捷運為何只到台電大樓？到底是誰只想到自己
在捷運新店線等車時，列車終點站是台電大樓還是新店站，住在新店線台電大樓以南的人
可能感受強烈，因為錯過新店的列車，可能一等至少6分鐘。有網友在批踢踢發文精闢點
出列車只開到台電大樓站的原因，並認為此舉根本是不便，要求小碧潭廢線，可以改用收
費公車接駁。
網友在批踢踢發文「有沒有北捷新店線區間車很荒謬的八卦？」文中指出，捷運只開到台
電大樓站，最主要的關鍵就在於小碧潭支線，「因為小碧潭支線需要使用大坪林站的袋狀
軌來迴車」，但是小碧潭支線當初根本是「屈服於民意代表壓力」才設置，且使用頻率不
高，他指出「每日進出站人次才4400，卻阻礙了每天23萬人次利用的公館以南新店線班次
密度。廢除小碧潭支線空出大坪林站袋狀軌，讓台電大樓區間車開到大坪林站，才是符合
多數人效益的安排。」
這想法獲得不少網友支持「台大給推」、「台大學生非常幹的一件事」、「小碧潭就美河
市啊」、「小碧潭就是個政治站 ，運量有夠低，還礙到主線」、「以前小碧潭站附近可
是國大代表居住區，你覺得呢？」但也有網友認為「這問題MRT版已經討論到爛掉了也無
解」。（即時新聞中心／綜合報導）
http://i.imgur.com/Ascbyz5.jpg
網友希望能廢除小碧潭支線，讓台電大樓區間車開到大坪林站。翻攝北捷官網
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151208/748569/
安坑線:好像有人要我走直的
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望向2013年~2014年的黑暗時代
※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 12/08/2015 15:08:14
可是土城機廠的線是從亞東醫院拉出來耶...
※ 編輯: uu26793 (140.117.192.80), 12/08/2015 17:01:51
推文 (61)
→
hicker
新聞出來了又能怎樣呢....??
12/08 13:31
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hicker
只能說 又是一篇文抄公報導....
12/08 13:34
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hicker
今天中時社論 也對這種現象好好批判了一番....
12/08 13:35
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hicker
http://goo.gl/MVQHtH 但一篇社論也難以改變這大環境
12/08 13:36
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hicker
只能說 這社會病的不輕呀....
12/08 13:37
推
ultratimes
一開始就不要搭往大安的車就不會遇到往台電大樓了
12/08 14:03
推
all0pha765
樓上是本人還是被盜的?
12/08 14:12
推
ultratimes
這根本是假議題，把路線恢復成淡水新店，質疑台電區間
12/08 14:21
→
ultratimes
的聲音馬上消失，以前都沒吵這麼兇
12/08 14:21
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ultratimes
北投-南勢角時代，西門-台電時代，質疑聲浪小多了
12/08 14:22
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ultratimes
雖然都是等六分，但很多人不會遇到台電的車，就不會罵
12/08 14:23
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ultratimes
另一個被罵的時代是北投-台電時代，西門-台電時代罵的
12/08 14:25
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ultratimes
聲音比現在小太多了
12/08 14:25
推
yeh0416
往大安錯了嗎
12/08 14:25
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ultratimes
這個議題再延燒下去，很快就會從小碧潭的問題，跳到新
12/08 14:26
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ultratimes
店該往淡水還是往松山的問題了
12/08 14:26
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purin820611
早就沒幾個人在吵淡水新店了
12/08 14:51
推
ultratimes
議題玩下去後被帶出相關議題也是有可能的
12/08 15:01
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ultratimes
畢竟往台電大樓的車在分線前沒那麼有感
12/08 15:02
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ultratimes
過去可能只有在古亭或是台電站搭乘的旅客才會注意到
12/08 15:03
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ultratimes
會讓有人有台電區間車是分線後才出現的錯覺
12/08 15:04
噓
all0pha765
什麼時候出現的不重要啦 重要的是班距不夠
12/08 15:06
推
s106667
台大學生有感，世新的學生也很有感，等六分鐘超不爽的
12/08 16:26
推
Zawar379
淡水新店時代幾乎沒有開到台電大樓的區間車吧
12/08 16:27
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purin820611
信義線通車後 松山線通車前就有阿 北投台電區間車
12/08 16:31
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purin820611
另外花博期間也有開過石牌-台電大樓區間車
12/08 16:31
推
ultratimes
但是那個時候不明顯，因為當時頂多把台電車當南勢角車
12/08 16:33
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ultratimes
西門台電更不明顯，因為只有古亭和台電兩站才容易看到
12/08 16:34
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ultratimes
現在卻常常在中正紀念堂換車時看到，當然會把台電區間
12/08 16:35
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ultratimes
車和分線的關係結合在一起炒
12/08 16:35
推
iangaryboy
那土城居民也要跳出來吵一下嗎XD為何要分到亞東醫院
12/08 16:55
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iangaryboy
的？要多等六分鐘，明明機房就在土城
12/08 16:55
推
WeAntiTVBS
台電區間車近年最早常態出現是在中和線跟淡水線分家後
12/08 16:56
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Lumia635
板南線就算要開全程車也可以(沒有軌道問題)
12/08 17:12
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Lumia635
另外如果新北投變成正線的話，北投-淡水班距永遠不加密
12/08 17:12
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Lumia635
講白一點，紅線與藍線全都改全程車都不是問題
12/08 17:14
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Lumia635
唯一要克服的就是列車夠不夠用，北投機廠也無法放40輛車
12/08 17:14
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Lumia635
新莊三重未來有環狀線可以救援，蘆洲還要再等等
12/08 17:15
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Lumia635
另外北投-台電大樓是信義線通車前的東西
12/08 17:17
推
Lumia635
另外，我不覺得這是在抄新聞，至少比YOUTUBE當新聞還好
12/08 17:20
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Lumia635
很多了，這個是新店景美木柵人的權益，有資格報出來
12/08 17:21
推
lions402
身為新店人麻木了…
12/08 19:05
推
Lumia635
但是這個真的該值得上新聞，不然永遠被官員無視
12/08 19:21
推
jwph
新北投變正線 還是可以 淡水 淡水 新北投 這樣班次
12/08 19:53
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Lumia635
其實新北投要不要變成主線已經無所謂了，比小碧潭還要好
12/08 23:08
噓
Radeon
總之再怎麼說都不應該為了那些快進棺材的高級支那人而犧牲
12/09 06:01
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Radeon
公館以南乘客的權利吧== 另外新北投沒辦法成為主線原因
12/09 06:02
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Radeon
不是因為彎道造成的噪音 居民抗議所以被迫減班降速嗎??
12/09 06:03
推
qazthlin
說分線是原因的才好笑，分線前區間車一樣最多到台電大樓
12/09 07:19
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qazthlin
只是北投-南勢角變成北投-台電大樓的差別
12/09 07:19
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gfabbh
那些國代都快掛了，退休也久了，到底哪來精力能量去施壓呀
12/09 11:33
推
ultratimes
分線前免轉車，不會跟你計較，分線後在中正紀念堂看到
12/09 12:16
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ultratimes
往台電大樓的火氣會比以前看到大很多
12/09 12:16
推
kay00503
那淡水呢 明明沒阻礙 一直6分鐘是怎樣
12/09 13:36
推
ultratimes
復興崗-紅樹林人太少
12/09 15:09
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ultratimes
淡水六分鐘很夠了，也沒有上不了車，只是擠了點
12/09 15:10
推
Kazamatsuri
所以分線前可以忍受等6-8分鐘？ XD
12/09 15:30
推
ultratimes
大概吧，分線前就沒人吵這個
12/09 15:33
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how1229
一等至少6分鐘，在高雄人眼裡，高捷尖峰時段發車等待都超
12/09 19:09
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how1229
過6分鐘了，高雄人也沒抱怨什麼呀!
12/09 19:09
推
sleepyrat
高捷現在尖峰是3~4分鐘
12/11 01:00