http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20151203/745667/
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台北貓纜從2007年啟用，現行單趟3個車站票價50元，但貓纜營運長年虧損，平均每年虧
損約1億元，北市交通局確定貓纜漲價採差別費率，交通局長鍾慧諭今在交通委員會宣布
，貓纜有近7成是外縣市觀光客，一般旅客單趟由現行50元調漲至150元，持悠遊卡假日時
段150元、非假日120元，至於北市民及兒童、年長者及身心障礙者採單一票價1次60元。
交通局表示，貓纜票價由50元調整至150元，調漲2倍，至於台北市民則是單一票價一趟60
元，不管搭幾站都是60元，至於里民優待票（包括指南、老泉、政大及萬興里）則是採當
日計費60元，團體票則是10人以上單程8折，40人以上則是7折，預估本月底完成核定票價
，明年2月實施，交通局表示，此為目前的草案，仍需再與議會討論後定案。（林媛玲／
台北報導）
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推文 (78)
推
neon7134
漲一漲也好
12/03 15:08
→
ciswww
這樣要全部改為人工售票嗎?
12/03 15:17
推
krishuang
不會想搭了 ㄎㄎ
12/03 15:20
推
kenliu100
可惜，直接不搭了
12/03 15:21
→
moriyaorange
搭棕15就好了
12/03 15:36
推
edison
太好了, 省的跟一堆人擠
12/03 15:58
推
iicbm
沒差吧，本來就是觀光取向
12/03 16:04
推
WeAntiTVBS
棕15改兩段票收費如何（誤
12/03 16:08
→
coon182
一人包車的時間又更多了...
12/03 16:11
推
doraemon129K
是該漲了，看香港那多貴
12/03 16:46
推
owenx
柯屁搶錢！！！下台！！！
12/03 16:57
→
ymad
不用看香港，光看日月潭就好了，來回一趟300！
12/03 17:55
推
tyytt
反正說因為漲價而不搭的人，就算不漲也不會多搭幾次
12/03 17:58
推
ultratimes
貓纜剛通時就搭過了，之後沒再搭...
12/03 18:10
推
mstar
當初說他不只會跑步那位咧？
12/03 18:11
推
justdoit
本來就沒在搭的
12/03 18:13
→
whitefox
我也是通車時搭的
12/03 18:17
推
YellowWolf
早該漲了
12/03 18:37
→
YellowWolf
上面那些說漲價不想搭的其實今年也沒搭過吧。
12/03 18:38
→
YellowWolf
就跟那些Ubike前30分鐘收5元就痛批不搭 是一樣的
12/03 18:38
推
pagenotfound
北市市民單一票價60，這沒什麼好靠北吧
12/03 18:47
→
ultratimes
刷悠遊卡怎麼辨別是不是北市？
12/03 19:40
→
tananadishow
除非發行台北市市民卡，不然沒辦法分辨吧
12/03 20:20
推
uu26793
台北卡好像剛被斬掉耶...
12/03 20:22
推
ppstation
希望搭捷運也有差別票價
12/03 20:27
→
kutkin
貓空又沒有日月潭的景....
12/03 22:41
推
Xkang
同樣是纜車 覺得北投纜車還比較有看頭
12/03 23:17
→
Xkang
雖然日文旅遊書也會介紹貓空啦 畢竟日本人算是愛喝茶的
12/03 23:18
推
Lsamia
可以期望北市府甚麼時候會重啟北纜的計畫
12/03 23:24
推
juliantaipei
柯P超棒的！使用者付費，公平正義！
12/03 23:25
推
Kazamatsuri
「貓纜營運長年虧損」 誰上任都一樣要調漲的 科科
12/03 23:27
→
Kazamatsuri
北纜環評沒過啊～
12/03 23:27
推
Xkang
知道沒過啊 可陽明山畢竟還是比貓空有看頭
12/03 23:33
→
Xkang
高雄港如果有不錯 應該有昂坪360的效果
12/03 23:34
推
Kazamatsuri
北纜除了生態問題外 還會有硫磺的問題喔～
12/03 23:38
→
Kazamatsuri
高雄之前不是有提過旗津過港纜車的計畫？
12/03 23:39
推
YellowWolf
港務局說影響船隻航行 要纜車高度上修到100公尺
12/03 23:45
推
Kazamatsuri
#1LWMCfHT (MRT) 原來6月因故取消了....
12/03 23:45
推
Lsamia
其實為什麼國外蓋纜車沒這麼多毛
12/03 23:53
→
Xkang
日本最有看頭的應該是阿爾卑斯路線裡的立山空中纜車
12/03 23:53
→
Lsamia
像不少滑雪勝地的氣候地形都比國內更嚴苛吧
12/03 23:53
→
kutkin
國內喜歡蓋在都市旁邊呀
12/04 00:03
推
Xkang
大都市有纜車作為觀光用途的還不少...
12/04 00:06
→
Xkang
巴塞隆納,紐約,首爾都有 南美洲有個城市 忘了啥 還當通勤用
12/04 00:07
→
Xkang
不知道北市有沒有人拿貓纜當通勤用就是了XD
12/04 00:08
→
Xkang
查到了 玻利維亞首都拉巴斯
12/04 00:09
→
Xkang
該市還沒有地鐵 拿纜車當軌道運輸使用 Mi Teleférico 挖勒
12/04 00:12
→
Xkang
該市海拔高達3,660公尺 是全球最高首都 還蠻有趣的
12/04 00:18
→
Xkang
話說回來 柯上任一年還真的很多新政 包括北車大改造
12/04 00:25
→
Xkang
可是悠遊卡怎麼判別是否為台北住民?
12/04 00:26
→
Xkang
原來上面已經有人提問了XD
12/04 00:28
→
qwe753951
搭過一次就不會再搭的人很多 漲一漲也好
12/04 00:48
推
hinajian
台灣的地形是有名的破碎不穩 人口是空前的密集
12/04 01:13
→
hinajian
各方面來看都不能像外國那樣動不動大興土木
12/04 01:13
→
hinajian
一併出示身份證件就好啦 走人工閘門
12/04 01:15
推
faze
紐約纜車不算觀光用吧 他票價跟地鐵一樣錢 也可以用PASS
12/04 05:11
→
hilterp
150真的有點兇XD 但的確是該漲了
12/04 09:07
推
doraemon129K
如果台灣就叫有名破碎不穩，那日本大概什麼都不用蓋
12/04 09:24
→
doraemon129K
了
12/04 09:24
→
Xkang
日本纜車也是多如牛毛 連立山都有了 台灣大多因為環評(?)..
12/04 09:44
→
Xkang
其實俺倒覺得北投纜車的票房收入會比貓纜好很多
12/04 09:44
→
Xkang
不知道有沒有那種阿蘇山纜車的感覺
12/04 09:45
推
spiritman
日本根本一堆纜車 隨便一個鄉下的山坡地感覺都有 而且
12/04 10:53
→
spiritman
好像都有一定的年紀了
12/04 10:54
推
spiritman
根本超多XDD http://tinyurl.com/o2xdm53
12/04 11:00
→
spiritman
多到讓人覺得沒有環評這件事 雖然廢止的也很多
12/04 11:01
→
spiritman
硫磺問題的話 不曉得箱根是怎麼克服的(不過現在因為火
12/04 11:03
→
spiritman
山活動而部份運休中
12/04 11:03
推
s1155697
漲價是好，但是要怎麼分辯台北市民？不怕有市民用這
12/04 13:54
→
s1155697
來賺錢嗎
12/04 13:55
→
aaronbest
樓上 用身份證啊 就弄一條北市民專用通道 先驗身份 在
12/04 15:00
→
aaronbest
扣款。
12/04 15:00
→
hinajian
日本山沒台灣高雨沒台灣多人口也沒台灣密 大概就當老二
12/04 18:39
推
xiaowei
搭公車實在，速度還比纜車快勒XD
12/05 00:07
推
jimmy7911
聽說基隆也想蓋覽車...??
12/05 09:00
推
devin0329
推。原價太便宜了
12/05 09:05
推
eeveelugia2
其實台灣地質真的很不穩 當然不能隨便蓋......
12/05 13:42
推
KWBilly
以覽車來說根本是原價太便宜吧…
12/05 22:30