※ 引述《uu26793 (Neural Damping)》之銘言： : 捷運為何只到台電大樓？到底是誰只想到自己 : 在捷運新店線等車時，列車終點站是台電大樓還是新店站，住在新店線台電大樓以南的人 : 可能感受強烈，因為錯過新店的列車，可能一等至少6分鐘。有網友在批踢踢發文精闢點 : 出列車只開到台電大樓站的原因，並認為此舉根本是不便，要求小碧潭廢線，可以改用收 : 費公車接駁。 : 網友在批踢踢發文「有沒有北捷新店線區間車很荒謬的八卦？」文中指出，捷運只開到台 : 電大樓站，最主要的關鍵就在於小碧潭支線，「因為小碧潭支線需要使用大坪林站的袋狀 : 軌來迴車」，但是小碧潭支線當初根本是「屈服於民意代表壓力」才設置，且使用頻率不 : 高，他指出「每日進出站人次才4400，卻阻礙了每天23萬人次利用的公館以南新店線班次 : 密度。廢除小碧潭支線空出大坪林站袋狀軌，讓台電大樓區間車開到大坪林站，才是符合 : 多數人效益的安排。」 : 這想法獲得不少網友支持「台大給推」、「台大學生非常幹的一件事」、「小碧潭就美河 : 市啊」、「小碧潭就是個政治站 ，運量有夠低，還礙到主線」、「以前小碧潭站附近可 : 是國大代表居住區，你覺得呢？」但也有網友認為「這問題MRT版已經討論到爛掉了也無 : 解」。（即時新聞中心／綜合報導） : http://i.imgur.com/Ascbyz5.jpg : 網友希望能廢除小碧潭支線，讓台電大樓區間車開到大坪林站。翻攝北捷官網 : http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151208/748569/ : 安坑線:好像有人要我走直的 有一個問題我很好奇 小碧潭支線是16年前開始興建的，但是為什麼當初爭取這個支線，不比照新北投那樣 有雙軌道、雙月台，以及終點站都具有的橫渡軌 難道是因為要蓋美河市的關係，就沒有空間給小碧潭支線蓋雙軌道+雙月台嗎? 若是有這樣的設計，就不用吵這個問題了，小碧潭這個半成品算有點貴(3億) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.95.6 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1449568432.A.FD8.html ※ 編輯: Lumia635 (123.193.95.6), 12/08/2015 17:55:07