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政治中心／綜合報導
台南市長賴清德昨（31）日接受議員質詢時，透露台南有望開通捷運，將來也會和高雄捷
運來合作。他並舉高捷紅線為例，認為該線只行駛到岡山效益太小，如果可以再往北延伸
到台南，才有辦法發揮效益，目前已和高雄市長陳菊達成共識。但高捷虧損新聞頻傳，所
以賴市長此話一出，馬上引起網友熱議，有人甚至大罵「浪費錢」。
賴清德才在備詢時，表示已和花媽達成共識，有助「南高雙城」的發展。不過，高雄捷運
一直以來都處於虧損的狀態，雖然近幾年虧損幅度越來越小，而且到今年（2015）才有望
力拼損益平衡，所以當他一拋出政策，立刻就引起許多「婉君」討論。
有網友認為，賴市長這樣做根本就是浪費錢；也有人覺得「說的比做的快」，叫大家不要
太認真，因為這樣的政策，沒有經濟效益，還很難收回成本，這一切就只是選舉到了，政
治人物在亂開支票；甚至有人酸「綠色的蓋起來一定比藍色的便宜」、「登革熱互相交流
？」雖然網友們罵聲不斷，但還是有不少人肯定賴清德的政策，直誇賴神讚！（整理：實
習編輯吳欣晏）
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推文 (63)
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yushenlin
造反啦?!
11/02 13:34
推
hinajian
高雄台南之間這塊地可以好好開發 多條鐵路連起來也好
11/02 13:47
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hinajian
但是太早蓋浪費，太晚蓋很貴，可以的話先規劃保留用地
11/02 13:47
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ciswww
青埔站的新市鎮都那樣了
11/02 14:46
推
countryair
支持有全盤規劃再來談
11/02 14:53
推
ilovenynyny
台鐵不太積極培養還是捷運來比較好
11/02 15:06
推
thomas0321
話說市區的棕線，黃線，鳳山線為什麼不趕快用成本，
11/02 15:28
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thomas0321
佔用空間相對較輕軌少的單軌系統呢？
11/02 15:28
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thomas0321
市區的交通真的要趕快發展起來啊
11/02 15:28
推
reil
市區的公車系統要加強，幹線化或是BRT
11/02 15:40
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sdhpipt
單軌未必成本低 要看你用甚麼程度的單軌
11/02 15:42
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sdhpipt
而且單軌沒什麼共通規格的 用下去就是被廠商一直賺零件
11/02 15:43
推
be821121
講到虧損 好像沒有媒體敢講北捷的真相
11/02 15:48
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Lsamia
因為北捷算是很能吃業外收入了
11/02 15:53
推
fishbigman
舉雙手贊成
11/02 16:49
推
APM99
怎不連到台中 只連到台南也太短
11/02 17:40
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chenhanlee
路網不出來一直無限延伸是哪招
11/02 17:52
推
fcfd
可以啊 反正台中綠線不也畫到彰化 再加把勁就連起來啦^^
11/02 17:53
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fcfd
台中藍線也畫到南投^^
11/02 17:54
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wsc47621
北賊車車廣告一年賺不少唷
11/02 18:29
噓
jimmylee1011
還想用炒地皮支持運輸設施的人該準備醒來了，再過
11/02 18:31
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jimmylee1011
不久地皮想炒都炒不起來
11/02 18:31
推
futureBF
支持高捷延伸至台北車站
11/02 21:37
推
ohsI
支持高捷延伸基宜花東
11/02 22:00
推
ganninian
支持高捷延伸到太平島
11/02 22:48
推
darkgerm
多條鐵路連是好，但沿台鐵線路蓋就沒用
11/02 22:55
推
highstar0902
中捷橘線沿台3拉到斗六
11/02 23:30
推
abcde509
延伸到月球比較好，人類移民邁入新紀元
11/02 23:37
推
CaoNiMa
等市區路網形成 怎麼延伸都可以啊
11/03 00:08
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evilcherry
台中綠線不到彰化市中心真的很可惜
11/03 01:59
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luckdot
延伸台南沒有問題，但要和台鐵路線錯開
11/03 07:37
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luckdot
另外南市公車密度還是有待提升與加強
11/03 07:38
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luckdot
高捷的橫向路線也必須開始動工了
11/03 07:38
推
valkyrie3812
那高捷當初應該1067軌距跟架空線
11/03 08:05
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valkyrie3812
台鐵走到那，就延到那(超大誤)
11/03 08:05
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urara
建議先把高雄市區顧好，再來評估延伸到台南
11/03 08:35
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ewings
台南PRT到那邊去了？怎麼被轉貼完大家高潮一下就無消無息
11/03 11:33
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ewings
了？
11/03 11:33
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kuma660224
台鐵捷運化好像比較容易一點。
11/03 11:58
推
WongTakashi
乾脆把台南併入高雄拉 啥都要他救 賴神 加油 好嗎?
11/03 14:34
推
stringargs23
PRT？不就計程車嘛（誤
11/03 14:52
推
moonmu
如果要看回收成本 台灣每條都不能建
11/03 17:27
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kuma660224
現在回收成本已不只是看票箱, 很強調跨領域加值
11/03 17:51
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kuma660224
住中央認為無法回收時，會退件叫你回去再改。
11/03 17:53
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luckdot
台鐵車種太多，很難捷運化
11/03 20:28
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kuma660224
已經在簡化，而且其捷運化不是真的像捷運密集
11/03 21:25
推
a5mg4n
台鐵連做帳都做不出盈餘了...高捷至少還能帳上盈餘
11/03 22:32
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a5mg4n
車種也不斷增多 以前可沒TEMU
11/03 22:34
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a5mg4n
和區間快(說是復興就躲掉停靠站問題了 跟自己過不去)
11/03 22:35
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shun01
如果真的是要南高往來,自強才實用吧!
11/03 23:00
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shun01
乾脆把南迴的柴自強全拉到台南始發?
11/03 23:00
推
uu26793
結果高捷還要加開特快直達(? 跟私鐵有8成像
11/03 23:09
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kuma660224
這種距離真的是自強號比較有搞頭
11/04 09:08
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kuma660224
高捷的現有系統應該沒法快慢車。
11/04 09:10
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valkyrie3812
頂多就高捷南岡山以北弄成可待避車站設計。。。(台
11/04 20:06
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valkyrie3812
鐵:。。。)
11/04 20:06
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bigmorr
OK呀 台南市政府出全額就蓋囉
11/04 20:35
推
ppstation
台南機場也應該收一收了 都有高鐵了
11/04 22:31
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valkyrie3812
台南機場(X) 台南民用航空站(O)
11/04 22:54
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ting445
浪費公帑
11/05 00:04
推
juliantaipei
高捷延伸台南，西部輕軌幹線指日可待。
11/06 21:31
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valkyrie3812
21世紀版本的南北平行預備線(大誤)
11/06 21:53
推
cfk
真是個無底洞......
12/02 22:42