http://goo.gl/ny2Zch 2015-12-25 03:58 聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導 高雄輕軌4站試營運逾2個月，原採靠站不上、下車模式，昨天首度開放乘客上、下車，而 且乘車不需再預約，更接近真正的營運狀態。 不過因路線太短，昨搭乘民眾仍以遊客為主，一般市民興趣缺缺，違規仍時有所見。 「輕軌才4站能去哪？」居民陳先生說，路線太短根本不會想搭，不如自己騎機車，他認 為輕軌要等第一階段完工、營運延伸至哈瑪星，才會有運輸效益。林小姐說，輕軌每半小 時才一班，比公車班距還長，感覺沒有「實用性」。 昨天開放站站可上下車，搭乘者不多，捷運紅線凱旋站旁的輕軌C3前鎮之星站，一上午不 到70人搭乘。高捷公司分析，周末夢時代人潮多，現在可從輕軌C3搭到C4站下車，步行即 可到夢時代，搭乘需求可望在本周末達到高峰。 昨乘客仍以遊客為主，一名自由行陸客說，剛好坐捷運到附近，看到輕軌臨時起意搭看看 ，所幸昨天不用預約，誇輕軌外型漂亮，坐起來也很平穩。 從台北來的陳威宇說，雖然目前輕軌還太短、沒有運輸功能，但畢竟是全國第一條，是高 雄新景點，「來高雄一定要搭看看！」 在輕軌站維持秩序的保全人員說，很多乘客搞不清楚怎麼搭車，原則上應該要刷一卡通， 但現在試營運不收費，多數人只按開門鈕就上車，忘記刷卡。捷運局表示，雖然現在不刷 卡也能搭車，但還是希望民眾養成刷卡的正確搭車習慣。 現在輕軌沿線仍有義警維持秩序，用路人違規情形已有改善，但仍有人跨越輕軌草皮，保 全人員說，平均1天還是有1、2人違規，都是為了拍照不顧危險。 成為真正「交通工具」輕軌路迢迢 【本報記者蔡孟妤、凌珮君】高雄輕軌要真正成為「交通工具」路迢迢！現在只有4站營 運，並無交通效益，民眾搭輕軌只是「好玩」。捷運局預定明年中第一階段要14站通車， 但受統包商長鴻營造跳票拖累，進度嚴重落後，預定通車時程也恐將「跳票」。 高雄環狀輕軌第一階段共有14站，原本預定今年8月底試營運8站，卻延到10月只開通了4 站，進度嚴重落後。 捷運局表示，受長鴻公司拖累，輕軌工程進度落後逾14％，目前只能選擇重點施工，現在 C5~C8站趕工，工程人員私下表示，除非加派2、3倍人力，否則很難追回原本目標進度。 而C9~C14站除了愛河高架段有施工外，其他幾乎完全停擺，C12駁二大義站更因周邊商家 不滿停工太久、使得駁二文化園區周邊形同大工地，影響元旦和農曆春節時的營運，商家 要求先行復舊。 捷運局只好將已搭好的圍籬等設施拆除，進度又歸零。捷運局早已風聞統包商會「出包」 ，卻仍讓輕軌工程「卡」住，終至引發民怨。 捷運局表示，C1~C8站仍以農曆春節前後通車為目標，土建部分則完成9成，正在趕工機電 部分。 至於C9~C14站，愛河段是高架工程最困難的部分，若要順利完工，必須得加快速度，克服 困難。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.80.253.16 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1451012815.A.5E7.html