大家好，
想請問目前北捷301可以在新蘆或松山線跑嗎？
最近搭車經過紅線東門段，
或許是因為301馬達比較大聲，
所以覺得過彎道的噪音會比381要不明顯，
而四條高運量路線，應該要算4號線的彎道最多，
特別是幾個特別吵的區段，像是中山國小-行天宮之類，
如果讓301去跑，不知搭乘起來會不會比較不那麼刺耳？
還有東門-忠孝新生之間也是特別吵的路段之一，
車廂內幾乎聽不到其他聲音以及廣播，
更別說要交談或講電話了。
而且301的馬達聲真的很明顯，如果在高架附近等公車，
聽到馬達聲就知道是301經過，
而381經過，幾乎聽不到馬達聲，
有時候還沒意識到列車經過，車就已經通過了。
若把301塞入地下去跑，讓比較安靜的371尚來地面，
對於減少噪音擾鄰會有幫助嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.161.152.69
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※ 編輯: gigihh (1.161.152.69), 11/10/2015 23:35:32
推文 (20)
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tanjita321
馬達聲比較大聲所以蓋掉軌道噪音...什麼神邏輯.......
11/10 10:58
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tanjita321
這是1+1<2的概念還是什麼？
11/10 10:58
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stringargs23
真的有差 像是DMU跟PP過員林高架那段 搭DMU就感覺軌
11/10 11:12
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stringargs23
道噪音比較不明顯
11/10 11:12
推
ultratimes
301不能跑小南門線
11/10 11:13
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Akulamaru
反過來想就是只有彎道軌道聲不明顯但是馬達聲吵整路XD
11/10 11:26
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TsBC
私心一直幻想321/341回歸到戶外(紅線)...
11/10 11:40
推
all0pha765
記得371跑過板南線 321也跑過淡水線
11/10 11:53
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uu26793
塞到地底下會超吵吧XD
11/10 12:30
推
Overground
301不能跑橘線，月臺門問題
11/10 14:32
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iqeqicq
會跟5號土城/南港和4號蘆洲/2號北投機廠設備共通性有關？
11/10 14:36
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ultratimes
橘線月台門問題早就改訊號通用了別再說月台門問題
11/10 14:57
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hicker
所以是有其他問題嗎??
11/10 15:01
推
ultratimes
就配車問題而已誰會為了這點事改變配車
11/10 15:49
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ultratimes
然後小南門線301就無解
11/10 15:50
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hicker
小南門線301無解 這指的是??
11/10 16:02
推
c016041129
好像會跳電
11/10 16:04
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ultratimes
以前301跑西門-台電大樓時，跑了一個上午就送廠了
11/10 16:09
推
chao811023
願聞其詳
11/10 23:24
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pihan
聽說會越位
11/12 00:13