來聊一下國外的地鐵好了
最近在看那本"世界的地下鐵"
熊熊喵到遙遠的南半球 巴西第一大城聖保羅的地鐵
於是便來你管搜尋影片
看到這個 https://www.youtube.com/watch?v=z5qCg-uiNew
影片中是在該市火車總站Luz所拍攝
有拍到CPTM通勤火車和地鐵
該市的軌道運輸是以這兩種為主 外加一條剛通車的單軌(3km)
通勤鐵路有6條線 258km
地鐵則有5條線 不含單軌75km
兩者看起來都還蠻新穎 乾淨的XDD
整體軌道運輸環境雖然沒法跟東亞的東京 首爾 台北 香港比
但覺得真的比KL和曼谷好不少
(巴西目前的城際線好像都廢除了)
https://goo.gl/KCJhGJ
PS.個人發現全球大部分都通勤鐵路都有固定路線 地鐵式經營
只有咱們台鐵比較特殊 停站點不固定XD 不過醬子比較彈性啦
(北部大致是基-苗 樹林-蘇澳 六家 內灣 等)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.157.55
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1446813813.A.27E.html
※ 編輯: Xkang (123.194.157.55), 11/06/2015 20:52:06
推文 (14)
→
Xkang
日本也是彈性停站 不固定
11/06 20:52
→
Xkang
對了 書上寫說單程5塊巴西幣(台幣40塊) 也這麼貴~
11/06 20:56
→
Xkang
https://goo.gl/EJHPLB 聖保羅單軌 蠻好看的 桃園適合蓋
11/06 21:10
→
Xkang
(15號線 目前在延長中)
11/06 21:10
推
Howard61313
聖保羅地鐵的營運長度能撐起這種運量，我覺得蠻神的
11/06 22:53
→
Xkang
日運量240萬人(書) 畢竟聖保羅都會區人口有2000萬人口
11/07 00:10
→
Xkang
北北基桃的兩倍多(與首爾 大阪) 以鐵路規模來說的確不足
11/07 00:10
→
Xkang
所以雅加達更慘...(人口也破千萬)
11/07 00:11
→
Xkang
反而是書中的美國幾個大城市的地鐵規模不小 運量卻顆顆
11/07 00:16
→
Xkang
LA SF 芝加哥 華盛頓 Boston 都不到百萬 XD
11/07 00:16
推
alexj
聖保羅的路線也很有趣、地鐵和單軌的號碼混排沒分別、還有
11/07 16:43
→
alexj
單趟費用4里歐但不限距離。也可以一次買十張單程票會是35
11/07 16:44
→
alexj
里歐比較便宜。聖保羅的物價本來就高了、一個大麥克套餐要2
11/07 16:44
→
alexj
5里歐的…
11/07 16:44