※ 引述《jh961202 (阿電)》之銘言：
: 以下內容轉自「開放台北 - 北市府網路市政論壇」FB
: http://is.gd/jg5lvd
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: 【討論議題】20151129
: 臺北捷運車站站名增加「車站編號」
: 目的：提供更友善的指標系統
: 時間：2017年8月，2017臺北世大運之前完成。
: 優點：車站編號，方便國際旅客辨識難以記憶的漢語拼音車站，也協助國內旅客分辨前後
: 站和方向。
: 規劃說明
: 初步規劃車站編號為「路線顏色英文字首＋車站序號數字」，車站序號則以上行線方向（
: 由南向北、由西向東）依序編碼。
: 舉例說明
: 3號綠線(Green)松山新店線為例，新店站G01 → 新店區公所站G02 → 七張站G03 ……
: → 南京三民站G18 → 松山站G19，其餘各線亦依此方式依序編號。
: 附上8張圖片，依序說明「車站編號」，也非常歡迎各界提供意見，我們將會納入彙整和
: 參酌。
: http://i.imgur.com/iMot5jl.jpg
: http://i.imgur.com/Q3b4ZOk.jpg
: http://i.imgur.com/OPV9kYY.jpg
: http://i.imgur.com/YbZBrer.jpg
: http://i.imgur.com/UVXv4te.jpg
: http://i.imgur.com/8JJqpg5.jpg
: http://i.imgur.com/AgsGgHF.jpg
: http://i.imgur.com/KHUHxoC.jpg
砲的人都沒發現,號碼是有重新整號嗎
以台北車站來說原本工程碼是R13/BL7
但新公佈的編號台北車站變成了R10/BL12
從藍線回推回去,頂埔是BL01,終點南港展覽館是BL23
紅線的東延段起點編為R01,象山R02,終點淡水R28
棕線也一樣是從動物園BR1到南港展覽館BR24
綠線新店G01~松山G19,編碼連續
橘線南勢角O1~迴龍O21,三重國小O50~蘆洲O54
比起高捷跳號.出現A好多了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.115.61.148
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1448835600.A.864.html
除了顏色,難道要改用音譯?
假設棕線W.紅線T.綠線S.橘線Z.藍線B
那萬大線第一字字母也是W
三鶯線第一個字母也是S
這樣搞更複雜吧
高捷真的很隨便,工程碼也不統整就直接拿來用
※ 編輯: odkmse (140.115.61.148), 11/30/2015 08:24:28
推文 (41)
→
hicker
這樣編也是個方案啦 只是為何蘆洲線要從50開始
11/30 07:25
推
SHR4587
我就記得很清楚民權西路是R16台北是R13/BL7
11/30 07:25
噓
mykorianda
這很難不發現吧。。。。 問題是這樣和原有的車站工程
11/30 08:01
→
mykorianda
編號更容易混淆和無法辨識吧 用全新的英文代號或全
11/30 08:01
→
mykorianda
數字編號也比較好吧
11/30 08:01
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chenhanlee
怎麼樣都要炮一下高捷
11/30 08:16
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chewie
比較擔心工程編號跟路線編號不同 對工作人員的問題...
11/30 08:36
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evian00
什麼都要扯高捷
11/30 09:59
噓
nozomi9
再隨便也不會路線用數字，車站用字母，再隨便至少月台門
11/30 11:13
→
nozomi9
做好做滿
11/30 11:13
噓
abc480528
沒有人在砲跳不跳號好嗎
11/30 12:15
推
keydata
高捷編碼完全等於工程編碼,對於工程人員最方便
11/30 16:02
推
keydata
高捷會有A是在設計階段就有,R4A
11/30 16:09
→
keydata
第一碼是數字對北捷內部的衝擊比較大
11/30 16:10
→
hicker
車站編號重編 即便只動數字 內部文件也得整套更新了
11/30 16:11
→
hicker
所以既然怎樣都要動 那就直接整套重編 並把規則訂出來
11/30 16:11
推
jersey
論壇那邊有外籍人士留言不認為有需要加編號…
11/30 16:26
→
jersey
本來加編號就是給外來客看的 應該多注意這類的發言吧。
11/30 16:27
推
wooter
改編碼跟把屍皮改大體皮膚一樣 對內部人員徒增困擾
11/30 17:32
→
wooter
對其他人來說就是沒有CuLiZn
11/30 17:34
→
wooter
不只文件幾乎所有設備IP都是造工程碼去編的
11/30 17:50
推
hicker
陣痛期是必經的 改完就好了....
11/30 17:51
→
mytedliy
樓上，這個陣痛期影響的層面跟所需經費會超乎您想像好幾
11/30 22:36
→
mytedliy
X倍甚至數十倍
11/30 22:36
→
hicker
即便如此也不能因此不做呀....
11/30 22:38
→
hicker
說的誇張點 就算需要砸下北捷一年總營收來做 一樣是得做
11/30 22:40
噓
jersey
但visitors都表示 吾未見其明 了還硬做？
12/01 00:16
推
jersey
手機推文按到噓 補推回來
12/01 00:19
推
a111112012
咦?有機捷的圖案跟圖例了欸
12/01 06:04
→
a111112012
沒想到還是比照台高鐵辦理(重點誤)
12/01 06:04
推
train
可以做 但不是重新編碼做 會造成內部各項設施改編碼成本的
12/01 20:41
→
train
巨額上升及人員的混淆 直接公布既有編碼是最簡單的方式 外
12/01 20:41
→
train
國觀光客who care有沒有跳號 只要能方便識別就好了 且既有
12/01 20:41
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train
編號的命名邏輯跟新的也差不多 再加上國人大概也不習慣用編
12/01 20:41
→
train
碼 如果設定目標是給外國人看 實在不用花費這巨額的成本去
12/01 20:41
→
train
變動
12/01 20:41
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ji394xu3
樓上 編碼就是要"順序化"才有意義 誰跟你講外國觀光客
12/02 07:34
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ji394xu3
who care有沒有跳號??? 那個外國人？？？
12/02 07:34
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ji394xu3
世界上又有那一個車站編號化的城市地鐵它的編號是亂跳？
12/02 07:35
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ji394xu3
不要說外國了 就連台灣自己的高雄捷運跟機場捷運都不會
12/02 07:35
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ji394xu3
傻到這種程度
12/02 07:35