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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題[閒聊] 高、中運量、輕軌都有的都會區
時間Sat Dec 26 14:20:06 2015
原文PTT 原始連結 ↗
既然剛才看了輕軌列表 又隨便點了中運量的列表 https://en.wikipedia.org/wiki/Medium-capacity_rail_transport_system 其實不算多 比較了一下 全球四種都有(含通勤)的 =亞洲= 1.東京(東海道、東北新幹線等) 通:JR東及各私鐵 高:東京地鐵、都營地鐵 中:yurikamome 輕:都電荒川線 2.大阪(東海道、山陽新幹線) 通:JR西及各私鐵 高:大阪地鐵 中:南港港城線 輕:阪堺電車 3.上海(京滬、滬寧等) 通:金山鐵路 高:上海地鐵 中:16號線 輕:張江有軌電車 4.香港(廣深港高鐵) 通:東鐵、西鐵線 高:地鐵 中:馬鞍山線、南港島線 輕:輕鐵、叮叮車 另有纜索鐵路、空中纜車 5.台北(台灣高鐵) 通:區間、區間快、機捷 高:2~5號線 中:1、6號線 輕:淡海輕軌 另有BRT-lite和貓纜 =歐洲= 6.倫敦(Eurostar) 通:國鐵/overground 高:underground 中:Ducklands Light Rail 輕:Tramlink (倫敦目前在建設一條長達136km的通勤 稱為crossrail 都會區人口跟北北基桃差不多的大倫敦 鐵道可是超密) 7.巴黎(TGV等) 8.米蘭(義大利高鐵) 9.巴塞隆納(AVE) 10.伊斯坦堡(土耳其高鐵 WOW 應該是人均最低有高鐵國家) 北美:多倫多 以上 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.157.55 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1451110810.A.F9A.html ※ 編輯: Xkang (123.194.157.55), 12/27/2015 00:57:31

推文 (103)

→ Xkang 不過大台北有點比倫敦好就是-高鐵可當通勤用(北桃/竹) 12/26 14:56
→ Xkang 這點倫敦就沒辦法了 所以高鐵併入通勤路網合理 12/26 14:56
→ Xkang 東亞的高鐵都算有通勤性質 不像歐洲的偏長程運輸 12/26 14:57
→ sherwin80522 ㄝ為什麼東京詳細介紹大阪就沒有，會得罪大阪人喔XD 12/26 17:17
推 fosa 未來的淡海輕軌算新北不算台北吧 12/26 18:26
推 tommyyx2004 新北也是台北都會區啊 12/26 18:29
→ hicker 從都會區來看 算吧 12/26 18:30
推 aotfs2013 未來的桃園都會區則是高 中 單軌 輕軌都有 12/26 18:34
推 keita2277 倫敦巴黎間可以算通勤嗎？！ 12/26 19:23
→ fosa 但以行政區來說不是啊~當然沒有硬性規定，喜歡就好，但就我 12/26 19:27
→ fosa 感覺，說台北有輕軌就是很怪的事，要也是廣一點說北部有輕軌 12/26 19:27
推 mykorianda 樓上的意思是說新北淡水不算台北嗎？ 12/26 19:36
推 stringargs23 不要起爭議啦 通通都是超北市 12/26 19:52
推 ultratimes 不是起爭議，台北新北要不要分開看，應該是看情況和議 12/26 19:59
→ ultratimes 題的不同，然後做"最有利"的引用 12/26 19:59
→ iqeqicq 純新北市的捷運就依照新北捷運局的定義，全線位處新北境 12/26 20:04
→ iqeqicq 內。 12/26 20:04
→ iqeqicq 例如淡海/深坑/安坑/五股泰山輕軌。 12/26 20:05
推 mykorianda 所以以後跨兩市的捷運標案就分開辦是嗎？ 12/26 20:09
→ mykorianda 這也比較合理，然後新北市的聯開可以讓市庫多賺點 12/26 20:09
推 iqeqicq 環狀線雖目前全線位處新北境內，但隸屬北捷管轄。 12/26 20:19
→ iqeqicq 後續北環/南環/南北線才延伸至臺北市。 12/26 20:20
推 uu26793 要來搞北捷分割嗎 12/26 20:24
推 iqeqicq 高捷表示：還好高雄縣已經合併消滅了，就不再有雙頭馬車 12/26 20:39
→ iqeqicq 了 12/26 20:39
推 tiesto0620 大阪1.通勤：JR+一堆私鐵+新幹線，高：地鐵，中： 12/26 20:43
→ tiesto0620 南港新交通+單軌，輕：版界電車 12/26 20:44
推 tiesto0620 京都-通勤+高：JR+一堆私鐵+新幹線，中：地鐵，輕：嵐 12/26 20:45
→ tiesto0620 電 12/26 20:46
→ iqeqicq 突然想到三鶯線是新北捷運局籌建，但完工後移交北捷管理 12/26 21:22
→ iqeqicq 當初頂埔就有預留三鶯線站內轉乘動線 。 12/26 21:23
推 fussstk 通通都有 沒甚麼好稀奇 12/26 21:24
推 orfan 柏林不算!? 12/26 21:30
推 WeAntiTVBS 高雄應該只有中運量(因為目前列車只有三節)與輕軌吧 12/26 21:44
推 kutkin 高或中我是覺得不需要細究 12/26 22:11
→ iqeqicq 臺中捷運才兩節車廂哭哭…… 12/26 22:44
→ Xkang 呼~ 剛從南樹林勘查回來上站 搭了三種 此題熱議中XD 12/26 23:14
→ Xkang 大阪人:ごめんね～俺比較愛東京(誤)XD 有空補一下... 12/26 23:15
→ Xkang 上海和香港好像可以入列... 如果加上高鐵一項, 12/26 23:17
→ Xkang 五種全員合格的剔除多倫多和莫斯科 補上港 10員。 12/26 23:17
→ Xkang 台北"都會區"真的不簡單5種 還有BRT-lite 標題故意設都會區 12/26 23:20
→ Xkang t大 京都沒有中運量吧~ 12/26 23:34
→ Xkang 柏林沒有中運量......... 12/26 23:35
→ purin820611 我一直覺得比系統多樣性除了炫耀以外沒什麼意義 12/26 23:59
→ Xkang 還好啦 就因地制宜阿 然後搭起來蠻好玩的 12/27 00:02
→ Xkang 還有促進觀光(淡海/貓纜/平溪線) 12/27 00:04
→ sdhpipt 弄那麼多種系統其實會增加後勤維修的彈性 12/27 00:07
→ sdhpipt 增加困難度,減少彈性 打反了 0rz 12/27 00:08
→ vhygdih 香港快要有中運量南港島線 12/27 00:45
→ Xkang 看了一下港鐵維基 馬鞍山線明明就重鐵 卻寫中型鐵路系統 12/27 01:11
→ Xkang 反倒是南港島線才是紮紮實實的中運量 12/27 01:12
→ Xkang 南港島線好像快通了 比澳門輕軌快 也比自家的高鐵快 12/27 01:13
→ purin820611 跟高捷蓋六車卻只開三車營運一樣 營運上實質的中運量 12/27 01:30
推 marathons 舊金山灣區也都有:Caltrain,BART,MUNI輕軌,VTA輕軌,... 12/27 03:20
噓 ludwig0201 很多都有吧，隨便舉個德法大城都有，世界比你想像的大 12/27 10:01
→ ludwig0201 多了 12/27 10:01
推 shun01 東京地鐵除了丸之內線，銀座線跟大江戶線以外，應該都要歸 12/27 10:23
→ shun01 類為通勤鐵路吧！ 12/27 10:23
→ Xkang 隨便舉都有 那你要不要來舉看看? 12/27 10:31
噓 lichun1228 台北不算吧 自己沾光新北? 12/27 13:05
→ uu26793 東京那個直接當通勤鐵路啦 直通運轉都跑多遠了 12/27 13:20
推 Kazamatsuri 國外很多城市其實通勤範圍都很大 比雙北+桃竹苗還大 12/27 14:03
→ Xkang K大說的沒錯 所以我標題才設定都會區... 12/27 14:26
→ Xkang 淡水不算台北都會區 是吧? 還台北沾光新北哩 敢說我還不敢 12/27 14:27
→ Xkang 聽 噗 12/27 14:27
→ Xkang 以上海市來說 面積大概就北北基桃竹了 12/27 14:31
→ Xkang 所以他們地鐵拉很長 咱們則是台高鐵捷運化 12/27 14:32
→ wyhsieh 最好再補上纜車（第六種），這樣您心中的台北都會區很快 12/27 15:26
→ wyhsieh 就變成前3名，阿捏甘厚某 12/27 15:26
推 wyhsieh 另外，莫斯科沒有通勤鐵路？ 12/27 15:29
推 aaronbest 我自己想法啦 還是希望台北只要單純中或高運量捷運就好 12/27 15:47
→ aaronbest 軌道種類越少越單純越好 至少我會覺得比較簡潔 不用 12/27 15:47
→ aaronbest 搞得那麼複雜 12/27 15:47
→ Xkang 恩亨 每個人的確都有不同想法 12/27 15:55
→ Xkang 有些人喜歡種類多 有些人喜歡簡潔 12/27 15:55
→ Xkang 莫斯科跟對岸好像比較像.....XD(通勤鐵路列表中沒有) 12/27 15:56
→ Xkang 這也不是說什麼炫不炫耀 純粹討論多樣性而已... 12/27 17:14
→ Xkang 本來就是因地制宜 總不可能說在淡海新市鎮蓋條重鐵吧 12/27 17:15
→ Xkang 再說高雄也不錯啊 除了沒有中運量外 但有糖鐵小火車 12/27 17:24
推 valkyrie3812 我是比較喜歡通勤範圍拉很長 12/27 17:45
→ valkyrie3812 中近距離班距加密那種 12/27 17:45
→ valkyrie3812 最低標要像京成那樣。。。 12/27 17:45
→ wyhsieh 名古屋都會區應該也是5種都有喔... 12/27 19:13
→ Xkang 名古屋有中運量和輕軌? 我知道是有高架BRT和磁浮 12/27 20:40
噓 uu26793 定義問題 反正定義隨個人解釋 自己爽就好 12/27 20:44
→ Xkang 不過名古屋也很厲害了XD 按照這樣說起來,廣島 神戶也都 12/27 20:48
→ Xkang 算很多樣化了 12/27 20:48
→ Xkang 日本是大眾運輸天堂無誤 12/27 20:49
→ wyhsieh 北基桃都可列入都會區了，豐橋鐵道、愛環線納入名古屋也 12/28 12:49
→ wyhsieh 不為過吧，就像ludwig0201大說的，世界真的很大，不能只 12/28 12:49
→ wyhsieh 光看wiki表列就來評比，建議親自感受再來評斷，紙上談兵 12/28 12:49
→ wyhsieh 沒意思啊 12/28 12:49
→ Xkang 是沒錯啦 想說周末 又版上好一陣子沒討論國外的了 12/28 15:55
→ Xkang 便來炒熱一下 12/28 15:56
→ ludwig0201 就隨便舉幾個去年到過的德瑞法義國城市：法蘭克福、 12/28 20:49
→ ludwig0201 科隆、斯圖加特、慕尼黑、巴塞爾、蘇黎世、史特拉斯 12/28 20:49
→ ludwig0201 堡、米蘭...印象中都具備你指的交通工具 12/28 20:49
推 sbtiagr yurikamome 可以把它翻成百合海鷗號 12/28 22:04
→ uu26793 wiki沒寫的查不到R 12/28 22:06
噓 lichun1228 自己定義爽就好 沒意義的文 12/29 11:45
→ ludwig0201 推樓上霸氣 12/29 17:36
→ popher 討論一下有什麼好酸的 沒看過就當增廣見聞阿 12/29 18:40
→ ohsI 原po真的很care有沒有多樣化的系統耶 12/30 17:54
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