概會是
01/11 11:35
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WeAntiTVBS
象山->台北101/世貿->六張犁站->自來水廠(和平高中)->
01/11 11:35
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WeAntiTVBS
臺灣科技大學->公館->秀朗橋........ (?
01/11 11:36
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Kazamatsuri
基隆路不是說因為有地下管線 所以地下化被打槍？
01/11 11:39
推
Lsamia
其實是不只管線的巨大量體(含停車場
01/11 11:44
推
muching
可以走山區啊，象山-麟光-公館
01/11 20:09
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rar2721
通勤公車只走市民大道是悲劇，路線應該更多元，包含國道
01/11 21:14
推
Kazamatsuri
國道有不能站立的問題......
01/11 21:21
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kuma660224
國道只能坐的話，雙層公車會不會有機會？
01/12 00:04
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kuma660224
反正國道快速公車不常停靠，雙層上下速缺點沒差
01/12 00:05