先說~我是
比較偏好使用一卡通.能不用悠遊卡搭交通工具就不用
但是
今天柯P的相關新聞提到.明年7月高捷一定要開通悠遊卡.不然就翻臉
看完之後突然有個想法
有沒有人和我一樣覺得
明年悠遊卡(或是其他卡片)進入高雄捷運之後
不管有沒有比照一卡通(普卡85折.學生75折)優惠
(不過依照高雄的財政狀況.猜想應該很難給一卡通以外的卡優惠)
運量可以成長呢??
我個人是覺得可以成長(成長幅度目前不敢保證).因為多了其他卡片可以使用
多了個方便性
各位怎麼看??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.103.114
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1447079764.A.5F7.html
高雄市公車第3次免費只有一卡通才有
使用悠遊卡第3次照樣計費
照這樣推論.悠遊卡搭高捷應該很難享有一卡通同樣優惠
除非到時候又有別的想法那就另當別論
是8折
和悠遊卡一樣
※ 編輯: charlesgreen (111.184.103.114), 11/09/2015 23:39:47
推文 (30)
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Lsamia
環狀線能不能準時通車比較重要
11/09 22:37
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Lsamia
打錯 應該說輕軌一期
11/09 22:37
推
stringargs23
先出個yoyo卡萌娘再說
11/09 22:42
推
siowan135
覺得不會，會搭又不買一卡通的就會買單程票
11/09 22:58
推
YellowWolf
如果可以享有跟一卡通一樣優惠的票價 我覺得會
11/09 23:01
推
shter
會成長,但是成長不一定明顯
11/09 23:06
推
gfd012b
高捷的優惠票價是市政府的空污基金補助，要看市政府願不
11/09 23:12
→
gfd012b
願意給。
11/09 23:12
推
yehmd
其實兩邊都差不多了吧 頂多就是散客(遊客)使用
11/09 23:19
推
gfd012b
只要用到市政府的錢就不太可能了，一卡通在北捷有85折優
11/09 23:20
→
gfd012b
惠是因為是用北捷的錢。
11/09 23:20
推
Xkang
何必要分享種 學學日本西瓜卡和韓國T-money都可以全國通用
11/09 23:36
推
Xkang
W面打錯 是兩種 XD
11/09 23:59
→
Xkang
所以這幾次去的東京 首爾 SG KL HK 北京各張都留下來
11/10 00:00
→
Xkang
T-money還有做成吊飾的 西瓜卡應該是用最多次的XD
11/10 00:00
→
Xkang
KL那張是只能用Rapid KL的 算是功能最小的
11/10 00:01
推
Xkang
好玩的是，儲值在日文是用片假名(charge)而不是deposit
11/10 00:12
→
ultratimes
只會打壓單程票的銷售量
11/10 00:45
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kasamewon
因為新增支付方式造成運量增加這種邏輯很詭異
11/10 10:36
推
keita2277
左營站售票機排隊人龍會更少
11/10 15:41
推
rex510
外地觀光客(好啦就是台北人)直接搭高捷的機會大增吧
11/10 20:31
→
kasamewon
所以你搭乘交通工具的選擇是因為支付工具?
11/10 20:40
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kasamewon
單程票的減少才比較合乎邏輯吧= =a
11/10 20:43
推
ultratimes
拿悠遊卡搭高捷->發現不能用->憤而離站改叫小黃(？)
11/10 21:11
推
enoch2280
我真的認識因為支付工具而不搭高捷的人.....
11/11 09:14
推
ROCAF
PASMO表示
11/11 09:33
→
tananadishow
有可能 像我之前因為北捷不能刷ipass所以不搭北捷改
11/11 10:42
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tananadishow
搭公車
11/11 10:42
推
ultratimes
台北可以改搭公車，但高雄...搭計程車吧
11/11 12:56
推
JCC
台鐵引進悠遊卡後運量有成長
11/12 09:11