※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言：
: 「輕軌才4站能去哪？」居民陳先生說，路線太短根本不會想搭，不如自己騎機車，他認
: 為輕軌要等第一階段完工、營運延伸至哈瑪星，才會有運輸效益。林小姐說，輕軌每半小
: 時才一班，比公車班距還長，感覺沒有「實用性」。
以下恕刪
閒聊一下XD 目前四站約2公里多 年前再增四站約4km多
剛心血來潮去看了一下全球維基輕軌/街車/路電列表
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tram_and_light_rail_transit_systems
其實歐美地區短於5km的系統還是有XD
按降序排歐洲有五座
目前2km多跟西班牙第四大城Seville(都會區約150萬人)的輕軌[MetroCentro]差不多
(2.2km,5站 不知道班距多久)
其另有一條捷運lightmetro 18km(加Renfe其他高鐵 城際 通勤系統)
北美的話 老美5km內就有11座 2km多的也有5座XD
所以四站也是可以運作的XDD 如果班次密一點的話
回到日本
翻了一下之前在東京買的世界的路面電車一書，
豐橋鐵道5.4km
岡山市電4.7km(幾乎和8站一樣 XD)
如果一階8.7km完工(看原文 明年可能...)
熊本市電12.1
京福電鐵11.0
江之電 10.0
伊予鐵道9.6
富山輕軌7.6
規模差不多
另外前幾天看到英文維基"Kaohsiung"
https://en.wikipedia.org/wiki/Kaohsiung
覺得交通的部分寫得很好~圖也很漂亮
高鐵、捷運、輕軌都上相了~~
話說有人要把高雄加進亞洲的列表內嗎??畢竟都營運了
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※ 編輯: Xkang (123.194.157.55), 12/26/2015 12:18:56
推文 (49)
推
fosa
其實還在試營運，等正式營運再加吧
12/26 11:25
→
Xkang
話說提到西班牙 最近經濟有點慘 今年人均才26K鎂 輸給韓國
12/26 11:47
→
Xkang
離題了XDD 可是交通費還是這麼貴
12/26 11:47
→
Xkang
訝異的是 豐橋鐵道市內線5.多公里就設了14個站.站距超短
12/26 12:24
推
kenliu100
這八站可幾乎都是在人口密度低的計畫區耶...
12/26 15:59
推
tiesto0620
不能跟日本那些城市比
12/26 20:54
→
tiesto0620
以岡電來說，人家可是貫穿岡山的繁華鬧區，高輕設在
12/26 20:55
→
tiesto0620
崛江跟三多商圈再來說嘴
12/26 20:55
→
tiesto0620
不然只是等著被鬼島酒駕撞翻的爛貨LRT
12/26 20:56
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tiesto0620
且日本這些輕軌路電城市是沒有地鐵捷運居多
12/26 20:57
→
tiesto0620
除了私有運具跟公車，市區接駁都靠路電，遠一點再靠
12/26 20:58
→
tiesto0620
JR或地方私鐵
12/26 20:58
推
uu26793
新堀江跟三多商圈不就紅線
12/26 21:08
推
Light9968
輕軌二期的大順路段還不夠熱鬧?跟新堀江和三多比起來
12/26 21:49
→
Light9968
車流沒少到哪去啊
12/26 21:49
推
sdhpipt
就我觀察,日本首都圈步行距離可接受範圍遠超過台灣
12/27 00:57
→
sdhpipt
郊區很多人走路10分鐘去搭電車的
12/27 00:58
→
Xkang
無誤XD 10分鐘大概是1公里內吧 的確是可接受範圍
12/27 01:01
→
Xkang
話說俺要走去搭捷運大概也是5~10分附近 OK的
12/27 01:02
推
dasai
哪裡不能跟岡山比 岡山人口才多少 是國民對大眾運輸態度吧
12/27 09:46
→
dasai
台灣人只有手邊有車鑰匙 多數的人都會認為騎車還是比較方便
12/27 09:47
推
Lsamia
日本人手邊就沒車鑰匙嗎
12/27 11:36
推
ROCAF
北海道居民表示:我們都開車的
12/27 13:47
→
kuma660224
不只有鑰匙，台灣行車成本特便宜啊。
12/27 13:56
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kuma660224
之前去國外租車反而感覺麻煩，有些市區不准外車
12/27 13:58
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kuma660224
或路邊停車費天價，或過橋要收費，有些國家甚至
12/27 13:58
→
kuma660224
車牌要抽或很貴，車子到多少年還強制汰換.....
12/27 13:58
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kuma660224
台灣大概不敢搞到讓開車騎車很痛苦燒錢。
12/27 14:05
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kuma660224
連路邊全面收費或人行道禁停都不太可能。
12/27 14:05
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aaronbest
樓上 路邊全面收費 柯Ｐ就在做了
12/27 15:49
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Xkang
這政策真棒
12/27 15:55
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hantulee
高雄紅線取締不嚴,所以停車格收費沒用處,一堆捨停付費
12/27 16:03
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hantulee
停車格,紅線及公車停等區停不少…
12/27 16:04
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kuma660224
要推到全台才行，目前只有臺北市...不知能持續多久
12/27 17:04
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kuma660224
不知何時可加重開車成本拿來彌補公眾運輸...
12/27 17:06
推
chenhanlee
h大 高雄算滿會拖的了吧
12/27 21:25
推
ROCAF
抓紅線停車就一堆人喊政府搶錢了 鴿子還能幹嘛
12/27 21:59
推
chenhanlee
私有運具成本太低真的是一個很大的問題 每次叫朋友搭
12/27 22:55
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chenhanlee
車就說騎摩托車方便又便宜 XDD
12/27 22:55
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hantulee
那會蠻會拖？有空打中山路的公車從小港到火車站,你就會
12/27 23:23
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hantulee
見到怎公車停等區或紅線沒被違停的地點那麼少?尤其美麗
12/27 23:24
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hantulee
島警局附近,也不見違停人士收斂一點,違停依舊…
12/27 23:25
推
aaronbest
機車哪有便宜？買車錢也要算啊 機車充其量是方便 而這
12/28 04:01
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aaronbest
個方便又是建立在違規上 例如：高雄式左轉 結論要抑制
12/28 04:02
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aaronbest
私人運具方便性先從基本闖紅燈 把人行道當停車場的 先
12/28 04:02
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aaronbest
嚴抓在談後面的政策
12/28 04:02
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Gaussian09
台北市已經確定不路邊全面收費了 改由居民自行決定
12/28 09:44
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Gaussian09
我家附近停車格喬不攏 就都取消了
12/28 09:45
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Gaussian09
這種不利於柯P反覆政策 新聞不太會報導
12/28 09:46