看到姚文智提的西區南北路線 和之前柯P提的東區(內科)南北路線 加上版上討論的和平東西路線 把他們串起來之後，幾乎變成一個環狀 所以我就試著設計一條首都環線 當然這條首都環線會跟現行的環狀線有路線上衝突 所以環狀線也要跟著調整路線 兩條線畫起來大概長這樣 http://i.imgur.com/5BVq3RO.jpg 可以看到北環線部分切掉讓給首都環線了 南北線一直都有轉乘問題加上和柯P之前提的路線方案很相近，就用柯P方案取代了 這樣設計的優點： 1. 東區南北向路線不用配合環狀線時程興建 若照現行規畫，南環線蓋完還要蓋北環然後才會蓋南北線，幾乎遙遙無期 不如自己另闢新線審核完就可以馬上蓋了，還是LRT，施工也快 2. 全線都在台北市，不會有跨縣市的整合和溝通問題 3. 社子可以更快有LRT，不用拖著等社子輕軌東西線的西段跟南北線的北段 發展出科學園區才能提升整條線的可行性效益 而且首都環線的路線比社子輕軌更便捷，減少居民的轉乘次數 4. 天母可以更快到新北市而且有中運量系統((算優點嗎? 5. 環狀線被砍半拿來做LRT應該會省很多錢吧 當然缺點就是環狀線南北線南段顧不到，可能要另闢支線行駛 大概就這樣 ，下面是自繪的路線圖 http://i.imgur.com/K1LiqQb.png PS. 上圖台北車站設站點會比較靠近機捷A1(重慶路&市民大道那邊) 設計成可以和A1做站內轉乘的話那也可以和2號5號做站內轉乘 反而是和北門站是站外轉乘的 所以雖然地理位置比較靠近北門站，但還是叫台北車站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.73.16 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1449663369.A.E50.html ※ 編輯: xy1904312 (61.230.73.16), 12/09/2015 20:25:23 我就是想把台鐵跟捷運串起來才這樣繞的 不小心疏忽了我明天改 只標完工或興建中的線噢 原來如此，不過那個點比起北門還是離機捷北車較近，取名臺北車站ok吧 那段是地下的 走北平路的話會比較好嗎？ ※ 編輯: xy1904312 (101.139.154.119), 12/09/2015 23:33:29