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作者mackywei (唔嗯...)
標題Re: [新聞] 創全國先例 北市擬補貼低收戶搭公車捷運
時間Wed Jan 6 13:05:09 2016
原文PTT 原始連結 ↗
以年齡為劃分的基準，從外表比較可以看得出來，而且是個人。 以收入為劃分的基準，從外表比較難以判斷，而且範圍比較難確認。 兩者間則是身障者的愛心票，有些從外表可以清楚判斷有些不行 ，除了本人還有陪伴者。新的法規甚至只有部分身障者有陪伴者 優惠。 當然，因為是捷運所以驗票比率是比較低、單價也比較低。 當今天有嗯....使用這個補助的特定票證過閘門的時候，是否要 有特定的辨識方式？這部分的歧視疑慮要想辦法解決。不然過個 閘門就要讓人知道自己是低收入戶....嗎？ 其次，年齡不論大或小以及身障者，都可以透過身分證加以驗證 。但是低收入戶似乎並沒有標註在證件上，所以是要讓驗票的人 怎麼辨識是不是本人使用呢？再怎麼說這個在防範遺失遭冒用的 情況下是必須的吧。 這兩點可能是在推動這個措施時，需要思考克服的地方吧。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.244.94 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1452056711.A.686.html 低收入「戶」是一個住在同一個地點的一群人，所以會跟戶籍有 相關。這點跟個人身分的學生、敬老、孩童或者愛心卡都不大一 樣。而愛心陪伴卡的限制在「陪伴」，也就是跟愛心卡前後進出 而不問陪伴者身分。 而談到戶籍，就包含遷入跟遷出，這些資訊要怎麼跟卡片的有效 性連結，就會是比較麻煩的。也許會變成各家卡片管理業者向戶 籍管理單位去驗證資料的情況。 再來，年齡是單向變化，敬老身分只有喪失國籍或者蒙主寵召才 會解除。但是經濟狀況的變化就相對複雜....話說我倒是沒想過 低收入戶是每年核定還是怎麼認定的？這個身分的存續與否跟卡 片要怎麼扣聯在一起....一樣是上面資料連結的問題吧。 總之，技術問題就是有預先想到，就總會有辦法解決吧？ 這個問題確實是比較心理層面的啦。 只是想到之前好像有愛心卡的使用者出來抗議的.... ※ 編輯: mackywei (60.251.244.94), 01/06/2016 13:43:22

推文 (54)

推 artiller 學生卡何嘗不是一樣呢？ 01/06 13:17
→ artiller 在台灣，30歲拿學生證的大有人在 01/06 13:17
→ artiller 基本上用實名認證就可以了，一卡多人用那也沒辦法囉 01/06 13:19
推 gigihh 其實歧視問題應該不大，只要整合進優待卡就可以了，優待卡 01/06 13:21
→ gigihh 的服務族群眾多，比起為了這些低收入戶特別設計辨識方式， 01/06 13:21
→ gigihh 這或許是疑慮最少的方式。 01/06 13:21
推 Lsamia 其實我覺得有一點邏輯是講不通的 01/06 13:27
→ Lsamia 為避免經濟較弱勢的機車族反對->補貼低收入戶? 01/06 13:27
→ Lsamia 真的該鎖定的回饋對象應該是"經濟較弱勢的機車族"吧? 01/06 13:28
→ RuleAllWorld 基本上就是收佔50%的機車族，補助僅5%的低收入戶 01/06 13:33
推 bus77116 對因為方便性而使用機車的人，讓他付出應有的成本， 01/06 13:33
→ bus77116 而依賴機車為低成本代步工具的弱勢族群，則補貼讓使用 01/06 13:34
→ bus77116 大眾運輸不會增加生活的負擔，目標是讓汽機車比例下降 01/06 13:36
推 Lsamia 可是依賴機車為低成本代步工具的弱勢族群跟低收入戶是不等 01/06 13:38
→ Lsamia 價的　後者也才占台北市的2%不到 01/06 13:38
→ Lsamia 就算假設這些低收入戶原本只用汽機車之後全轉公共運輸 01/06 13:39
→ Lsamia 那也才只能轉移2% 01/06 13:39
→ Lsamia 註：台北市總戶數約一百萬多一些 01/06 13:39
噓 RuleAllWorld 說難聽點，收新北市機車族的錢，補助北市低收入戶 01/06 13:40
→ mackywei 而實際上交通這個衍生需求，在古典理論上是跟經濟活動相 01/06 13:44
→ mackywei 關，所以其實低收入戶對捷運的需求程度照說相對較低。 01/06 13:44
→ mackywei 這樣說來就會變成看起來是個好看但是不怎麼實際的政策了 01/06 13:45
推 bus77116 樓上所提蠻有趣的，仔細想想增加私有運具成本會痛的確實 01/06 13:57
→ bus77116 不只低收入戶，但再來還有捷運&公車票價怎麼定的問題 01/06 13:58
→ ji394xu3 經濟較弱勢的機車族??其實很多機車族不代表經濟弱勢 01/06 14:37
→ ji394xu3 機車族很多也是圖一個上下班比較"方便" 未必經濟弱勢 01/06 14:38
推 Lsamia 那句話有兩種解讀方式 機車族中的經濟弱勢 01/06 14:46
→ Lsamia 或者是機車族就是經濟弱勢 01/06 14:46
推 alenn 用卡去刷優惠(新聞有提) 讓社福機構發放給低收入戶即可 01/06 14:55
推 kutkin 有行政經驗的人就是不一樣 這就是行政的問題 01/06 15:50
→ coolfish1103 騎機車不代表經濟弱勢，很多根本就是方便。 01/06 16:16
→ tgyhum 原po好像忘了戶口名簿及低收入戶證明 01/06 16:45
→ tgyhum 既然經濟不弱勢 多收錢也沒問題啊 停車的外部成本就該內 01/06 16:47
→ tgyhum 部化 01/06 16:47
推 wanghong 買卡的時候驗證件就好了,讚成排富~~~~ 01/06 16:59
→ delightboy 跟老人悠遊卡一樣放上相片就容易辨識，由社會局發卡 01/06 17:29
→ tananadishow 就規定卡片有效期限一年 時間到必須進行展延手續 01/06 19:40
→ tananadishow 學生卡/敬老愛心卡的展期 超商都可直接執行了 01/06 19:41
→ tananadishow 應該不至於到擾民的程度 01/06 19:41
→ mackywei 喔，我不清楚學生卡可以在超商展期耶？ 01/06 20:49
→ starbuckser0 各地方每年的最低生活費不同,低(中低)入戶資格是每 01/06 21:10
→ starbuckser0 年都要覆核的. 低收入戶證明只是一張紙,一般人不會 01/06 21:10
→ starbuckser0 家裡成員每人帶一張在身上到處走,戶口名簿是戶政機 01/06 21:11
→ starbuckser0 關的文件,不會註記低(中低收)收資格,不然每年都要換 01/06 21:12
→ tgyhum 你好像卡住了 那些事證明文件買卡的時候出示就好 優惠的 01/07 00:53
→ tgyhum 效期可以設定 智慧卡沒這麼弱 要不要做而已 01/07 00:53
推 Lsamia 實務上非低收入戶也可能是經濟弱勢阿 01/07 08:30
→ Lsamia 這是相對的狀況 尤其我國對低收入戶的認定標準是很高的 01/07 08:30
→ Lsamia 且如果補貼的對象僅指向低收入戶 01/07 08:42
→ Lsamia 那只會變成往經濟相對弱勢的族群拿錢補貼最弱勢(? 01/07 08:43
→ Lsamia 當然往實際的方面去想 只能補貼兩萬多戶的低收入戶 01/07 08:43
→ Lsamia 也可能是因為已經預想到機車格收費的收入不會有多高 01/07 08:44
→ tgyhum 這問題牽扯太遠 中低收入戶的認定 是中央立法的問題 01/07 09:03
→ excimo 悠遊卡記名 是否有補助卡上不顯示 查票只要核對身份證即可 01/09 14:52
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