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作者: amwkscl (amwkscl) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 捷運的閘門為什麼不用負選取?
時間: Sun Nov 8 23:53:11 2015
現在台灣捷運驗票口的閘門是用"正選取"
意思是平常關閉，票卡感應正確才打開
如果平均每100位乘客
90位正確感應票卡，另外10位票卡感應異常
那這100人通過，正選取的閘門還是要開關100次
但是~~~
如果改成"負選取"
意思是平常閘門都打開，刷卡正常可直接通過
偵測到旅客未刷卡(或刷卡異常)才關閉
異常的旅客退出感應區，閘門回到打開模式
如此一來，同樣上述100人通過
負選取的閘門只要開關10次
開關100次 vs 開關10次
負選取的閘門折舊率跟耗電都會少很多很多吧
台北捷運每天250萬人次
如果票卡感應異常的人佔10%
就是開關250萬次 vs 25萬次
光耗電就不知道差多少了
有沒有八卦???
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推文 (30)
推
gigihh
重點是有沒有這種產品可以選罷!
11/09 05:12
→
d2241400
這種螃蟹閘門全世界幾乎都是正選取
11/09 07:25
→
d2241400
台鐵的閘門可以調，但是調整之後問題會更多
11/09 07:25
噓
nelsony1216
樓上某樓有去過首都圈嗎 JR東日本跟各大私鐵幾乎都是
11/09 07:33
→
nelsony1216
啊0.0
11/09 07:33
推
cses87241
關的時候夾到旅客，讓旅客摔傷、跌倒，這種會比較麻煩
11/09 07:47
→
spiritman
正選取也會有夾人問題吧 又不是負選獨有
11/09 08:45
→
ultratimes
關閉的速度比不上想逃票的闖入速度，懂？
11/09 09:02
→
ultratimes
如果有人想逃票，後面又遇到一個正常刷卡的...
11/09 09:02
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kuma660224
耗電應該沒多少吧，這麼小的裝置
11/09 09:04
→
pptrtw
夾到旅客變成常態，客訴就來了
11/09 09:27
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mstar
https://www.youtube.com/watch?v=BNVyFu7DNb4
11/09 09:35
推
nadoka
正選取不開頂多擋住 負選取發現異常夾到__寶就上蘋果了
11/09 10:42
→
mstar
http://i.imgur.com/QoRJr.jpg
11/09 10:54
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sherwin80522
有人就利用台鐵負選取的閘門逃票，然後抓不到
11/09 11:25
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sherwin80522
(通常都會專挑人很多的尖峰時間逃票)
11/09 11:26
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kuma660224
如果要負選取，乾脆像輕軌無閘門更省
11/09 12:33
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kuma660224
反正人多逃票一樣難抓，憑良心～
11/09 12:35
推
ultratimes
輕軌是單一價格，捷運要依據車站差別訂價
11/09 12:44
推
ciswww
這個有討論過，閘門確實可以設定為常開
11/09 13:15
→
ciswww
http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1439187705.A.F1E.html
11/09 13:15
推
ohsI
日本的常開閘門很多都是雙向通用 單向專用也是有常閉的
11/09 15:13
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d2241400
有看到關鍵字嗎?"螃蟹式"，這和台鐵那種兩片外推不一樣
11/09 17:28
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lawrence7373
看過有人鑽無障礙閘門的縫就進去了
11/09 17:45
推
kigohcy
台鐵就一堆趁亂進入付費區的…在台灣還是先關著好
11/09 19:53
推
trytodo
人的思維無法反應 刷了被關再打開 怎麼知道到底能不能過
11/09 23:46
推
GimO
台灣人的民族性 不可能
11/10 08:17
推
icewang
常開 你會發現有人一直倒退重進 無循環大塞車
11/10 08:22
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matt1102
這應該算是行為設計的一種，因為正常一般人看到閘門開著
11/21 21:58
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matt1102
就不會想到要去刷卡，反而看到關著就會想到要用什麼去開
11/21 21:59