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作者einstean (台北捷運世界一流)
標題Re: [新聞] 捷運為何只到台電大樓？到底是誰只想到自
時間Tue Dec 8 21:26:14 2015
原文PTT 原始連結 ↗
藉口罷了.... 新店站的時刻表就可以打臉這些說法了。 http://web.metro.taipei/img/ALL/timetables/033a.PDF 07 00 06 12 17 21 24 29 33 36 41 45 48 53 57 08 00 05 09 12 17 21 24 29 33 36 41 45 48 54 09 02 10 18 26 34 42 50 58 從7:12開始5、4、3不斷循環到8：48，所以有小碧潭線也是可以3分鐘一班的啊。 捷運公司就是不想開3分鐘一班，剛好有小碧潭線可以拿來當藉口，何樂而不為？ -- 是啊.....我只是個人魚..... 無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。 辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！ 還有一件事就是.... 偶爾...也請想想我..... ＡＩが止まらない -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.117.167 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1449581177.A.686.html

推文 (62)

推 ultratimes 小碧潭線的車就是插在5分鐘的空隙... 12/08 21:28
→ ultratimes 3分鐘空隙是沒小碧潭的時段 12/08 21:29
→ ultratimes 原本間隔是6.3.3 北捷為了讓班距均勻點微調成5.4.3 12/08 21:30
→ einstean 所以可以做到嘛，何況離峰時間小碧潭的班距更長。 12/08 21:30
推 Kazamatsuri 這就是尖峰時段啊 跟2號線區間車延伸象山一樣 XD 12/08 21:31
→ einstean 沒有小碧潭，區間車也不會開到大坪林，因為成本關係。 12/08 21:31
推 ultratimes 理想是尖峰3.4.5，離峰5.6.7，紅線全象山 12/08 21:38
推 sjoe830516 問題應該是 離峰不需要3分鐘一班 而尖峰需要三分鐘一 12/08 21:39
→ sjoe830516 班（平均班距）卻無法吧？ 12/08 21:39
→ ultratimes 但是車輛和人力無解 12/08 21:39
→ ultratimes 尖峰現在有做到4分，算是尖4離8 12/08 21:40
→ ultratimes 紅線那三站尖3離8 12/08 21:41
推 kutkin 台北(市)捷運 12/08 21:51
→ ciswww 『5、4、3循環』怎麼會以每3分鐘一班稱呼@@ 12/08 21:52
→ ciswww 再怎樣也是4分而非3分 12/08 21:52
→ ciswww 而 5、4、3是比較花心思去達成的，在有小碧潭支線的情況 12/08 21:56
→ ciswww 下，最直覺的答案就是6、3、3，班距平均起來一樣是4分 12/08 21:56
→ Lumia635 大家都忘了一點，小碧潭的列車停在小碧潭站都只是沾醬油 12/08 23:02
→ Lumia635 如果要確保主線的班距更密，至少列車停在小碧潭站4分鐘 12/08 23:03
→ Lumia635 還有，最重要是假日時段公館站班距都很久 12/08 23:05
→ youngscott 這篇說出我的質疑點 明明小碧潭線的時間拉的那麼長卻 12/08 23:12
→ youngscott 為何北捷仍然用離峰7分一班呢 12/08 23:12
→ youngscott 而且其實離峰時間 小碧潭的車停在站內也有4-5分鐘 不 12/08 23:14
→ youngscott 只只是沾醬油而已 說到底就是北捷不願意就增加班次罷 12/08 23:14
→ youngscott 了 12/08 23:14
→ youngscott 硬要推給小碧潭線 廢線就能解決問題? 看時刻表就可見 12/08 23:15
→ youngscott 其中真正問題了好嗎 12/08 23:15
→ Lumia635 可以停開小碧潭+區間車開到大坪林，試辦一個月 12/08 23:21
→ Lumia635 不然至少試辦1-2週 12/08 23:21
→ Lumia635 另外我之前也有晚上離峰時段搭小碧潭支線，停在小碧潭站 12/08 23:22
→ Lumia635 的時間其實連5分鐘都沒有 12/08 23:23
→ Lumia635 可能跟行車時速有關，1.2公里長度以時速35km/h行駛的話 12/08 23:24
→ Lumia635 可能有開5分鐘 12/08 23:25
推 Lumia635 小碧潭-大坪林袋狀軌，來回+停車總共要花12分鐘 12/08 23:28
→ youngscott 我曾經在假日還有平日下午搭過 確實有停4-5分鐘的 甚 12/08 23:29
→ youngscott 至17分鐘才一班 12/08 23:29
→ Lumia635 若要加密班距，小碧潭-大坪林袋狀軌來回/停車就必須20分 12/08 23:29
→ youngscott 重點是這中間其實早已可加開幾班新店線車了 為何不做? 12/08 23:30
推 Lumia635 另外一點好像是司機人力不足 12/08 23:31
推 youngscott 新店線居然也跟著拉長到7-8分鐘一班 實在匪夷所思 問 12/08 23:32
→ youngscott 題點在於捷運局 12/08 23:32
→ Lumia635 最重要的就是讓列車停在小碧潭站長達6-8分鐘 12/08 23:34
→ Lumia635 停在袋狀軌最多只能3分鐘，這樣才能解決 12/08 23:35
→ Lumia635 營運部分是捷運公司的責任，捷運局不管這個 12/08 23:35
→ Lumia635 簡單來說就是北捷公司不肯改變，還有拿運量來當理由 12/08 23:36
推 Lsamia 但說實話在沒有更大需求的情況下　加大供給對營運不會有顯 12/08 23:46
→ Lsamia 著的好處吧 12/08 23:46
→ Lsamia 如果新店能比照淡水的擠入法　說不定諸公就會出來譙了 12/08 23:47
→ youngscott 而且為何不再檢討 當初北捷為何硬要從6車廂改為3車廂 12/09 00:12
→ youngscott 跑的好好的啊 卻硬要再去買車來跑 導致小碧潭不能當 12/09 00:12
→ youngscott 區間車的功用 還是說又是人力問題 因為小碧潭線繞啊 12/09 00:12
→ youngscott 繞只需一個駕駛嘛！ 12/09 00:12
→ youngscott 很多問題點其實不用試辦就可看出 真正關鍵在何處了 12/09 00:17
→ youngscott 不是嗎？如果北捷想縮短新店線班距 離峰空出的15-17 12/09 00:17
→ youngscott 分鐘夠好用了吧 何需新店線7-9分才一班 12/09 00:17
噓 Lumia635 光一個公館還不夠擠嗎? 12/09 00:47
→ Lumia635 另外買三車其實也還好吧，你以為只有小碧潭在用這種車? 12/09 00:48
推 Lumia635 總之，目前台電大樓(往新店)/公館/萬隆/景美/大坪林 12/09 00:51
→ Lumia635 目前的班距還是不太夠 12/09 00:51
→ sydwuz 大概至少得等西環段通了才會有足夠的動力促使他們去改善… 12/09 03:48
噓 Radeon 你是小碧潭居民嗎?? 12/09 06:10
→ FakeMan 環狀線通車後,綠線區間車還是要拉到大坪林以應付轉車吧？ 12/10 10:39
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