推文 (90)
→
edoyasuhiko
三鶯線都不要蓋
12/07 08:26
推
hoyunxian
那麼三鶯線就別蓋了
12/07 09:02
推
YellowWolf
如果可以一個出口就夠了那就一個出口吧
12/07 09:11
推
sbflight
一個出口也沒關係吧
12/07 09:30
推
HT2
規劃兩個出口，實際先做一個，以後肯定會有人後悔
12/07 09:35
→
ji394xu3
整天跳針三鶯線不要蓋是怎樣...連人家的問題都沒搞懂
12/07 09:37
→
ji394xu3
反正最糟就是只剩一個（國有地那塊）出入口...
12/07 09:39
推
cj86
現在北大社區學府路坐922到永寧站大概只要15分鐘....
12/07 09:50
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cj86
而且還是早上九點這種時間@@ 三鶯線我真得很懷疑效益多大
12/07 09:51
推
ek252
大部分人不會想搭捷運到永寧站轉國道客運到三鶯觀光
12/07 10:06
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ek252
但是人家會選擇板南線轉三鶯線去觀光...這是運具差異性
12/07 10:06
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ek252
就像淡水有沒有捷運開通，觀光人數就差多。
12/07 10:06
推
ek252
上下班時段,國道客運北大特區～永寧站,大約20分鐘
12/07 10:21
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ek252
三鶯線:教育研究院～頂埔,大約10分鐘
12/07 10:21
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ek252
單程票價(假設以通勤"市政府站"為例） 教育研究院～市政府
12/07 10:28
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ek252
悠遊卡48元。 北大～永寧國道客運24元（轉乘優惠)+永寧～
12/07 10:29
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ek252
市政府悠遊卡36元 = 60元
12/07 10:29
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edoyasuhiko
三鶯線爭議大 效益低 當然不要蓋
12/07 10:39
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edoyasuhiko
誰會搭三鶯線去觀光? 離老街遠又要轉乘
12/07 10:39
推
ji394xu3
誰會搭三鶯線去觀光? 明明就離觀光景點很近
12/07 10:43
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ji394xu3
教育研究院到三峽祖師廟/老街那附近900公尺
12/07 10:44
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ji394xu3
LB09就在鶯歌老街旁邊
12/07 10:45
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ji394xu3
爭議大?那兒爭議了？
12/07 10:45
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ji394xu3
不就是只有頂埔附近的某些人在嚷嚷而已...那也叫爭議？
12/07 10:46
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ji394xu3
那台北捷運幾乎美條線或多或少有人抗議過 通通都有爭議
12/07 10:47
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ji394xu3
每
12/07 10:48
推
cj86
板南尾端都很少人坐了@@ 還要尾端再過去...嚴重懷疑
12/07 11:02
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ji394xu3
板南尾端的人口聚落跟三鶯地區又不能劃上等號
12/07 11:06
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ji394xu3
就像北投地區好幾站人數少 不代表往後走到淡水就沒人搭
12/07 11:08
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edoyasuhiko
樓上大概不知道麥仔園在抗議
12/07 11:25
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edoyasuhiko
還有你自己去問到一個願意從教育研究院走900M到老街
12/07 11:26
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edoyasuhiko
觀光的人再來大聲 感恩
12/07 11:26
推
all0pha765
好啊 不能畫等號 那淡水夠多人搭表示三鶯也夠多人搭
12/07 11:27
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all0pha765
嗎
12/07 11:27
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ArgusX
別蓋
12/07 11:34
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ultratimes
當地民意只接受板南線地下延伸，不接受其他方案
12/07 11:35
推
cj86
三峽跟淡水我不知道怎麼類比@@三峽有漁人碼頭紅毛城海邊?
12/07 11:47
推
North4use
就算搞懂人家的問題 這條還是不應該蓋
12/07 12:09
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hicker
推文已經跳針加好幾條分支了....
12/07 12:32
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hicker
回本文 其實最佳解應該是 2號出口緩建
12/07 12:33
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hicker
待1號出口共構大樓完工後 將原2號出口住戶遷過去
12/07 12:33
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hicker
再補蓋2號出口 至少2號出口蓋不蓋應不致影響主線進度
12/07 12:34
推
ji394xu3
麥仔園是抗議"都市計畫被徵收土地" 又不關捷運三鶯線
12/07 14:43
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ji394xu3
教育研究院走到老街沿路民生街/清水街都有街道可逛 又不
12/07 14:44
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ji394xu3
是空無一物的街道
12/07 14:45
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ji394xu3
all0pha765大 http://goo.gl/KmS2co 三鶯線12站日運量
12/07 14:46
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ji394xu3
11.86萬 現在的高捷紅線24站日運量12萬
12/07 14:46
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ji394xu3
cj86大 每個觀光景點都有自己的特色 誰規定淡水有碼頭
12/07 14:47
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ji394xu3
海景 其他地方就一定也要有碼頭海景才能吸引觀光？？？
12/07 14:48
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ji394xu3
三峽鶯歌的觀光特色明明就跟淡水是不同面向
12/07 14:51
推
ji394xu3
回到麥仔園,該都市計畫2013年新北市政府才擬定市鎮計畫
12/07 14:55
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ji394xu3
三鶯線卻老早在麥仔園都市計畫提出來之前就已經有了
12/07 14:56
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ji394xu3
那些居民是不爽都市計畫土地房子要被徵收 那我沒意見阿
12/07 14:57
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ji394xu3
麥仔園都市計畫實施與否跟三鶯線也沒有關係
12/07 14:57
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edoyasuhiko
跳針跳太大 你先找一個會沿著民生街觀光的觀光客來
12/07 15:22
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edoyasuhiko
麥仔園都市計劃就是為了提高三鶯線的自償率而產生的
12/07 15:23
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edoyasuhiko
產物 你敢說跟三鶯線沒關係 都市計畫書怎麼看的啊
12/07 15:23
推
ekes11
三峽假日觀光客不限在老街/祖師廟,民生街/中山路/清水街上
12/07 15:27
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ekes11
也很多觀光客，所以捷運站～祖師廟的中途本身就都是觀光
12/07 15:27
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ekes11
客會逛的路線。因為觀光客一般走馬看花會連市區一起逛,很
12/07 15:28
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ekes11
少有人這麼近的距離還非要馬上往老街祖師廟衝去不可
12/07 15:28
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ekes11
就像搭臺鐵去鶯歌逛街 大部分也是循著街道往陶瓷老街或陶
12/07 15:29
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ekes11
磁博物館沿路逛過去
12/07 15:30
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ji394xu3
三鶯線在2012年通過可行性研究審查規劃當時自償率就已經
12/07 15:33
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ji394xu3
達到35.06%通過,麥仔園都市計劃早已經是那之後的事～～
12/07 15:35
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ji394xu3
http://goo.gl/aLpwcB 麥仔園都市計畫2013年12月2日受理
12/07 15:36
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ji394xu3
https://goo.gl/TWhzr0 2012年3月 三鶯線自償率35.06％
12/07 15:45
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ji394xu3
https://goo.gl/gZ8Mnd 捷運興建自償率 北市35％以上
12/07 16:31
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ji394xu3
新北25%以上
12/07 16:31
推
Radeon
新北不意外www
12/07 18:44
推
taipeiguyptt
爭議太多了，先蓋別條線吧
12/07 20:07
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mstar
捷運有一種捷味 有些人喜歡 有些人不喜歡
12/07 20:19
推
ususa
萬大線LG01~LG03一堆問題 http://goo.gl/jUhWls
12/07 20:41
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ususa
桃園捷運綠線更慘,LG09站生不出出入口變成秘站
12/07 20:41
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ususa
內湖線當初是整條要高架or地下在爭論
12/07 20:41
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ususa
三鶯線只是媽祖田站要1個或2個出入口的小問題跟頂埔一小段
12/07 20:42
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ususa
居民希望地下化 算是小巫見大巫
12/07 20:42
推
terry0725
南環可以先蓋喔~~~~
12/08 10:49
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terry0725
且歡迎全面共構大開發~
12/08 10:49
推
dawnny
國教院倒是不少受訓老師會走路到老街逛逛 或是爬鳶山
12/08 18:05
推
stan850518
為什麼不在頂埔站直接跟三鶯線接軌就好 這樣就不用在
12/08 18:13
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stan850518
設媽祖田站
12/08 18:13
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hicker
因為三鶯線沿線需求量對板南線而言是會供過於求
12/08 18:18
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hicker
所以才要另外拉一條較低運量的系統
12/08 18:19
→
hicker
但即便板南線延伸 媽祖田站還是得設 而且站體會更大....
12/08 18:19
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YellowWolf
Stan大在說什麼阿...? 接軌 跟 設媽祖田站根本兩回事
12/08 19:00
推
chicagoboy
edoyasuhiko大 我會 而且將來車站~三峽祖師廟的動線也
12/09 09:54
→
chicagoboy
會形成新的觀光街道 ex.淡水"公明街"就是捷運開通後才
12/09 09:54
→
chicagoboy
變新觀光街道...
12/09 09:54
噓
cbate
基督教
12/09 18:09
捷運三鶯線媽祖田站聯開位置圖
聯開案要在聖潔堂設第二個出口
媽祖田站將設兩個出入口，其一位於國有地「榮民之家」，另一出口則鎖定在中央路四段
二七五巷內，規劃開發面積為○．一七五七公頃，共有九筆私有住宅用地，將變更為捷運
用地，除聖潔堂之外，還有數棟四層樓以下老舊公寓須拆遷。
聖潔堂隸屬於基督教台灣信義會，建立時間可追溯至一九五六年，早年教友多為榮民之家
的老兵、眷屬及員工，近年成員已多元化，普遍是周邊居民，每週固定舉辦團契及禱告會
，教友多達兩百位，逢年過節都會舉辦慶典，是頂埔地區的基督教信仰中心。
聖潔堂：一個出口就夠 拒絕拆遷
聖潔堂透過「聯晟法律事務所」表示，榮民之家面積廣達九千三百平方公尺，蓋一棟聯開
大樓已足夠挹注捷運興建費，且頂埔站二號出口距此僅七百五十公尺，在人口不過五千八
百人的地區，單一出入口已夠用，此案不符公益及正當性，違反憲法比例原則，即使提出
再好的獎勵，聖潔堂也絕不會同意拆遷。
http://img.ltn.com.tw/2015/new/dec/7/images/bigPic/600_159.jpg
捷運三鶯線媽祖田站預計以聯合開發方式，興建兩棟捷運共構大樓，歷史逾六十年的基督
教會「聖潔堂」恐因此遭拆。（記者張安蕎攝）
部分住戶指不知拆遷之事 拒拆除
住戶蔡小姐痛批，她在當地住了卅年，無法接受自宅突然要變捷運，且政府辦公開展覽及
說明會，竟然沒通知她，也沒提出任何補償措施及獎勵方案，只與變更面積最大的聖潔堂
協商，「叫人如何信任這個開發案？如果真要拆屋，就是在逼我死！」
捷運工程處長李政安澄清，出入口須左、右兩側各一，才能服務兩邊居民，當地均為低矮
老舊房屋，是該區唯一具都更可能的地方，其實地主可自行找建商談權益分配，若參與開
發，未來此地就是捷運蛋黃區，有助原住戶資產增值，政府更獲得捷運出入口用地，是雙
贏局面，將持續與地主們溝通。
http://img.ltn.com.tw/2015/new/dec/7/images/bigPic/600_160.jpg
捷運三鶯線媽祖田站預計以聯合開發方式，興建兩棟捷運共構大樓，其一位於「榮民之家
」，現為空地。（記者張安蕎攝）
城鄉局：有通知 也有人表達贊同
城鄉局計畫審議科專員曾紀婕說，獎勵及補償方案要等都更審議委員會討論完才知道，但
沒有確切期程；至於為何沒通知所有地主？她強調，變更範圍內的所有權人都有通知，也
有居民表達贊同開發。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/938538
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