http://news.tvbs.com.tw/life/news-630583/
https://www.youtube.com/watch?v=PThtgo8mNjs
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即將在明年通車的桃園機場捷運16日搶先曝光了，而機場捷運特別的是，會在林口段經過
一段爬坡路段，10幾層樓高就和五楊高架一樣，因此需要特別強的馬力，捷運行經在高架
上看起來很刺激。
捷運進站民眾爭相拍照，因為這條是即將啟用的桃園機場捷運。
桃捷機車員：「目的地為A17月台OVER。」
捷運爬爬爬，越爬越高，看起來真的有點可怕，因為大園領航站一路到體育大學站，穿過
越桃園機場一、二航廈，沿途高低起伏不斷，其中最困難的工程就屬龜山林口這一段的高
架爬坡路段。
桃捷機車員：「我常常跟人家分享真的是穿山越嶺。」
捷運從地面爬升到10幾層樓高，幾乎和五楊高架一樣高。
桃捷機車員：「這條路線和其他捷運業者比較不一樣的地方是，列車都有動力配置，爬坡
能力比較強。」
另外捷運在高架行駛也要考量安全和逃生，透過空拍鏡頭可以清楚看見，萬一捷運在高架
路段故障，除了等待救援接駁，還有高空逃生梯可以使用。
機場捷運從2006年開始蓋耗時將近10年，明年3月就能正式啟用，從台北車站搭乘25分鐘
就能到桃園機場，捷運進站民眾的交通便利也跟著一起前進。
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另外，桃園新聞網另有一支12分鐘的完整搭乘影片+部分路程景～
https://www.youtube.com/watch?v=vd7SNRTS2ag
走行音感覺真像是台鐵EMU800，連無線電的聲音也是台鐵風XD
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※ zxzx1598:轉錄至看板 Taoyuan 12/18 21:17
推文 (46)
→
klho
這新聞素質實在低落…機車員、大園領航站、A17月台都是錯的
12/17 00:20
推
JCC
25分?
12/17 00:45
→
el1901
7:42處是A9a站
12/17 00:47
噓
cbate
怒噓記者，資訊錯誤百出
12/17 01:28
推
ciswww
10:03林口支線預留接口
12/17 02:05
推
ciswww
3:49~4:21 第三航廈站及其前後 (第三航廈站有四股)
12/17 02:18
推
kurttsao
2:07 左邊預留?
12/17 02:26
推
KURO1214
跟台鐵使用同套無線電系統
12/17 08:18
推
mykorianda
。
12/17 08:48
推
Xkang
3月? 希望真的是這樣喔
12/17 09:24
推
Xkang
還是推桃捷影片啦XD
12/17 09:30
推
cutesteven
推影片~ 可惜沒到A1
12/17 09:49
推
SmileEMU800
內文都已經不是新聞了
12/17 10:00
→
FakeMan
本來就是高架的...還如高架橋咧...
12/17 11:28
推
iqeqicq
當初若沿著海邊蓋機捷的話，就可以少克服爬坡問題了。
12/17 12:15
→
mackywei
閃過了爬坡問題，也閃過了旅客跟土開....
12/17 13:20
推
eddisontw
沿著海邊蓋??? 客源呢???
12/17 13:35
→
matsui725
如果林口段是挖地下，這樣下青山會不會比較緩?
12/17 14:02
→
coon182
可能要看林口段要挖多深...
12/17 14:11
推
luwbino
林口段靠新莊這有部分是在地下,靠桃園這坡度比較緩
12/17 15:11
→
kuma660224
因應鋼輪，有設計山上局部在地下，山下特別拉高。
12/17 16:01
→
kuma660224
以減緩坡度，比當初長生線(膠輪)的還緩
12/17 16:01
→
kuma660224
所以泰山到林口的路段爬超高然後穿入地下又出來
12/17 16:02
推
YellowWolf
推影片
12/17 19:26
推
ciswww
沒記錯的話，長生版在今A7附近的路段走法是一樣的，且也
12/17 21:57
→
ciswww
是地下
12/17 21:57
→
ciswww
調整路線後坡度變緩的路段在A9a-A9之間，調整路線的另一
12/17 22:00
→
ciswww
原因是不再有長生林口聯開
12/17 22:01
推
ciswww
若想減緩坡度，A7放在很深的位置應是很直覺的想法，不過A
12/17 22:04
→
ciswww
7並不深。
12/17 22:04
推
zxzx1598
彷彿跟著坐了一趟桃捷，臨場感感很棒~
12/17 22:18
推
Xkang
話說今天萬花筒的小編又是回覆預定3月底通車了 (又被問一
12/17 22:50
→
Xkang
次了 XD) 沒事就會看看 最近每天都有新文章
12/17 22:50
→
hicker
目前的對外說法就是三月底通車 但實際上呢....??
12/17 22:57
推
ciswww
更正: 根據環評長生版地下段只有一公里，比現在短
12/17 22:57
→
hicker
感覺就是99%跟100% 最近但也最遠的1%這樣....
12/17 22:58
→
kuma660224
長生線最大坡度6.78%，政府改成5%以內。
12/17 23:11
→
kuma660224
有調整車站高度，但太深也不實際。
12/17 23:11
→
kuma660224
所以似乎是微調路線，爬坡行程變長。
12/17 23:11
推
SmileEMU800
千分之50!!?瘋了嗎？
12/18 09:57
推
Xkang
所以h大還是不覺得3月能通?
12/18 10:05
→
coon182
沒人相信吧XD
12/18 14:43
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ciswww
十月底通車營運的既定目標沒有任何改變(台灣高鐵2006/8)
12/18 15:11
→
sky2001
還是老話一句 西門子都準備閃了 能通車ㄏㄏ??
12/18 17:39
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SYSQP
樓上講的是哪個西門子？
12/19 10:46
→
sky2001
當然是英....算了 反正丸紅要正念搞定系統我沒意見
12/20 22:09