台北新北一直是台灣唯一一個有完整捷運路網的都會區
下一個
依照現在中央的人口政策及主要政策
應該就是比較定案的桃園了
(高雄將有一大段空窗期 )
不管哪個階段 有核定過者有
1.機捷
2.直通運轉的藍線
3.綠線
4.棕線
以上近百KM
一年內送審有
1.三鶯延伸桃園
2.綠線延伸中壢
遠期有
1.桃林輕軌
2.橘線
3.地下化上面的輕軌
4.綠線延伸大溪
航空城區(明年路網規劃完成)
1.區內單軌
2.區內輕軌
-----
各位覺得
再下一個
是臺中的可能性大?
還是回到高雄? 或新闢台南?
--
Sent from my Android
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.193.241
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1446744653.A.46F.html
問題是機場就好像金錢樹啊XDD
台中綠線後無可接續施工的路線
高雄輕軌後也是
三鶯綜規核定了 哪來難產...
※ 編輯: aotfs2013 (118.161.193.241), 11/06/2015 21:13:08
.....西部輕軌幹線?
※ 編輯: aotfs2013 (118.161.193.241), 11/06/2015 21:29:41
通過市區重要路段? 我認識的台中人怎麼不是這樣說
蓋完輕軌將有很大空窗沒有路線可以推動了
二期推動明明就跟一期脫離啊
※ 編輯: aotfs2013 (118.161.193.241), 11/06/2015 21:42:11
串連兩個捷運路網 就是巨大需求
※ 編輯: aotfs2013 (118.161.193.241), 11/06/2015 21:43:07
當然是分開規劃啊
一起規劃才要慢慢等吧
依目前的研究
效益面可行
※ 編輯: aotfs2013 (118.161.193.241), 11/06/2015 21:47:56
誰的研究?
連可行性研究都要做完
準備送審了都不知道嗎？
※ 編輯: aotfs2013 (118.161.193.241), 11/06/2015 21:51:32
5min....這只是中運量.....
※ 編輯: aotfs2013 (118.161.193.241), 11/06/2015 22:10:15
推文 (93)
→
DRIariel
其實有點擔心政府窮到以後只能用輕軌公車做路網了..(?
11/06 01:33
推
MonkeyCL
北高以外的縣市，沒有人行道，騎樓也不淨空，行人沒地
11/06 01:56
→
MonkeyCL
方走路的話，大家還是會騎機車
11/06 01:56
→
dilbert5
桃園會太樂觀了嗎？光火車站飛天遁地就可以卡死一堆了吧
11/06 05:04
→
dilbert5
！
11/06 05:04
推
thomas0321
台中還比較有可能 桃園就只不過是吃了那個機場
11/06 07:28
推
mack860120
台中的佳龍給力點啦
11/06 07:31
推
kutkin
公車業者跟私家車的聲音還是很大
11/06 08:02
→
kuma660224
高雄比較快，輕軌繼續拉長延伸
11/06 08:26
→
kuma660224
其他都市從0開始若要籌上千億蓋近乎無解
11/06 08:27
推
Lefteye
某黨完全執政13年台中都沒生出捷運
11/06 08:31
推
valkyrie3812
就算規劃出一個路網，光是類似台中+ln跟桃園周瑜亂
11/06 08:50
→
valkyrie3812
翻盤，更不必說那些行政過程 跟 把錢花大量
11/06 08:50
→
valkyrie3812
政府人事薪水成本的現況。
11/06 08:50
推
neon7134
民間沒人（少子化）政府沒錢（財務赤字嚴重） 不會再有
11/06 09:08
→
neon7134
了
11/06 09:08
→
h22112603
先蓋BRT好了
11/06 09:14
推
be821121
以政府這種態度 台中藍線20年內能開始挖都要偷笑了
11/06 09:28
→
DRIariel
就怕以後連公車路網都弄不出起來 司機缺越來越大洞..
11/06 12:51
→
Hfy0920
桃園台鐵高架還地下化都沒搞定 沒那麼樂觀吧
11/06 12:54
推
tyytt
只有桃園了，台中根本洗洗睡，高雄十年內應該一條輕軌都生
11/06 13:20
→
tyytt
不出來，台南也是難產
11/06 13:20
→
ji394xu3
桃園還差高雄差多了
11/06 14:06
→
ji394xu3
高雄至少市區的雙十路網+輕軌環狀+台鐵捷運化
11/06 14:07
→
ji394xu3
桃園只有一條機捷(但跟大多數市區民眾無關) 台鐵捷運化
11/06 14:08
→
ji394xu3
還卡在市長的手上慢慢拖 什麼棕線綠線還沒下文
11/06 14:08
→
ji394xu3
台中至少人家台鐵捷運高架化快完工了 綠線連結市政府到
11/06 14:10
→
ji394xu3
高鐵也會成形
11/06 14:10
→
ji394xu3
毫無疑問這問題順序 1.台北 2.高雄 3.台中 4.桃園
11/06 14:12
→
ji394xu3
至於1.三鶯延伸桃園 2.綠線延伸中壢 別鬧了 連三鶯一期
11/06 14:14
→
ji394xu3
跟綠線都遙遙無期難產中
11/06 14:15
→
hicker
三鶯一期統包標應該是快要開始招標了....
11/06 14:27
推
tyytt
但是台中沒有後續了，一條綠線然後就沒了；桃園再怎麼拖都
11/06 17:11
→
tyytt
還是等得到
11/06 17:11
→
kuma660224
不要對桃園市府太有信心....拖是可以無限期的
11/06 18:27
推
juliantaipei
所以，十年後能完成西部輕軌幹線嗎？
11/06 21:27
→
juliantaipei
延伸，延伸，再延伸啊，很快就過濁水溪了！
11/06 21:32
→
ji394xu3
台中綠線就已經經過台中市區重要的地段 要後續什麼???
11/06 21:36
→
ji394xu3
高雄輕軌環狀就繞一圈了 要接續施工什麼??
11/06 21:37
→
ji394xu3
三鶯線一期都拖多久了 拖到環評都過期要補環評 那你還能
11/06 21:39
→
ji394xu3
期待三鶯線二期什麼?說難聽點 三鶯線二期規劃的路線你實
11/06 21:39
→
ji394xu3
地走過看看嗎?那條路線根本也不是"交通重要動線" 規劃
11/06 21:41
→
ji394xu3
三鶯線二期根本是為了規劃而規劃 並不是真的有需求 這
11/06 21:42
→
ji394xu3
種現實情況下 三鶯線二期我向你打包票n年也不會有下文
11/06 21:42
→
ji394xu3
高雄市區有雙十捷運+台鐵捷運化+環狀輕軌 就已經建構大
11/06 21:43
→
ji394xu3
致完成了阿
11/06 21:43
→
ji394xu3
台中綠線起碼經過台中市區呢~~~
11/06 21:44
→
ji394xu3
機場捷運呢??只有中壢尾巴那邊才擦到桃園市區邊邊 哭哭
11/06 21:44
→
ji394xu3
二期推動明明就跟一期脫離 -> 所以我說三鶯線二期慢慢
11/06 21:45
→
ji394xu3
等吧
11/06 21:45
→
ji394xu3
別鬧了 串聯路網要看符不符合"人民的通勤交通動線"
11/06 21:46
→
ji394xu3
八德走到鳳鳴再到三峽再到土城 這條通勤人口多少?算一下
11/06 21:47
→
ji394xu3
我說鳳鳴地區的人口走桃鶯路到桃園市區的通勤比例都比八
11/06 21:48
→
ji394xu3
德到鳳鳴多上許多呢!!
11/06 21:48
→
ji394xu3
誰的研究說三鶯線二期效益面可行?? 我笑了
11/06 21:49
→
ji394xu3
三鶯線二期那種莫名其妙的路線要是有效益 那全台很多地
11/06 21:50
→
ji394xu3
方都可以蓋捷運了
11/06 21:50
→
ji394xu3
我告訴你 大湳地區最重要的通勤動線是往桃園市區(綠線)
11/06 21:50
→
ji394xu3
鳳鳴地區最重要的通勤動線是往桃園市區 其次是往台北
11/06 21:51
推
kensmile
想太多了
11/06 21:51
→
ji394xu3
八德跟鳳鳴地區的往來通勤 根本沒有強大到要蓋捷運
11/06 21:51
→
kensmile
除了雙北 還是雙北
11/06 21:51
→
kensmile
桃園運量不是很看好
11/06 21:52
→
ji394xu3
誰做的三鶯線二期可行性研究 什麼結論?也秀出來聞香一
11/06 21:52
→
kensmile
桃園的人口雖然突破200萬 但太分散了
11/06 21:52
→
ji394xu3
下 讓大家見識一下三鶯線二期有多可觀的運量效益
11/06 21:52
→
ji394xu3
這麼強大的話 那統聯1659應該每5分鐘發一班車才對吧 XD
11/06 21:53
推
Balboa
台中真的洗洗睡 看林佳龍搞輕軌弄什麼鳥路線
11/06 21:54
→
kensmile
台中是因為+龍的方向弄錯了
11/06 21:55
→
kensmile
中港路要優先推動
11/06 21:55
→
xy1904312
桃園目前就只是依附雙北的衛星城，就像新北依附台北一
11/06 22:12
→
xy1904312
樣，所以桃園第一條線才不是經過桃園市區而是服務台北
11/06 22:12
→
xy1904312
市民的機場線。依附台北的結果造成桃園市內通勤有限，
11/06 22:12
→
xy1904312
很多人口是往外通勤。你看新北捷運都是通到台北的，過
11/06 22:13
→
xy1904312
多久才有自己的環狀線？何況桃園。城市沒有自己的主體
11/06 22:13
→
xy1904312
的話，還是等鄰居慢慢延伸過去吧！(棕，三鶯，機場都是
11/06 22:13
→
xy1904312
依附台北)
11/06 22:13
→
xy1904312
但依附別人的路網，叫做完整嗎？？
11/06 22:13
推
ji394xu3
嚴格說來桃園不是台北的衛星城市 桃園的在地就業高達8成
11/06 22:28
→
ji394xu3
多 比台北本身的在地就業還高一點
11/06 22:28
→
ji394xu3
至於對桃園本身市區最重要的路線 就是東西向的台鐵捷運
11/06 22:28
→
ji394xu3
化跟(北桃)南北向的捷運綠線二條,而(南桃)南北向的捷運
11/06 22:29
→
ji394xu3
運量偏弱了(只有中壢車站到高鐵桃園站可能好些)
11/06 22:30
→
ji394xu3
而高鐵桃園站到桃園機場這一段的機節 大部分都不會是桃
11/06 22:30
→
ji394xu3
園人使用(應該講有很大比例不會只是桃園人使用)
11/06 22:31
→
ji394xu3
其他什麼機捷延伸八德 三鶯線延伸八德 恕直言 運量不足
11/06 22:33
推
simony
推樓上觀念正確,符合桃園"完整"捷運的線就是南北的台鐵
11/06 22:42
→
simony
捷運化和綠線了,其他機捷和藍線延伸說實在的應該算在
11/06 22:43
→
simony
"台北的完整路網"裡咧,因為服務的根本不是大宗的桃園市民
11/06 22:43
→
simony
沒有足夠的"市中心" "通勤"路網要怎麼算是完整的路網
11/06 22:45
→
simony
高雄紅橘兩線+環狀線台鐵捷運都在市區且皆通勤為主
11/06 22:47
→
simony
等完工後已經算很完整了
11/06 22:48
推
Ecclestone
林佳龍自己都不想蓋捷運了
11/07 21:11