推 ediondo: 援用車站編碼，要請原廠改是天價，自己改原廠就不保固， 11/17 09:55
→ ediondo: 不改2套編碼並行，就搞死自己員工 11/17 09:55
這個問題就出在當年把BMTC的路網修改以後，
沒有重整編號的結果，北捷既然已經營運二十年了，
現在許多系統開始重置，如號誌、控制電腦等等，
趁著這次一次重整完畢應該也可以吧？
也就是在更新時直接廢除原本的編碼，
或把原本的重整後繼續使用，其實只要解決跳號問題，
這套編碼不至於到完全不能用，高捷也有A字尾的站。
另外想請問保固這點，都已經快二十年了，
應該早就過保固期了吧！什麼東西能保固那麼九？
至於改軟體的價錢，這本來就是更新的費用裡面要處理的，
既然要更新就得如此做才能一勞永逸，
像重置電梯等不都是整個軟硬體全換掉？
不管軟硬體都有壽命，時間到了配合更新一次處理就好了。
因為軟體也會有一天面臨無法運行要再更新一次，
就像現在XP一樣，繼續用XP是還可以跑，
但廠商的驅動已經慢慢不支援，到時候還是得進行升級。
現在的新電腦也不讓使用者隨便降版也是個例子。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.152.62
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※ 編輯: gigihh (1.161.152.62), 11/17/2015 10:50:41
對北捷來說，真要改的話不是什麼問題吧！
每年都有固定提撥重置基金，就是用來更新東西用的。
※ 編輯: gigihh (1.161.152.62), 11/17/2015 19:04:03
推文 (23)
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Lsamia
前幾天才有那個巴黎機場某設備還在run win3.1的新聞XD
11/17 10:49
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Lsamia
而且普遍認為要到2019到2021才有可能完成更新(遠望
11/17 10:51
推
ultratimes
電腦哪有不讓使用者隨便降版這回事，skylake 照樣能用
11/17 10:51
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ultratimes
比較舊的win7
11/17 10:52
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ultratimes
只要找的到驅動要用多舊的系統都可以
11/17 10:52
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gigihh
現在的新筆電都有一些措施讓降級有難度，你也沒辦法跟廠
11/17 11:04
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gigihh
商買舊的系統來安裝，必須自己想辦法拿到。
11/17 11:04
推
ultratimes
找的到驅動一切都不是問題
11/17 11:41
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Alica
就是看你找不找得到驅動啊 不然skylake裝xp試試
11/17 13:10
推
ultratimes
驅動也不是筆電廠商提供的，是intel提供的
11/17 13:23
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ultratimes
只要晶片廠找的到驅動，比電廠本身沒辦法限制你
11/17 13:23
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Lsamia
device需要的driver也不只cpu吧
11/17 13:31
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Lsamia
尤其討論到chipset高度歧異化的年代
11/17 13:31
推
uu26793
N牌驅動值5000
11/17 13:32
推
ultratimes
就晶片組 顯示卡 音效 網路，這些原晶片廠通常都有啊
11/17 16:13
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ediondo
樓上以為，這些軟體跟一般商品軟體一樣？不要秀下限了
11/17 17:38
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ediondo
不要以外行人角度覺得這很好解決
11/17 17:41
推
ultratimes
樓上看清楚，我是在回最後一句，不是捷運的設備
11/17 18:01
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roid
設備年限各不相同,重置哪有可能一次就把全部系統都換掉?
11/18 07:01
推
Lsamia
其實繞回來簡單說就是這種綁定設備不是說要改就改的qq
11/18 08:29
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gigihh
反正這個可以慢慢規劃，等過幾年再配合更新就好。
11/18 09:44
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Lsamia
但這種設備更新的時間單位通常不是"年"而是"十年" -v-a
11/18 09:45
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ediondo
機電是幾千億的系統，不是幾百億，天真要有限度
11/24 01:58